您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
以前是冷车打10多次才打得着，热车一下就着，今天突然打不着了
保险也是好的，到油箱上那跟线不通电
嗯，您好是什么车型哪一年的？多大排量的
10年，1,0的排量
好的，现在启动的时候拔掉我们的汽油油管，是不是油管里面没有油出来？是的话说明油泵没工作。油泵没工作的话，确认一下油泵插头上面有没有启动车辆的时候，有没有12伏的正极，有没有电源？
对，油管拔了，没出油
油帮插头上没有通电
火是跳的
电脑版也试了一个
曲轴位置传感器也换了一个
好的，找到那个燃油泵的继电器。然后测试燃油泵继电器的4个插孔里面有没有两根电源电话，钥匙打开的时候。
换了个发动机，换好时一下就打着了，后来早上就不好打，热车一下就着
那个继电器是你拔掉了吗？现在里面的话没有继电器啊。
现在汽油泵不工作目前就先解决这一块的问题。
有的，有两跟会亮
好的，短接30跟87，然后的话看一下后面油泵插头的地方有没有电源。
就是短接那两个比较宽大的孔。
听到会跳
没有电
短接之后后面都都没电吗？
没有电打着
你这个有没有电不要用万用表，一定要用灯泡使用功率灯泡，你现在把灯泡一端接负极，一端接到你短接的这个线上面，我看灯泡亮不亮，你给我拍几个照片我看一下，你看一下灯泡的亮度跟接在蓄电池上面亮度是否一样。
如果短接都都没电，那油泵就不转，线路出问题了。
保哒上一会保险烧了
这就基本上相当于没电呀，灯泡基本上就不亮。正常的话，灯泡的话非常的亮。你看亮的时候你外表出来那根线上面有几伏电？这电压低的很。还有你拔掉那个短接的线，插到你之前测量的那个两个电源里面，你看灯泡亮不亮，亮度怎么样？亮的时候你测一下那个电压。看看是多少，正常的话是等于电瓶电压。我们万用表去量的话，你只能量出来它有电压，但是呢有些时候那些都是虚电。
这亮度可以。
现在又亮了灯泡
刚才是不是保险丝快烧了？
你这个亮度可以，然后的话上后面油泵插头那个地方测量，看灯泡亮不亮，这个灯泡的亮度跟你接在电瓶上面正极负极上面亮度是一样的，你就看这个亮度。
对的，现在亮的正常了
后面油泵插头那个地方测试你短接完之后后面它就会有电，只要线路不断后面就会有电。
短接的意思就是说是直接将电源传递到后面油泵插头那个地方短接完之后他们就是一根线，就相当于直接跟我们油泵供电。
那么在这种情况下，只要油泵的那个电源线路没断，那么它后面就会有电，你看一下有没有。
跟电瓶上的一样亮，到后油帮插头上的没有亮
好没电的话你就顺着那根线去查，看在哪个地方断了。另外从保险盒后面找到那根线，你看一下保险盒后面那根线出去的有没有电？就是经过保险是出去的再保险盒下部看看有没有电，有电的话就是那个线束向后找看在哪个地方断了。
有一跟会亮
对呀，就是一根儿啊，你短接完之后，油泵上面就是一根电源呀。你刚才说后面不亮。
现在会亮了
然后的话一根电源，然后还有油泵的另外一根搭铁，然后把试灯的两条线插进去，看灯泡亮不亮，亮的话插头插上去，看油泵转不转。
之前的话可能是没有短接好，前面短接的时候，可能是下面没有接触好。
试灯的两条线插进去
是不是找着哒铁线，
对。
电源你不是知道哪个是了吗？然后的话剩下那几个孔挨个的挨个的插进去，只要灯泡亮那个就是打铁线。
那你灯泡会亮了，那你油泵就有供电就有搭铁你插上去油泵就要转。而且的话油泵的那两条线一般比较粗，你看一下。
有两跟会亮
