你好这种情况的话，首先要确认我们的这个安全气囊模块的供电搭铁线路有没有问题，以及它的通讯线到我们诊断插头1号线通不通，如果通将我们上面连接的车身电脑和组合仪表以及收音机空调模块啊全部都拔掉。然后再进能不能退？如果不能更换安全气囊模块。其他模块也是同样的方式。因为你其他模块也进不去，所以的话现在其他模块也是同样的检测方法。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好
您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
进水了
现在气囊电脑不通讯
进水了气囊电脑就先换。
其他没什么问题
电脑板没进水
电脑板没进水
现在通讯线没有电压
进水了那个水到了气囊电脑那个位置了没有？
就是2.多伏的电压
没有
检测口电压还有车身通讯电压正常
就是气囊电脑没有通讯电压
点火开关打开测试一下气囊模块X1插头的9号17号有没有12伏电源，看能不能点掉功率灯泡。9号是红黄色。17号是紫绿色。
好
上面测完之后再测X1插头的19黑色的线，有没有搭铁也使用功率灯泡去测试。
X1是小插头吧
X1是小插头吧
线路少的那个。
17号没有12伏
9号电源正常
是12伏
17号没有电源吗？
对0
19地线正常
好，上发动机舱保险丝盒里面找到17号保险五安培的保险。
好
嗯
刚才没开钥匙
看看这保险有没有，看看这个保险丝有没有烧，拔下来看一下。
现在有电源了
我上面专门跟你说点火开关打开测试。
17号电源现在有12伏电源了
电源端的话使用功率灯泡去测试测试跟搭铁
😇
灯泡都亮
使用功率灯泡卡灯泡亮的时候电压够不够12伏看看亮度。那是不是跟接在电瓶上面是一样的？以防止供电搭铁线路虚接。
测试这个插头的15号线的电压是多少？绿色的那根线拔掉插头测试一下对负极电压。
视频暂不支持播放
这是15号电压
点火开关打开了没有？
开了
现在两个插头是拔掉状态
测量诊断插头OBD的1号线到负极之间电压多少？
嗯
好
哪个是1
左上角的
电压跟15号电压一样
视频暂不支持播放
组合仪表能进去吗？空调控制模块能进去吗？收音机能进去吗？
我试下
嗯
进不去
发动机车身能进去
那你只说个安全气囊进不去。
全部系统扫描
看哪些模块能进去？哪些进不去。
嗯
你把扫描的结果拍照片。
然后扫描的结果拍照片。
只能扫到这三个
把车身电脑的X2插头拔掉。
好
从后向前数。从后面开始起是1234567。
带电拔吗
点火钥匙关闭拔掉之后点火开关打开，然后测量诊断插头的1号线，绿色的那根线最边缘的那个电压
拔掉2号插头然后测量绿色线吗
刚开钥匙是2.3没有一秒就跟以前一样了
对，你拍个照片我看一下你插头有没有拔错。
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
拔错了。
从后方向前数，你是拔到了第6个了。
哦
将第2个拔掉，第2个是浅蓝色。
你拔的那个是X6插头
嗯嗯
视频暂不支持播放
你把拔掉那个再插上去吧。拔插头的时候是点火开关关闭。完了之后点火开关打开测试诊断插头1号线那根线电压。
你万用表的黑色表笔负极接在哪里了？你可以接到诊断插头的，4号5号。
黑色搭铁的
好
电压一样
将收音机拆掉插头拔掉再测量。
好
先拔空调可以吗
现在那个通讯线有短路的，电压被拉低严重拉低。现在就是确认是模块内部短路还是线路其他方面问题导致。因为并不是单独气囊进不去是都进不去。
可以
先拔掉空调插头也可以。需要逐个验证。
明白
拔掉那个X2插头。空调模块它上面会写个J2。
或者是你不确定哪一个插头的话，你全部都拔掉。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
他不是说是单独哪个模块输出的电压，他是哪个模块都有电压。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
视频暂不支持播放
4s
点击前往小程序查看回复
你空调就没拔掉呀？
4s
点击前往小程序查看回复
你拔的那是空调面板
这个长方形的长条，那个是空调模块。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
