你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
你好
我这个车换过 总泵和大力鼓 了
此问题属于轮速传感器信号滞后引起,
起步时读取4个车轮数据,看哪个轮子车速反应滞后,或者时速10公里以下不准
但是刹车还是没好 ,有点硬 ,然后慢速刹车 方向盘角度 严重超标
你是说看数据流 跑起来看哪个不一样吗
不一样,
我拍视频给你看咯
起步的时候有刹车的现象是驱动防滑功能启动了
重点观察前轮两个数据是否一致
行
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好,如果是低速的状态或者起步的状态,轻踩刹车踏板,ABS泵会工作就是轮速传感器,信号不好
或者车轮轴承原因
刚才他报一个右前轮车速传感器故障 ,那我就先换一个右前轮车速传感器看一下
诊断以上读他的数据是读不出来的
行
那他这个方向盘角度怎么会有影响呢
我踩刹车 它会突然变高
方向盘的角度先放一放,解决掉这个
啥原理 😂
好
诊断仪的数据读出来跟ABS泵识别的是有很大差异的,ABS泵主要读取的是波形是否合理,诊断仪是给人看的,那肯定取点是不一样的,关键的信息都隐藏起来了
哦,行,我先换个感应器
如果是前轮有问题,诊断仪是分辨不出来的,后轮还可以空转轮胎,让他自由减速,看他的递减率是否正确
十九八七六五四三二一倒计时,这个间隔是否正常,都可以观察,前轮因为有半轴有传动,所以这个就观察不到了
那你这么说 大概应该就是传感器的问题了 ,因为刚才有一个故障 就是报仇数传感器的
那先换一个试试
行了 换了 不好再联系你哈
我一会儿看一下有没有现货
换完再跟你说咯
好
在吗
换完了 但故障还是一样 😂
在
刹车就有回弹感觉刹不住
先把车举起来,空转后轮看看减速率怎么样?
原来的故障码可能是维修产生的,拔过插头或者之类的
升起来 直接用手转吗
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他这个方向盘会不会有影响 ,打直的话他还是负六度
一踩刹车就直接700百度了
我先把车升起来
没什么影响
空转后轮,转快一些,然后放手让它慢慢停转,然后期间观察减速率
需要着车吗
不用,打开点火开关就可以
数据下降一定是线性的,不可跳跃或者逆转
比如减速到10的时候不可能又回到11
并且减速的数据节奏是正常的
意思就是说 它必须要慢慢降下来 而不是直接跳转咯
就检测后面两个就行吗
是的,你转了就知道
先看两个后轮
前轮不方便
除非把传动轴拆掉,可以看
前轮有传动轴的情况下,轮子转起来没有惯性,这个意思
拆转动轴 工就有点大了 😁
所以先看后轮,万一原因在后轮就不用搞了
先不要考虑那么多
嗯嗯
轮胎的惯性慢慢停转,这个是很标准的,看波形也能看出来,就是看那个数据递减都就能看出来,这个是波形原理
如果不好区分,两个后轮左右做个对比
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前轮两个 为什么转一个轮 后面的也跟着有数据
是4驱动的么?
前面的轮子转动的时候,比如说转左边,右边可能会转动,那么这个时候需要把档位杆放在n档位置或者空档位置
前后如果不是4驱的,就没有关联
没有
前驱的
前面两个轮子,无论转哪一个,另外前面对面轮子都会转,比如说你转左前轮,那么右前轮会跟着转,这个时候你需要把档位杆放在n档或者空档
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如果依然会转,就需要另外一个人把那个轮子固定,但必须是n档位置才有可能固定住不转
这个我知道 ,主要是我转前面的 后面也有数据
哦 是我看错了
数据从13到10之间,轮胎是自由旋转的,没有人工干预吗?这数据跳跃节奏是有问题的
右后轮如果没有人工干预,那么这个数据递减是有问题的
在八的时候往下降就蛮正常
没有人工干预啊
我把后轮两个对比发给你
没有干预,那么你再看左后轮
你自己看看这个视频中这个数据降落是不是节奏有问题?
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也有可能视频发过来,压缩过,那么有点不准
这下十以内往下降都有问题
同样是右后轮,这个
最明显的5降4,你看一下
看到了没有?
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左后轮轮胎几乎没有太多惯性,刹车片比较紧?是减速太厉害还是怎样?
感觉是左后轮有问题
把刹车片撬开些,先让它惯性充足点,你再看一下
数据是明显的,是右后轮有问题,左后轮不一定,可能减速太快
感觉就是转起来比右后重
那就是
所以说太重的轮胎没什么惯性,是看不出来的,前轮也是这个原理,所以看不出来
他一秒他就降几个速度,那么看这个减速率就看不出来啦
右后轮你再看一下,真的有问题
反正你在观察的时候就是轮胎不能太大的阻力
我再拍一组数据给你
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右后轮明显有问题
你看,从十以内降落根本就不是线性的
从15往下落的时候就有点顿挫
14降13的时候顿挫明显
你在观察降到十的时候停顿还是蛮长的
正常的反应是从高到低是很平顺的这种
你看出来没有?
