故障出现以后能用解码器正常消除,消除以后,短期时间不会出现。故障一般发生在车辆停放时间长,或者早上冷车启动的时候。分析故障是由于线路接触不良。或者油门踏板位置传感器工作不良。因为现在没有故障现象。建议重点检查一下油门踏板位置传感器的插头,检查油门踏板到发动机控制单元的线路,看看是否有间歇性的接触不良。
您好!能稍等一下吗,现在处理一个故障,预计30分钟
好的。
您好!请问故障能不能用解码器消除?还是说能够消除,但是后来又会亮。
师傅在吗?
车辆哪一年的,多大排量?用解码器消除故障的情况是怎样的
不好意思,
3.0的,12年的,发动机抖动仪表显示动力降低,车着车的时候用解码仪一清除一切正常。
没清故障以前熄火在起动就正常了。
故障是能够消除还是不能消除
能,一清了就正常了。
如果故障能够消除,那要检查下电脑版插头和油门踏板传感器是不是有接触不良。
如果故障不能消除,就有实质零件损坏,或者线路断路的情况
一般消除故障以后,多久会再次出现?
冷车或停一段时间就出现了。
那应该是接触不良的可能性比较大,有没有看过冻结祯数据
没有看,
如果有机会可以看看冻结祯数据,正常情况下,传感器1是传感器2的2倍,比如传感器1是1.2伏,传感器2就是0.6
现在故障消除了,在暂时没有出现故障的情况下,只能通过用万用表测量,来排除是否有线路断路或者短路的可能,不过我估计测量也是正常的,因为现在车辆没有故障了
现在着车什么都正常。
一切正常的情况下,我建议就看看插头有没有接触不良,摇晃一下线束,看看故障会不会出现。电脑记录这个故障,是检测到数据有差别,出现时间超过1秒,就记录故障。
因为故障在冷车时出现,而线路有热胀冷缩的特点,所以可能是插头接触不良
我着车的情况下,拨掉节气门插头发动机的工况就跟出现故障一个反应。。。。。
着车情况下,是不能拔的。
根据发动机工作原理,拔掉油门踏板后,电脑接收不到传感器信号,会启用备用的程序运行,会出现故障灯亮,发动机抖动或者熄火。
另外,着车情况下拔掉传感器插头,因为插头突然断电,容易引起内部电压突然反流,有可能会引起发动机控制单元内部的上拉电阻损坏。所以检测时一定记住,先关闭钥匙,再拔插头,再打开钥匙,避免引起损坏
好的。。。谢谢!我先查看下,没地方下手啊
这种间歇性故障不好处理,因为他出现可能就1-2秒钟,之后正常,这个时候,检查什么都正常。只能捕捉到故障出现时的数据,从数据分析是那一部分的线路出现问题,或者软件出现问题。
总体来说,导致这个故障的可能性有发动机电脑版,发动机到油门踏板的线路,油门踏板,如果车辆没有改装什么线在油门踏板之间,只有这3个可能性。