车辆目前的问题，根据车辆的实际情况，文字描述的故障诊断信息可能的故障原因，包括发动机识别到了错误的证实，出现了人为的安装错误以及车辆的发动机电脑出现了问题，都会造成车辆的这个故障提示出现，那么车辆描述了一部分的诊断维修之后车辆故障没有解决，我的维修建议是，车辆在实际可以诊断的时候，我这面会给制定一个系统标准化的检测流。然后根据车辆的实际情况，来进行每一项的仔细确认，每一步的检查方式是否正确，从而做出车辆的一个准确评估，直到确认车辆的问题。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。 并说明是修理厂还是车主
进排气凸轮轴电磁阀，伺服电机，扇形凸轮轴偏心轴，进气凸轮轴链条轮
车辆现在打开点火开关，用电脑删除一遍故障，看看发动机系统里面有什么故障删不掉，拍摄照片发给我。
之前一直报的是进气凸轮轴错齿，就换的是上面那些东西
我知道，现在你按照我说的来做，一项一项确认，然后再告诉我一下，你这边是不是修理厂老板呀？
故障码:有个后氧传感器故障，在就是排气凸轮轴错齿？和排气凸轮限位电磁阀
你现在没在车辆身边吗
车辆目前的故障，可能的故障原因正是链条损坏，发动机电脑损坏或者存在人为明显的机械安装故障。
嗯嗯
正时链条换过了，不是原厂的
车打着火1.2.3.4缸失火不工作了
那么如果你自己完全能确认机械结构没有问题的情况下，那就可以直接更换发动机电脑了，如果不确认的话，还是要尽快回到车辆身边，根据实际情况进行一系列的测量确认工作，来确认机械结构以及人为性的安装状态，没有明显的不正常。
电脑版也做过复位了
你已经把所有的问题全部进行排除之后，在你的故障仍然没有解决，那么根据车辆的实际情况只能证明一点就是你目前所有的维修项目全都白做了，因为您没有发现正确的故障位置。
也就是仍然需要从头到尾重新再做一遍检查，确认，我这边会根据你的检查反馈信息来尝试确认车辆的问题。
它的加速无力，隆隆响是偶然性的。刚修复的时候是好的，跑个1.2百公里毛病就又犯了
预计可能的故障原因最高的可能性都是你的正时安装出现了问题，例如发动机正是部队正时齿轮损坏正时，链条的质量不行，等等相关因素都会造成这个问题，而车辆的这个故障很明确的，就是电脑认为发动机的证实不对，而且这个证实是反向的偏差，就识别到了这个故障。
机油油位传感器一直在报故障，修理厂说这个不影响
那个确实不影响，你这边可能是车主是吧？
嗯嗯
机油压力影响吗？之前的机油压力传感器坏了再漏油，换了一个新的副厂的，时不时就在报机油压力过低
两边的链条都换了，用正时工具对的正时，出现问题在打开时排气凸轮轴的正时就是错的
稍等
机油压力这个正常是不影响的，因为你说的这个问题，咱们在实际维修过程当中遇见的也比较多。
修理厂也没有好的办法，目前方案是换一个排气凸轮轴链条轮
电脑版是否损坏，怎么确定有没有什么办法？
稍等五分钟
好的👌🏻
这个收费是9小时以后就没有了还是问题解决后
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？
下班了吗？
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N62我的这个发动机的机油压力是多少？进气凸轮轴扇形偏心轴的螺丝上紧力矩是多少
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车辆目前的问题，根据车辆的实际情况，文字描述的故障诊断信息可能的故障原因，包括发动机识别到了错误的证实，出现了人为的安装错误以及车辆的发动机电脑出现了问题，都会造成车辆的这个故障提示出现，那么车辆描述了一部分的诊断维修之后车辆故障没有解决，我的维修建议是，车辆在实际可以诊断的时候，我这面会给制定一个系统标准化的检测流。然后根据车辆的实际情况，来进行每一项的仔细确认，每一步的检查方式是否正确，从而做出车辆的一个准确评估，直到确认车辆的问题。
什么时候能出来？
检测方案
现在需要你做的是马上按照我的描述进行电脑检测，打开点火开关，删除一遍故障，然后打开电话开关继续拍摄发动机电脑故障是否可以删除，将未删除的故障拍摄照片上传给我，然后打着车怠速状态下，继续读取故障代码，拍摄照片上传给我，然后我这边会看一下是指的哪一列有问题，然后我会根据实际情况，确认这一列的电磁阀工作是否正常，这个需要通过一系列的测量，包括拔掉插头的，掩盖功能测试等方式来确定车辆的证实相关的硬件是否存在问题，然后根据实际情况，现锁定机械零配件的可能性高还是不高，然后根据实际情况可能需要做的两个大方向的检查第一个是拆卸气门是盖第二个方向，就是测量发动机电脑的连接导线那么不管是哪一种，现在需要你回到车辆身边，按照我的描述将第一项的诊断信息进行反馈。
过几天可以吗？检测电脑需要专检电脑还是普通的都可以
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麻烦再问一下八缸发动机一二三四缸是不是副驾驶右边的
对
