您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况一般考虑到的是发电机的励磁线有问题,如果说励磁线有问题的话,他是不发电的,如果有,电压那么就是发电机问题
你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
三线还是四线的?
如果三条线的,那小线就是两条,打开钥匙必须有一天为供电
两线的
打开钥匙测量,必须有一条12伏。先测
有一条用试灯量了一下也通电,有一条没反应。
我换了一个新电瓶都这样。
你先测,有一条有12伏,有还是没有
现在电瓶里的电压是11.4,但是那两条线有一条有电的,我测了一下只有9.4
保险继电器这些我都看了,都是好的。
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我连续换了两个新发电机,皮带盘上都没磁性。按照你新发电机换上去没问题呀,如果说发电的话,皮带盘上磁性很强的。
保险丝都是好的,我昨天晚上都量过,都是好的。
就是说现在把车打着,仪表上有个黄的故障灯。EPB
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电子手刹另外再看
这个不影响发电
我现在熄了火,电瓶的电压量起来是10.8,然后发电机上那一条线量起来是10.1
电子手刹有故障也会导致这个发电机不发电吗?
那个不会影响的
他发电机经不经过电脑版的,不会是电脑版里面的东西烧掉了吧?
不经过
那有没有像发电机继电模块之类的?
没有
就一个励磁,一个电瓶灯线
车主开过来,他这样说的,他就说之前吧,一直放着放了一个多月,然后打着就开着开着就电瓶灯点亮,后面到我这,我看了一下发电机不发电,然后换了两个新发电机都是这样。
励磁线有问题
现在就是说把钥匙全部关了,电瓶上的电源量起来是11点多,然后呢发电机上那条线量不起来,量不出电压。
要打开钥匙测量
那逆磁性线问题,有什么办法能弄好?
你飞线就行
飞线怎么个飞法?
接到哪儿?
之前他老的一个发电机也是不发电,然后我换了下来,换了个新的上去还是一样,然后又重新换了一个新发电机装上去都一个镜头像发电机有问题的话,不可能说一两个新的,两个新的都有问题吧,而且发电机都是在一家拿的。
老师可以加个微信吗?到时候我这个车解决了,给老师弄点辛苦费买包烟抽抽。
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可以关注我,车子方面的任何问题都可以向我咨询。直接一对一单独咨询就可以了。
好的好的。
嗯嗯
师父那您刚刚说直接飞线怎么个操作法呀?
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好的好的。
嗯
他这个就是说有一条励磁线是可以量出电压的,有一条那个电瓶灯的线是量不起来电压的是吧,我昨天晚上也量了一下,就是有一条量不出电压没反应,有一条的话就是说我用试灯量了一下试灯能点亮。
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那如果说打着之后,除了逆磁线另外一条线不大于电瓶电压或者说等于电瓶电压,那怎么办呢?
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我现在就是说从励磁线上面废了一条线到电瓶正极,然后打着里面仪表的电瓶灯也是一直点亮。
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那我换了两个新发电机,我两个新发电机都有问题吧,都是坏的吧?
而且我两个新发电机都是在同一家拿的。
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就是说之前我换了一个新的发电机,装好之后打着也是不发电,后面我又重新让他们给我换了一个新的,然后装上去还是这样。
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一般发电机发电的话,它那个皮带盘上磁性很强的,就是我两个新发电机装上去之后,皮带盘都没磁性,然后呢,就说那个从发电机上面量那个正极桩头,也只能量得到电瓶里面的电呀。
我就问你发电机发不发电?
不发电,什么也不正常。发电了,什么都会正常的。
两个新的都不发电。头都大了
我都说的非常明确了。励磁线有问题,有问题,肯定不发电
你现在就飞线,飞线你就懂了。
飞线也是一样,也是不发电。
给那一根飞的?
励磁线
就是能量得出电压的那一根
2号
这样吧,你换一根飞吧,也别找哪个是2号了
我另外换了一根飞线,就是说现在把钥匙打开通上电,仪表上连电瓶灯都不亮了,然后打着也是他这个中控显示屏上显示你的爱车无法充电。
飞了,能不能发电?其余的都不是现在要问的事
就一个是,发电不发电?
然后现在我把飞的那一根线又给他调回来调回来,插头一插上就听见发电机里面有狙狙狙的声音。
测一下发电量哈
刚刚我换了一根线飞,然后把钥匙打开,电瓶灯没有,然后打着也没有电瓶灯,就是不发电,他那个电瓶灯也不亮了,打着了还是没有,但是就是不发电。
后来我又熄火把线调回来,调到原来的那个励磁线上,但是插头一插进去就能听到巨巨巨的声音,然后我把那条飞的那条线拿掉,然后再插上去,那个声音又没有了,你还是都不发电,现在仪表上的电瓶单直接都没有了。
你直接量发电机身,看发不发电
我看看行不行,如果说发电机身还是只能量得到电瓶的电压的话,那发电机还有问题是吗?
