您好，调节电压低的故障，检查线束插头如果没有松动烧蚀，为了一次性解决问题，一般建议同时更换燃油泵和燃油泵模块。祝工作顺利！
你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。
您好，有没有做过相关维修
燃油泵模块及油泵插头有没有烧蚀松动
![mechanic_avatar]()
没有修过
是不是行驶中熄火，然后过一会有可以重新启动了
![mechanic_avatar]()
昨天发着开着空调两个小时 停着 突然报故障
![mechanic_avatar]()
没开自动熄火过了一会打着的
嗯，这种情况一般是燃油泵模块或者油泵有问题。
![mechanic_avatar]()
还有一个问题
调节电压低的故障，检查线束插头如果没有松动烧蚀，为了一次性解决问题，一般建议同时更换燃油泵和燃油泵模块
![mechanic_avatar]()
曾压压力调节 作为后续反正关闭
![mechanic_avatar]()
是不是我拔 凸轮轴位置传感器 有关系
是的，拔掉凸轮轴位置传感器，会出现增压后续关闭提示
![mechanic_avatar]()
我现在有一个情况 两千转左右 涡轮增压管直接吸扁了
哪个管被吸瘪？拍一下图片
![mechanic_avatar]()
涡轮到中冷
![mechanic_avatar]()
是不是涡轮不工作 不工作也会报故障的呀
涡轮到中冷器是增压后的管路，怎么会被吸瘪呢
涡轮进气口没有堵塞吧
![mechanic_avatar]()
没有
![mechanic_avatar]()
只要加到两千到三千之前 管子就会瘪
![mechanic_avatar]()
没有堵
涡轮增压器叶片旋转正常吗
![mechanic_avatar]()
怎么看
拔掉涡轮增压器的进气口，手动转动叶片是否可以自如转动
![mechanic_avatar]()
好我先给你拍吸瘪的照片
嗯
![mechanic_avatar]()
现在又好了
![mechanic_avatar]()
跟模式有没有关系
应该没有直接关系，
![mechanic_avatar]()
现在冷车 之前是热车 才会吸瘪
那就出去跑跑，热车后在看一下
![mechanic_avatar]()
好
