还有你那个也有可能是没油了，油少了也有可能。因为油少的时候它里面可能是半油半气的状态，这个时候发动机动力会影响。
你好这种情况还是出现退档的时候的一个现象。
降档不积极么？
踩刹车的时候的话，它的档位调节会进行快速的调整，退档在这个过程中是有一些顿挫感的。
对。你踩刹车的时候它是升的升的越高越明显。如果一脚踩死就会更明显。
缓慢踩会感觉会好一点。你踩的越急减速越快越明显。
我这是连续一冲一冲的好几下
如果非常明显的话，使用电脑检测一下，看看有没有什么故障
基本都是我找车位的时候 怠速带刹车，也不急啊
之前没有 周六开了运动模式 关了运动模式之后出现一次，今天出现一次
怠速踩刹车的时候冲什么呀？你速度本来就不快。怠速的跑的时候他也不跑几十码啊，也就是十码几码的问题。那个时候轻轻一踩刹车就刹住了，
那你是开的运动模式，运动模式的话本身比较暴躁。
而且我最近还是感觉冷车走车的时候，有时候车也一窜一窜的 像供油不足，而且加速很生涩，感觉转不动
这些顿挫感都是在低档低低区低转速的区域出现的，因为低速的时候扭矩要大，扭矩大的时候就会比较明显。到时候使用电脑看一下，没啥事没啥故障码没啥事。这个变速箱的生长挡也好，将挡也好，不是像我们想象的那么完美，而且会受温度的影响，和你加油门以及刹车各方面的影响综合的。
我怠速带着着点刹车的时候 不是完全杀死，就出现了
你看视频能不能录个视频，到时候发过来我看一下。
到时候对着组合仪表看一下转速是不是一高一低，一高一低。
转速好像是有一点晃，但是很小，我回头看看，录一个
如果像你说的一冲一冲的那么转速的时候，就是一高一低，一高一低。
如果是这种情况，到时候就需要保养了。这个就需要保养清洗节气门做匹配的。
不会吧 车刚2W多公里，其中一万多公里都是连续纯高速，没进过市区
15,000公里，1万公里就需要清洗了。
这一块脏的话就会出现怠速一高一低的它也会出现。
我一万多的时候洗过一回 就是没有拆下来洗
喷的清洗液
4S收了我700多，就给我喷喷擦擦 我也挺无语的
这个可以拆掉看一下脏不脏，然后呢读一下节气门的开度看看，脏的话开度就会变大。
好的，我还有问下，冷车启动，怠速转速下来，水温上来一点，没到正常温度，这个时候转速最好限制多少以内不会加剧磨损
2000转以下。
等发动机水温完全起来以后就可以了。开始的时候就是缓慢行驶。
等水温正常了，就可以随便踩了么？
对，是的，水温正常的时候就已经达到它正常变速箱发动机的正常工作温度。前期温度低的时候，电脑的控制方面的话，它是按照低水温方面去控制。那个时候换挡会推迟。
确实水温没上来的时候，感觉升档动作很缓慢，一点都不干脆
升的过程，明显能感觉到
就是实际上它所有的控制逻辑都在电脑里面存储，就是说全部是自动的，它只是说在不同阶段，然后表现出来的现象，如果很仔细的话，它都是不一样的。
我就很仔细，稍微一点不对劲都能感觉出来，而且车一段时间一个样，每天上午下午开车，车内发动机噪音，都能明显区分出来
而且最近感觉开了空调D档等红路灯的时候，噪音明显变大，以前没啥感觉
嗯是的
嗯，这种的话跟这个发动机的机油使用也会有一定的关系。或者是车辆快到到保养的里程时间了，你那时候没换他这个声音也会跟着变大。
就像这个车的天窗异响要怎么解决啊，稍微路面不好，或者压个井盖坑，这个天窗就嘎嘣嘎嘣的响
天窗这一块的话，只能对上面连接活动的部位的话，涂点润滑脂。
这个车我现在超5000了打算8000再去，总去太频繁了，新车一年都保养4次了，
这种路况实际上怎么说呢还是车身的钢度稍微差点。当路面稍微不平的时候，产生车身上面的一些挤压倾斜。
一年的话，如果你行驶的公里数比较少的话，一年保养两次就可以。
如果你跑的公里数少的话，你就按照半年一次。
而且不知道为什么 加的五升 加完之后在机油尺刻度上限附近，车块到5000的时候，机油尺就到下限了
那个正常的，它有一个正常的消耗。正常的消耗的话就是3000公里0.75升。也就是5000公里来算的话一般是在一升左右。
我们正常保养的时候，最好就是在中线跟上线的中间位置。加的多的时候容易加剧发动机的运转阻力同时会使得机油消耗快。当然不敏感的可能也感觉不出来。
哦哦，我也查过资料，说是机油损耗正常，一千公里不超过0.3就是正常的
我一般都在中间 上限之间
嗯是的
加过一回0-40的，4000的时候衰减很厉害，车一点劲都没有
不要到上限位置上限位置的话就已经多了。
嗯
这两天 在怠速行驶的时候 轻带一点刹车 车一冲一冲的，正好油箱到底了 换个石化看看 是不是因为最近下雨，天气潮湿油造成的
这厢油之前没有发现过这种问题 最多就是 冷车走车的时候 升档缓慢 其他没啥感觉
还有你那个也有可能是没油了，油少了也有可能。因为油少的时候它里面可能是半油半气的状态，这个时候发动机动力会影响。
晚上去加油 明天再看看，我没啥问题了 谢谢您
嗯好的不客气