你拍照我看一下，拍空调模块照片我看一下。
没有，还有其他的。
看一下这个车辆有没有座椅加热？
刚才发的视频的话你空调模块没拆
4s
点击前往小程序查看回复
拆掉的你拍照片我确认一下
你空调模块你拍个照片我看一下，我看你别找错了
视频暂不支持播放
嗯是的
再将组合仪表插头拔掉，拔掉的都先不装。
拔掉之后点火开关打开再次测诊断插头1号线电压。
4s
点击前往小程序查看回复
嗯
视频暂不支持播放
把仪表的插头拔掉测试
4s
点击前往小程序查看回复
？
后面的倒车雷达模块插头拔掉。
后备箱吗
后备箱的左侧将外面的行李箱的装饰板拆掉。
拆之后就看到了。
好
如果把它拔了。电压依然是0或者是一伏，那就线路短路了对地短路了就彻底去查线吧
还有前面的那个转向柱锁模块插头也拔掉。
视频暂不支持播放
车辆是普通机械钥匙启动的吧，不是无钥匙进入的吧？
前面的转向柱锁模块插头拔掉。
对普通钥匙
好，在把转向柱锁插头拔掉。
然后再测。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
不带的话那就没有。
4s
点击前往小程序查看回复
电压1~12伏。平均下来的话就在6伏以上11伏以下。
4s
点击前往小程序查看回复
嗯
4s
点击前往小程序查看回复
8伏9伏10伏11伏都正常。
出现极端的话就不正常了。
现在测试1号线然后另外一个接正极看显示电压多少。
4s
点击前往小程序查看回复
视频暂不支持播放
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
开始不是让你拔掉了吗？没拔吗？
4s
点击前往小程序查看回复
全部拔掉它，那根1号线跟正极之间电压多少？
嗯
视频暂不支持播放
4s
点击前往小程序查看回复
测量这根线跟负极通不通？
测量这根线跟负极之间的电阻值是多少？
4s
点击前往小程序查看回复
然后跟负极测量一下，看看有没有电阻。
4s
点击前往小程序查看回复
好，然后的话先插组合仪表模块插头挨个插插上一个测测试一下1号线电压。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
把仪表插头拔了。测量1号线到仪表插头26号通不通？
4s
点击前往小程序查看回复
对。插上去就会有10伏11伏左右的电压。
测试一下万用表，看看是不是万用表坏了。
因为啥呢？因为那么多模块不可能都有问题知道吧？除非是水泡车了，那可能都有问题。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
那你仪表插上去你看电压几伏。其他都先不要插上
4s
点击前往小程序查看回复
如果没电压或者电压一伏两伏，然后插头拔了再插其他的。
4s
点击前往小程序查看回复
视频暂不支持播放
仪表现在能正常点亮吗？
就是仪表的供电搭铁有没有问题？你其他模块的这些供电搭铁线检查了吗？有没有问题？
4s
点击前往小程序查看回复
你把组合仪表的线单独掐断单独测组合仪表出来的线多少？
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
可以点击头像关注，然后就可以找到我。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
我是让你掐掉单独看仪表自身输出来的电压是多少。
是测仪表的那个脚的电压，不是测线束上面的。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
好，如果没有电压的话就仪表坏了，其他一样的方法验证
4s
点击前往小程序查看回复
那个线插上去就会有一个11伏左右的通讯电压
4s
点击前往小程序查看回复
安装你上面测量的你所反馈过来的结果如果说之前线路没有问题全部坏完了。
因为刚才测那根线既没有对地短路，也没有跟电源短路。
那一根线分支到每个电脑上面。
只是说在模块之间，在工作的时候上面会发生不同的电压，然后我们去测量的时候会有不同电压变化。但是不是两个极端。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
