你好,根据故障现象描述,分析故障可能原因为副驾驶侧发动机气门室盖漏气导致,建议更换处理,混合气浓建议排查燃油高压油泵问题。
你好,是废气阀上面漏气吗?
漏气故障是混合气烯
废弃阀没发现漏 就是感觉就是那一块
怠速稳定没有
早上能发起来了
有烟雾测试仪没有,打压检查一下
我两边气门室盖都趴上去看了 副驾这边有漏气的声音 主驾那边没有
没有测试仪....
因为去年给他修的时候就发现这边的气门室盖里面有裂纹
副驾驶这边是主废气阀
这个车就是还有个问题冷车的时候发动机会抖一下一下
今天检查数据流有变化没
抖动时间多久
冷车怠速高吗?
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有拔掉凸轮轴调节电磁阀插头测试过没有,冷车抖,异响,数据流
增压器不好拆的
用烟雾测试仪容易测试排除
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这个增压器里面有机油正常吗
正常
没有这么多
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这车多少公里数了
7万多
平时烧机油吗?看着比10公里数的增压器里面机油多一些
保养用的什么品牌型号机油
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废气阀或者气门室盖裂纹,故障都是混合气烯,不是混合气浓
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把废气阀的小盖打开,看看膜片情况
膜片没事好的
之前是这个位置列的 打了玻璃胶
之前维修过呀,是安装导致的裂纹吗?
用压缩空气,从气门室盖废气管里面打压看看漏气吗?
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增压器拍个图片看看,带声浪控制吗?
增压器后面
有没有这个
有
确定异响是排气管,不是这个声浪控制发出来的吧
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是和燃烧不好,排气放炮一样的声音吗?
我给你提供几个数据流,你随后对比一下
对
就是排气放炮
汽油在火花塞上面都没有烧干净
我现在思考,这个车为什么混合气那么浓,是机油废气进入气缸,还是油嘴工作时间过长
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数据看,故障码还会出现,因为还没有达到驱动循环次数,所以电脑没有记录
漏气的话,都是过烯
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吸的话混合气浓,但是进气增压后,压力总比大气压高的
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废气昨天晚上测试后,数据流短期燃油调整值变化明显正确了
从数据流变化看,废气循环问题最大
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这几个图片是你发我的,里面有长期短期燃油调整值偏高,油轨压力有时正常,有时偏高
闻一下,机油里面有汽油味道吗?
有汽油味
这个是我刚才读取无故障车的数据流
高压油泵检查一下,是不是有一个泄露了
机油中含有汽油,通过废气阀到进气系统,混合气过浓
废气循环验证过是有问题的,不是说没有问题
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两个
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拆下来闻味道,看磨损。拔掉插头看油轨压力数据流
机油中有汽油味道,证明有燃油泄露,油嘴泄露,发动机肯定抖失火
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高压油泵
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通过昨晚废气循环管路测试,数据流变化来看,机油中含有汽油,废气循环导致混合气过浓,高压油泵问题最大
汽油味
先看油轨压力数据流变化