您好
这种情况的话建议开到修理店检测下氧传感器的工作数据看看,如果说数据有问题的话也会导致油耗上升的,建议做个氧传感器的清洗看看!
你好,我是汽车大师金牌技师-王俊,很高兴为你解答。
您好
这种情况的话清洗后有没有跑过呢?
正常的发动机积碳清洗过后,由于积碳过少,而喷油嘴数据原先的电脑设定好的,所以后期需要电脑通过各个传感器反馈出来的数据来进行修正的明白吧!
建议您再开段时间跑跑看,可以跑跑高速拉下看看!应该会有效果的。
四万公里保养之后省国道大概七个油左右,行驶几百公里后做的清洗,清洗以后又行驶了七千公里了,油耗高速也是八九个
我是县城的 清洗以后在下面跑也是九个多
以前没有那么高的
就清洗了,节气门 进气道 喷油嘴吗?别的没有动过是吧!那么清洗后火花塞有没有更换过呢?
嗯,都说让多跑跑高速可能就会下来,清洗之后都跑了七千多公里了,高速还是八个多油
而且还是温柔开的
火花塞换过没有
也更换了火花塞
他说也是和原车一样,也是NGK的
火花塞换了,那么说明点火应该没有问题,是不是操作上有不规范的地方
目前行使的话,动力和提速上怎么样
没清洗前,一直都是很省油的。因为一直是家用 开的也很温柔
动力和提速都没感觉到什么。就是比以前油耗多了
那这样的话就需要检查下看了,是不是清洗的液体导致氧传感器中毒了
因为氧传感器是在排气管那里的,这个是通过尾气中的含氧量来调节喷油量的,这个跟油耗关系很大
噢
在没有清洗前,油耗一直都很好,高速可以保持七个以内,在下面道路跑也就八个左右
我是在外面的修理店做的清洗,这家店的生意也很好
这个不是说一定是没有弄好对吧!毕竟您这个洗后油耗高这个确实是事实,所以说我没有一定说是没有弄好,就是说有可能清洗了氧传感受影响了明白吧!
不然您这个洗后油耗就高,肯定也是有原因的对吧!
您可以到清洗的地方,把氧传感器拆掉清洗看看
嗯嗯,我就是想知道是什么造成的
不好意思,回复你慢了
造成的原因需要具体检查的
可能是由于清洗的液体导致氧传感器中毒或者氧传感器感应性能不好了!
当然这个只是我的推测明白吧!具体的还需要通过数据来进行判断
没事的。😊
毕竟您清洗的液体肯定通过燃烧然后从排气管排出的对吧!而氧传感器感应的也就是这个信号,所以说有可能问题就出在这里
这个车保养用什么牌子机油好呢
我知道了
您这款车应该是涡轮增压车型的,推荐您可以用5w40的嘉实多半合成机油或者是0w40的金美孚全合成机油都可以的。
是的,1.8涡轮增压的
我是新车行驶了四万多公里。用40粘度的机油好吗?我一直用的30机油
5w40 嘉实多磁护 7500公里9个月
0w40金美孚一号 10000公里或一年
这两款都可以的。
您这个想法想错了,40比30的粘度高点,那么您应该知道粘度稍微大点的机油,吸附性肯定要好一点对吧!而吸附性好的,发动机各零配件的间隙以及啮合度也就小,所以发动机整体的声音肯定要小一点的,而且对降低发动机的磨损也有好处!
间隙小,啮合度更高
在4s店里保养一直让用30的
我想在外面保养了,店里太贵了
这个的话怎么说呢,每个人的推荐和想法都是不一样的对吧!可能在4S店他又有另外一套说辞对吧!可能说这个是厂家规定的,一句话给你堵死了
所以说,不知道听谁的了,我也知道机油粘度大对发动机好,但是新车发动机磨损没那么严重,说不用 用40的
40000公里了,还没有磨损吗?难道等70000/80000公里再用吗?那不迟了吗?
养车肯定提前养,不可能出问了再养,您说对不!
打个比方说
年轻身体不补好,等年纪大了再补吗?那样已经迟了!
幽默兄弟
说的有点跑题了,反正这个只是我的建议对吧!您也有您的想法,所以说只能供您参考下!
在外面保养。去汽修厂好还是路边快修店好?
我建议找个固定的汽修店吧!快修店的话不稳定,但是这个我觉得,毕竟说不好哪天就不干了对吧!
最好找个大点修理厂
修理车比快修店贵吗?
这个价格一般差不多吧!估计贵也贵不多少,毕竟房租贵对吧!
嗯
汽油滤清器是不用保养的对吧?
正常的话是40000公里换一次就行了,平时不用保养的
没有换呢
没有换的话,下次保养就要更换了
噢
晚点说,还有个问题请假你兄弟
有点忙,不好意思啊
没事
别过10点啊!10点我就休息测
好的
你好
维修厂的机油质量咋样啊?
会不会忽悠人,拿着假机油给用?
这个一般是不会的,毕竟如果用假机油出了问题的话,肯定要负责的对吧!
这个没有必要的,毕竟本身换个机油也没有多少钱的
噢
那还好
放心吧!
好的,那我就找个修理厂定时保养
恩😊
变速箱油几万公里换?我是家用车
自动档是4年60000公里更换一次
哦,那么快就要更换啊
别的没有问题了,谢谢你
不客气的,汽车大师竭诚为您服务!
谢谢
不客气,汽车大师竭诚为您服务!
汽车有问题,找汽车大师,祝您用车愉快!