线路是怎么清理的
有必要把线束拨开检查
之前把供电模块到电脑之间的全拆开了
没有问题
你问问修电脑的是怎么在其他车上试的，发动机电脑是有防盗的
应该会不会和温度有关啊，车放的时间越长能正常运转时间越长
我把钥匙和CAS也发给他了
温度在范围内，但是和模块的关系更大
出线故障时测量一样发动机数据
和供电模块关系更大吗
之前换了一个新的还是这样
出现故障时着车两三秒就熄火了，貌似很难监控到发动机运转数据
供电模块里有保险，可以拆开看，供电模块插头没有腐蚀情况吧
把你那个旧的拆开看看吧
好的
昨晚放了一夜
今天也打不着了
貌似有和温度无关
监控哪一项数据
换了一个新的供电模块也是如此故障
和供电模块还有关系吗
这会又好了
没故障了
如果有短路，模块和线路的可能最大，也是长见的
你那个供电模块插头有进水没
旧的那个，
没有发现啊
没发现有水
你这车是VVT马达造成发动机电脑DME损坏是不
如果是这个原因，你VVT马达偏心轴换了没，发动机电脑修了编过程没
之前的故障是这样，维修了电脑，更换了马达，没有更换偏心轴
车是正常的使用了一万公里，然后发生现在的故障
电脑发到广州维修的，回来安装车就能正常使用了，不知道编没变过程
偏心轴也要换，有变形，店里有技术措施的
故障原因可能是偏心轴，我还以为你一起换的呢
偏心轴会导致这个问题嘛
那现在换偏心轴吗
这种东西拆车的能用不
那咋报的是电气故障啊，
偏心轴变形，马达调节会出现电流过大，从而引发电器故障
那就是可以试试，可以买拆车件试试吗
拆车的如果没有问题可以用，但怕买到有问题的，你如果可以找到可靠一点的，可以试试，按要求，马达和偏心轴都是需要换的
马达当时换的也是拆车的
试试吧，这个有关系
当时卖配件的说只要偏心轴齿没有坏就不用换，我也就没有换，结果试车正常就把这个略过了
看来又得重来
哎，不好意思了，当时也没问清楚，这个一个是看齿，一个还要考虑变形，微变形都不行
还有换偏心轴，齿接触那里要抹点黄油润滑，换要用专用电脑做一下磨合，升级发动机电脑程序
当时齿上打了机油，倒是没有做磨合和升级