嗯
之前飞的那个逆磁性,然后打着没反应也是不发电,后来我换了一条线,仪表上的电瓶灯直接灭了,然后我把那条线飞的那条线直接拿掉,现在就是说连电瓶灯都没有打着不打着都没有。
仪表灯被击穿了可能
那如果说发电的话,仪表上的电瓶灯被击穿了没关系的吧?
没关系
老师,像这种类似的情况您有没有遇到过呀?
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就是之前我换了另外一条飞线,然后呢仪表上的电瓶灯就不亮了。就是说电瓶灯不亮的时候。同时故障单也出来了。现在用解码器清除故障单故障的也清除不掉。解码器进去就是发动机控制模块这些总是清不掉。
!
什么信息?
现在就是发动机控制模块故障有两个,就是仪表上的电瓶灯不亮了之后又增加了一个仪表系统,故障三个。
还有一个数字多功能光盘系统故障也是三个。
之前我换第1个发电机的时候,这个故障的也有,但是用解码器能清的掉。
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就是这两个清不掉
就是之前不是三个故障嘛,就是有一个是数字多功能光盘系统,那个我解码器清了一下还清掉了。
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其他解码仪没有,我就只有一个431
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之前车主车开过来的时候。也有故障的,他就说放了一个多月没开了,但后面我用解码器能全部清掉故障打着故障灯也不再跳出来,现在刚刚还把那个电瓶灯击穿了之后,现在故障单跳出来就清不掉了。
好的,我想办法看一下能不能搞一个再读一下。
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我刚刚把电瓶砖头拿掉,然后再装上去,又用我自己的解码器读故障码。读出来这个故障。
现在励磁线上直接都量不出电压。
那个是有保险丝的
保险我也看了,都是好的。
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他这个现在我就是从电瓶正极上面接了一条线到那个励磁线上,但是一靠上去就发电机里面就能听得到那种狙狙狙的声音。
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现在仪表上的电瓶灯又出来了,但是还是不发电。励磁线上的电跟电瓶倒是都一致。
有可能发电机还不行
有可能
这车就有点没办法呀。发电机全新的换了两个还都是这样。原厂的发电机又不包退不包换的
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难搞哦
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他这个原装的要1000来块。如果说万一拿回来装上去之后还是不行的话,那车主那里他算到我头上,他们做配件的还是算到我头上,那就更难搞了,我一打工的一个月也挣不了多少钱,还得全部搞到我头上,那完蛋了。
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现在吧,就是那个仪表上的电瓶灯也跳出来了,励磁线我搭了一条线过去,现在电压也量了,跟电瓶上也是一致
真是搞不懂,这是什么配件什么车啊?
嗯
换吧
像以前我经常换其他车的,即使是拿品牌的装上去都没问题,现在这个同样是品牌的,同样拿了两个新的,装起来也是没用原装的都还不知道能搞多久
我就担心。他发动机不是有故障吗?万一就是说拿了一个原装的过来装上去还是像这样的话就
但是电路图我看了,这个就是直接控制的,没有模块参与
老师那这个原车的励磁线是从哪个地方过去的?知不知道
保险丝过来的
就是说我从电瓶正极上面搭过去的那一条线,刚搭在正极上的时候,这几个小的继电器右最右边的一个会响一下。
老师你帮我看看是从哪个保险丝过去的。
这最边上的这个继电器好拔了,总共是4个针脚,只有一个针脚通电。
继电器咋了
就是说我不是从电瓶正极接了一根线去那个力磁线上吗?就刚靠到电瓶上的时候,那个小机电器会听得到声音
小机器是什么
不好意思打错字了,是那个小的继电器。
就是说啊,我拿那个励磁线接起来,搭电瓶正极的时候刚搭上去,这个小的继电器会哒的一声,这个继电器没问题的吧电瓶正极上。
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励磁线没搭到电瓶正极的时候,仪表上那个电瓶灯没有显示,励磁线飞线塔到电瓶正极的时候,电瓶正极上仪表上的那个电瓶灯就亮了,一直亮着发电机后端也量不出电压。
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励磁性上飞线接到电瓶正极的时候,刚搭上去的时候,这个继电器会哒的响一声。
好的好的。
嗯嗯
这个继电器拔掉总共是4个针脚,只有一个针脚有电,这是正常的吧?
要有两个有电才对
只有一个针脚有电,其他三个针脚都没电,一般的是哪里的原因呀?
那就是别的继电器供电有问题或者自身保险丝有问题
那有没有可能是保险盒下面的线腐蚀了之类的?
这个有可能的