那他这个是什么问题导致呢 是感应器吗
轴承或者传感器,轴承的可能性大一些
如果看的不够清晰,把左后轮的刹车片片撬开一下,让它惯性大一些,你再看一下,明显会不一样
我看到了 是有点顿挫感
这种就会导致ABS反应异常
把传感器感应的一圈,那个位置用气枪,还有吸铁棒,做一个清理可能会改善
要么把轴承换掉
这个车真的换了太多东西了 ,还是搞不好的话 车主有点难说了 😂 😂
就是这个原因,不用考虑太多
他这个卡顿的话 会影响到刹车吗
如果不确定是一个轮子出问题,把前轮的刹车片撬开,把半轴拆掉,同样的方式检查
是
这就叫波形不正确,ABS主要就是看这个节奏
把左后轮刹车片撬松一些,或者拆掉,你在空转轮胎看看,蛮准的
我把后轮的两个刹车皮拿掉 再做一次对比
刚刚那个数据从15降到十,然后在十停留了蛮长时间,你觉得轮胎如果是慢慢减速,会有这样的过程吗?
会主动在十的速度那个位置转的稳定一些,这种可能性你觉得有吗?
所以利用惯性观察波形,这个是蛮准的
试试看
如何了?
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我把两个刹车皮全拆了
嗯,这样看起来还行
之前那个右后轮一定是问题的,你在拆装是不是振动的灰尘掉下来的?或者什么说金属掉下来了?
那倒没看到
或者把那个感应器清洗了再来一遍
清洗感应器全部把刹车皮装上去 再来一次
把传感器感应的那个整个一圈都作一个清理,用气枪用吸棒都做一个清理
摧城枪清理灰尘,吸棒清理金属
气枪清理灰尘
嗯
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你再看一下现在怎么样
装好试试看
试一下车 是吧
如果还有问题,等一下你选数据的时候,你就选一个啊,提高数据的采集分辨率
是的
还是不行
好的
再读数据
读轮速吗
是的
这种轮数传感器前面不带吸力的吧?
探头不带吸力的吧
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不带的
他这个现象超奇怪了 ,20码以下才会有这个故障出现
过了这个速度 他就不会有
好的,就是这种传感器和轴承很会这样
就是这样的,这种案例搞了好多了
那现在怎么个解决方案呢
以前轮也拆下来做个分辨,如果分辨不出,直接换四个车轮轴承和传感器肯定好
刚开始以为是大力鼓的问题 放了也没用 又换了总泵,还是没好
😂
不开玩笑
前轮再拆下来看一下顿挫
把半轴拆掉看看,一般我不拆刹车片,除非太紧
这个半轴应该不好拆吧😁
我看一下 ,才下来做个对比
还好
就把外球笼跟轴承可脱离就可以,摆臂装不装都无所谓
嗯,我看一下,
一会发给你看
好
你说直接挂空挡转可不可以看得出来
不能
试过
好
不一定在哪个位置会顿挫,所以恒定的速度试不出来的
直接挂空挡拉上传动轴旋转那么一点惯性都没有
我把半轴拆了 再发给你看
好
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真没看出哪有问题 😭
这个数据变成零的时候,轮胎是不转状态吧?
你估计一下车速在多少的时候踩刹车踏板会比较明显
是啊 差不多
15还是20,还是多少?
一般反正20以下都会有这种情况
七八公里的时速也会有,对吧?
对的 也会有
把两个后轮轴承,后轮传感器换掉
有把握吗, 😂
90%
如果换了没问题还好 如果还不好的话 很难跟车主交代了
那你考虑吧,反正换ABS泵是解决不了问题
那为什么踩下刹车他的方向角度会 高呢,就是弄不明白这一点
哈哈,那我就按你说的换吧
这个是软件的,不用理睬他
其中一个车轮不行,方向盘灯也会亮起来,本来跟他没关系的
那故障点就所在轴承跟传感器上面喽
是的
嗯,
主要是他这个故障没有故障码
难搞的要死 一点方向都没有
那刚开始报那个右前轮传感器 ,会不会是右前轮的问题
不要太纠结这种,轻踩刹车就是ABS误以为车轮有抱死的倾向
因为我消掉啦 然后他就一直没出现了
那个是不是拔插头产生的不确定
原来有修过这个问题吗?
原来没有维修过
你拔一个插头,看看是不是跟原来报的故障码是一样的?
把右前轮的拔掉
原来的故障码有没有拍照?你对一下数字号码之类的
忘了之前的数字号了
但是我刚才拔了 的确也是报这个故障
中文翻译不一定准的,对一下号码,英文数字之类的,这个是最准的
所以说很不确定 ,但是右前轮刚才把传感器换了没什么效果
行,一般案例都是后轮比较多,前轮的也有很少
换后轮轴承和传感器吧
传感器的可能性都不是太大,轴承可能性有点大
但是他这个故障 他没有报故障码
就是不报故障码的
这种搞到怕,车主都怕了 换东换西还是不好
不是开路或者短路,而是假信号
配件又不给退 😂
嗯嗯
假信号又在合理的范围内,没有超速,比如说200公里时速
所以不会报故障
但是用手转他的数据 感觉挺正常的 😂
所以只能靠蒙了 ,希望能蒙对
这东西又是订货了 麻烦的要死
换后轮试试,概率大一些,之前的右后轮一定有问题