要么电磁阀,要么正时和轮子。电磁阀左右对调看一下。第一个二期空气就不要管他了。需要抬发动机清理积碳。
你好,我是汽车大师专家技师-邱自军,很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
故障码看下
马上
老是报这三个问题
一个故障码不要管他了。
第一个故障码不要管他了。要修的话,要抬发动机。
第二个跟第三个故障码,更换副驾驶这边气门室盖旁边的电磁阀,T25螺丝固定的,
第一个不管,会不会亮故障灯
会亮的
但是客户喊给他处理
如果他烧机油大修可以搞掉。如果他不烧机油,或者准备卖车,这个故障就算了
你跟它说这是由于两个缸盖后面的EGR阀积碳过多堵住了
那个洞从 一缸到3缸距离,空间小,你没有东西可以放进去清洗。只能发动机吊下来
嗯嗯
电磁阀那个呢
换了电磁阀还会出现吗
没啥用的
电磁阀那个你左右对调一下
它不分左右的
在不
在的呀
正时会不会出问题
要么电磁阀,要么正时和轮子
发动机抖不抖
数据流,可以看出正时有没问题吗
大师
这个平时正时我们基本不看。这2.4链条不会拉长的
所以让你先对调电磁阀
8万多公里
都10年车了,才8万公里呀
嗯
开的很少
链条和凸轮齿应该不会出问题
嗯,你电磁阀对调一下
线速插头看一下有没有破皮,搭在一起
4s
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那就电磁阀先换个
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