你好，我是汽车大师专家技师-陈启前，很高兴为你解答。
你好
你看过分电器没有，分电器有问题也是这样，分电器没有调节好
看过
对好了没有，
还有就是看三元催化堵塞没有
一缸上止点时，点火头照的一缸线
是这样的，你是做了什么才这样的
这个车来时，能着车，就是加油无力，特别是猛加油更是无力。换了火花塞，对了正时，检测了缸线打不打火。这是都正常，就是打车时拍气管放炮，特别响亮。后后来我调了气门，现在是打车进气管有放炮，不过声音不太大。
打不着车
你好，刚才打的字多，所以回复有点慢。
可以说我主要做的是对正时，调气门
你好在吗？
是检查正时，还有看气门间隙，重新对分电器，
还有一个最简单的，把排气管接口取了启动看一下
我试试
稍等
好
拆下排气管接口，还是一样，进气管有放炮的感觉，不过声音不大
是不是我的正时，和调气门，没有对好啊？
曲轴一缸上止点，然后你看一缸的气门有没有间隙
不过这个465的发动机我也对正时不少了，感觉应该没错，
要不咱们从正时再来一遍吧，
我看看
曲轴圆点
正时没问题，你这个正时对好了是调节一缸的气门间隙，你看一下间隙
拍照有点角度差，
是这个记号，没问题
马上看间隙
好，这个正时对好了是一缸的气门，1236的气门
我也是安1342/双排不进。这样调的，
那你再看一下间隙是不是正常的
对好了，可是这会又不正常了，打了打车会有变化吗？
你曲轴螺丝打紧，正时就不会跳的
还有就是分电器应该是没有安装好，
现在2缸进气没有间隙了
你看一下是不是摇臂轴螺丝没有拧紧，滑丝了
摇臂螺丝检查了，都是紧的
那你在重新调节间隙，20丝
好的，我原来调的是进气15排气20
进排气20，都没问题
我在调一遍
好
调了1236气门，再转曲轴一圈调其他4个对吗
对的
这是刚第一边对地3刚排气，摇臂螺丝出来这么多
可间隙正常
螺丝出来的有点多，你松了重新调节
再调也还是一样
那你拆了火花塞，测量一下钢压够不够
嗯，用不用先把气门调好再测缸压？
调好侧
好的，稍等
现在曲轴转了一圈，其他4个气门还没调，三缸排气和二刚的进气现在的间隙有不到一厘米，特别大，这正常吗？
不正常，正常的转了没有间隙，你重新在调节一下
再不曲轴转一圈吗？还是曲轴现在不动
一缸调节好了。调节剩下的，剩下的就是又要转一圈
调了第一边后，曲轴转了一圈，发现3排气和2缸进气间隙大。现在在把这两个调①下吗？
1236的气门调节，调节剩下的
这两个间隙大的先粗管它吗？
还是要重新调节
先不管它吗
嗯
4578间隙调好了后，又把曲轴转了一圈，1236的间隙也正常了
是的，那你在转一圈，再看4578的间隙
可是45发间隙又特别大了
不对，是457的间隙都大
那你这个就是螺丝有问题了
螺丝没问题啊，都挺紧的
那你在看钢压了
好的，稍等
刚才测了缸压，1和4打一下就有8个压，2和3缸打一下有6个多压，不过都能上到10个压，我感觉缸压应该没问题
那你。就是重新安装分电器了
这个气门间隙好了吗？
差不多了
分电器怎么对？
曲轴一缸上止点，然后分电器对着分电器盖一缸位置插进去
这个头，用手一拿给拿下来了。
只有一个位置可以安装
直接插进去
还有这个跟和碳棒试的东西，插进去后，他可以用手转动，
那你就是弄坏了。要换一个
好的我明天换一个，
👌🏻
我想问问，这个气门间隙，对好了，转一圈后就变的特别大，就刚才说的那个2进3排。这是什么原因呢？
摇臂轴螺丝不行，出来的太多了，只有换两个
麻烦你了
没事
还有没有其它的原因。我觉得那个螺丝没事
分电器，还有这个螺丝
分电器它管不了这个气门间隙吧
不影响，但是会影响启动
正常像你说的这个气门间隙调好20丝后，转一圈曲轴后应该没有间隙，可是间隙那么大，这个我一直想不通。
可能是螺丝出来的太多了
螺丝如果不出来多点的话，那气门间隙就调不出来了
纳闷
求解
这么晚了还在打扰你，真不好意思！可是，我一直想不通，晚上睡不着，呵呵😊
螺丝出来太多了，应该是摇臂轴有问题
摇臂有问题的话，换上新的分电器后，还会不会出现加速无力这个情况？那个分电器我第一次看的时候，那个小碳棒就断了，但是有火我认为不影响点火，
也是要影响的，你就是把上面的螺丝换了
但是这个分电头，我没动，这次没想到用手轻松一下就拿下来了，装上它也是不会跟着分电器轴转的。
跟着分电器转的
分电头现在他想当与是螺丝划丝了的效果
是要卡在上面的
这个车他肯定修过这个分电器，我拿掉分电头时，有个键巣里什么也没有
就是损坏了
还有这个摇臂螺丝，他也不划丝，换了后会有什么变化呢，长度会不一样吗？
会一样
那换螺丝我觉得没什么意义
螺丝会碰到气门室盖？
不会，但是会影响你气门间隙大了
就全换了螺丝，那不是也还得调处来这个20的间隙吗？
就换出来的
什么？
啊，只换出来多的螺丝对吧
对
可是只要螺丝长度一样，换上后应该还是会出来的一样多
不会的
那是为什么？
你好，在吗？
打扰了，晚安！
