首先你要排除一下鼓风机电阻的好坏，你竟然有车的话对调配件，验证一下鼓风机电阻是好的。其次，他这个控制原理是lin线通讯控制。空调模块上有一根专线到鼓风机电阻，这根线应该是绿蓝色。最细的。你需要通过万用表测量这根lin线电压是否根据风速档旋钮变化。如果电压变化对这根lin线针脚塞一根铜丝。插上插头看一下是否恢复。
您好，我是汽车大师金牌技师——朱显扬，很高兴为你解答
你把鼓风机电阻插头上的那一根细线的电压测量一下。lin线会修吗？
鼓风机电阻是不是五根线？
在吗
首先你要排除一下鼓风机电阻的好坏，你竟然有车的话对调配件，验证一下鼓风机电阻是好的。其次，他这个控制原理是lin线通讯控制。空调模块上有一根专线到鼓风机电阻，这根线应该是绿蓝色。最细的。你需要通过万用表测量这根lin线电压是否根据风速档旋钮变化。如果电压变化对这根lin线针脚塞一根铜丝。插上插头看一下是否恢复。
能理解吗？如果你是车主的话，我只能告诉你，可能是风扇电阻坏了，或者是线路插头虚接。
这个鼓风机好像没有电阻
你顺着鼓风机两根线往防火墙看
鼓风机三根线，中间那根不知道什么线，地线火线测的正常
拍照我看看
就中间那一条就是控制
信号线应该是负控
占空比控制负极信号
嗯，你就去测量中间的这跟
中间的线没有火
像这种，很多都是中间这跟信号线的问题
档位开2档，没火就测量接地，用万用表
我记得是负极信号
你把这根线搞清楚了，这个问题就解决了
中间这跟线是通到哪里的
测量的没有电压
地线通
你拧开关了吗？
通空调模块
要么线路搭铁了，要么你测量错了。你不是有另外一个车吗。你可以看一下正常线路他是一个什么样的电压变化
中间那根线怎么测量
开关来了
空调模块就是空调开关吗
后面还有一个盒子是模块，这个是面板，面板也就四五根线
模块有两个插头，的
我说的你是不是不太明白？
这个平台不是做手把手教学的，我说的这个思路，你应该能听懂呀
哪里不懂，我跟你讲
这个是空调模块吗
空调面板后面是个保险丝盒，还有就是这个我拍的照片
不是，空调模块是长方形的
你有没有考虑过是那根线里面针脚退针了呢？我说你去把那根线夹根铜丝，然后插回去看看能不能用。那跟线我是让你去测量电压的，你告诉我他是打铁。他不会没有电压吧？万用表一头接12V一头去测量这根线，即使他是打铁的话，你也应该测量的是12V。
是12v
你不是有另外一辆车吗
你转动旋钮，这个电压应该是变化的
如果不变，这根线有问题，或者空调模块有问题
线路搭铁，或者空调模块损坏。
接下来的检查，只能靠你自己
一头接12v一头接这个细线，电压一直在变动
这个是吗
你是飞线吗
嗯，这个是模块
你刚才不是说不变化吗？
到底变不变呢
那么你现在离真相很近了呀
你可以把这根线两头的插头都拔掉，测量这根线如果搭铁了，那么就可以把模块这头的线剪断，然后自己飞线接到鼓风机那边。当然鼓风机的线也要剪。飞线会玩吧
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这个线和空调模块上的线是通的也没断
没说他断了，我说他打铁了
你这层窗户纸，还真是捅不破
你把空调模块那个插头拔掉，是不是电压还是这样
老铁，你蛮辛苦的😃
三个小时了
