你好，按照你的描述这种情况的话，重点检查我们气门室盖上方中间两个电磁阀。这个就是报道我们上面的进气执行器电磁阀出问题了，坏了或者是线路有问题就是报这个故障了。我们常见的就是那个电磁阀坏了。将进气的和排气的两个电磁阀进行对调。如果故障码转移就更换电磁阀，就说电磁阀坏了。或者是也可以通过万用表来测量这个电磁阀。测量及电子阀的一个电阻值，如果测量结果为无穷大，那么就是电磁阀内部坏了。也可以测量这个线路点火开关打开启动的时候有没有12伏的一个电源线。然后电脑版的一个驱动控制信号线有没有信号？使用LED的射灯，一头夹在我们蓄电池的正极端，另外一端测量这个信号控制加油门的时候会闪烁。然后闪烁的话，说明线路控制都没问题，那么更换电磁阀。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，按照你的描述这种情况的话，重点检查我们气门室盖上方中间两个电磁阀。这个就是报道我们上面的进气执行器电磁阀出问题了，坏了或者是线路有问题就是报这个故障了。我们常见的就是那个电磁阀坏了。将进气的和排气的两个电磁阀进行对调。如果故障码转移就更换电磁阀，就说电磁阀坏了。或者是也可以通过万用表来测量这个电磁阀。测量及电子阀的一个电阻值，如果测量结果为无穷大，那么就是电磁阀内部坏了。也可以测量这个线路点火开关打开启动的时候有没有12伏的一个电源线。然后电脑版的一个驱动控制信号线有没有信号？使用LED的射灯，一头夹在我们蓄电池的正极端，另外一端测量这个信号控制加油门的时候会闪烁。然后闪烁的话，说明线路控制都没问题，那么更换电磁阀。
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之前插头有点松，报了个短路，随后更换插头了，以后才报的这个故障。
如果那两根线接错的话，会不会也报这个故障码？
如果接错的话也是一样的，他也是会报故障码的，就相当于这个线路没有起作用。
测量很简单的两个插头是一模一样的，你可以给点火开关打开的时候测量一下12伏在哪一个端子对应不对应就知道了，两个插头一模一样，对比一下测量就可以知道了，或者是使用万用表试灯都可以测。