好插头连接上去看油泵转不转，如果不转继续更换油泵。
我直接去拿个总成试一下
嗯
烧成这个样
是不是线搭一起了
我的天那么严重啊。这种不多见呀
对他那样都已经短路了。
这种情况到时候看线有没有烧，估计线都烧了。
还好没着起来
哦，已经烧了。
那这种情况很有可能着火呀。很万幸呀及时发现了。
在油箱里没着起来
嗯
嗯
气油还用得成吗
前面的线不能直搭了
前面的线的话也可以去看一下以防止有短路的地方。
后面的话都都已经烧化了。
后面的我换了
里面的气有味很刺鼻
前面的你可以看一下有没有明显烧化烧粘连的，如果没有的话那还行。里面的汽油的话清洗清洗吧，里面的汽油不要用了。
好的
里面的话像这种情况可能会有脏东西存在了，不要再用了。然后里面的话给他洗干净，然后换一个汽油滤芯。重新加汽油。
嗯
现在打火的时候油帮会叫了
是不是这个油帮有问题了
好的启动的时候，油泵工作的话就正常了就对了。还有后期就是让他去正规的中国石化加油站去加注汽油。不要去那小加油站加到那种劣质的汽油。他的那个油泵里面的那个滤网明显已经堵塞了。长期处于堵塞状态的话，那个油泵的话吸不到油就会造成发热，那个插头的话就会出现烧化，时间长的话就溶掉了。
这个油泵肯定已经坏了，已经成那样了。线都烧了都。油泵也都烧了。只是很万幸，车辆还没其他问题，这一块要跟用户说一下。
前面那跟要不要在直哒的
油帮是早上才换的第二个
会不会是我刚刚油帮插头上的线两跟搭一起了
你是说油泵的声音非常大是吗？你里面没有油的话，他声音就会比较响。
才会出现烧的
你线路两根线短接的话，保险就会烧了。
你现在保险不是没烧吗？只有慢慢的发热的话，才会出现这种烧的现象。
前面直哒这跟线也烧糊了
那就不行了，那你前面的线的话也要进行更换掉。
保险没烧，只是直哒这跟线直接烧糊了
这要不要在下面不装的时候给他多试一下
可以试一下，但是你前面下面的线你要看一下。因为油泵供电的时候，那根线是火线，火线不允许出现对地短路。一旦火线短路了之后的话，就可能会出现烧化，但是呢，它那个油泵上面是有跟保险的。要看一下那个保险，如果那个保险一直不烧的话，那说明那个保险有问题。说明这个保险已经不起作用了，有的保险丝劣质的那种的话他就不烧。保险丝的话，那必须达到一定的电流之后就会溶掉它有的保险丝的话，它里面的话不是那种熔丝，它有的就跟那种钢丝一样。他就有的他就是不烧。保险的话到时候看一下换掉，还有保险丝看一下是多大的，这个保险丝的话一般就是15安培的保险，你看一下它保险是不是换成30安的了。或者是换，是不是换成20安的？是的话恢复过来。
是我直哒那小跟线烧糊，其他没事
哪个小细线啊？
油泵上面就4条线，两个油泵的，两根油位传感器的。
哪两根线坏了呀？
老的油泵都已经烧烧成那样了不是一天两天造成了
你现在油泵装上去油泵会不会转会转的话油泵就没问题了。
现在不明白你想表达什么意思，想要说什么。
聚电器上，就是你叫我直哒短路那跟，
油泵的两根线就是一根电源一根搭铁线理解吧
那是油泵的电源呀。
让你短接的是油泵的电源呀。
去了后面就油泵没电了呀。
到现在还不清楚啥意思
那不就说明你后面油泵有问题吗？
前面只有这小跟直哒的烧糊了
短接的这个小细线是吧？那就是因为你后面。汽油泵坏了。
好的
对，短接那小跟
你油泵插头前面那一段线你看一下没有问题的话就可以，前面的这个让你短期的这个小细线没问题。前面的这个是因它里面的电流慢慢的变小发热了。发热的原因就是因为你后边的汽油泵不转后面的油泵里面短路了。
我以为你说的是油位传感器的那两条线呢。油浮子两条线呢。
不是嘛
只要油泵插头前面的线用手摸一下看一下没有粘在一起啊，就没有画就没有没有问题。然后那个油泵保险丝换掉它。换成10安的。
然后油箱清洗后面油泵的线换掉它，然后的话重新洗一下油箱，换一下汽油滤芯，然后去正规的中国石化加油站加油。
好，那我就直接装了试一下
嗯
油来了，冷车还是打不着
跟以前的严因一样
火花塞拆卸出来应该是打淹缸了吧。
看一下火花塞跳不跳火，4个火花塞启动车辆的时候火花塞跳不跳火。
对呀，但火也来
热车一下就着
如果这个时候有喷油有点火的话，那么你测量一下气缸压力。
水温感应涩也换了
然后确认一下气门间隙，气门间隙有可能太小或者是没间隙。这些都造成你冷车启动困难以及启动不了热车正常。
新发动机的
水温传感器只要显示温度值，正常不报故障码就跟他没关系。
气门看过也可以的
冷车的时候就是喷油点火然后发动机机械气缸压力。这里面的某一点或者是两块有问题或者是都有问题。
你现在打火的时候油泵转了，然后的话接下油压力表，看油压够不够。启动车辆的时候，看一下电瓶电压是几伏。启动车辆的时候，看看发动机的转速是多少转。
油箱那么快就洗了，那么快就加油了，它里面的油有问题了呢，有问题的话你冷车也是打不着也是启动困难呀。
现在有油了，你要看4个喷油器喷不喷油，不是油管里面有没有油，油管里面有油的话只是说明你油棒现在还能供油，但是供油压力合不合适你是不知道的，包括你更换新的汽油泵，你也不能够确定它正常不正常，需要使用油压表，你接上去你要确定油管里面的压力够不够。
4个火花塞跳不跳火，你要拆了火花塞装上去启动车辆去观察你不看你看不到的。4个喷油器同样的方式先从外围到里面。并不是看油管里面出不出油只能说你油泵工作，但是工作的好不好，压力够不够，压力能不能跟得上，必须借用压力表。
很多检查也好看也好，无法确定它100%没问题，那你那种检查就没有意义。必须做到检查这样我能确保他100%没有问题之后才可以到下一步。否则的话你简单的看一下有啥意义呢？更不可能传感器没问题，电脑版没问题，然后有喷油油点火发动机你换了，各方面都换了，都有都正常而出现这种情况那是不可能的。
最多是里面你通过一些你自己认为正确的方法，得到了一个你认为正确的结果而已。而故障点的话是多重故障点，现在的话只才发现了一部分，还有其他隐藏的你没有查出来而已。就跟之前不供油啊，不供油的话，你其他再好你也打不着车，现在你油泵都已经检查，油泵都已经烧坏了，线都线都烧了，你现在把那一块处理完之后，然后你再验证其他方面还有没有问题，你在验证的过程中你发现故障依旧的话，你就要检查其他方面，但是你换的这个油泵压力够不够，一定要还在要做测试。包括你油箱里面的汽油还行不行？这都是要确认的。
现在打着了，热车一下就着
油门加起来也正常
喷油器会喷油
也清洗过了
气门也看了，差不多
现在考虑的是干压够不够
只要热火一会就随打随着了
差不多是多少？气门间隙进气门间隙冷车启动的时候有没有在0.25？排气门有没有在0.30mm？
冷了就打不着
随手看看的，跟以前调的差不多
还有就是会有点回火
有点回火就是缺缸正时错了
测一下气门间隙，看看多少冷车的时候，这车的时候不要去测，只有冷车
火花塞拆出来都是嫣缸的
排气管还有烟子
这种情况就是不点火或者是你缸压低点不着。
还有就是喷油器漏油。
那应该是发动机的问题了
喷油器四支调换过
主要就是看漏不漏油。
