你好，先读一下发动机有没有故障码？
等下吧，他这种电脑插头很恶心的，要另外
行，慢慢来
没故障
电脑显示80度了，上面还是没反应
水温传感器是三根线的么？
如果是三根线的，有两根是电脑版的，还有一根是一仪表盘的
把插头拍给我看一下
两根
那么就还有一个水温传感器是一根线的
两根的，昨天还是好好的，
两根线的是发动机电脑版的
还有一个水温传感是单独的，中间一个插针
但是风扇那些回转
这个没有其他的影响
只是显示有问题
那是怎么回事，
你找一找汽缸盖有一个单独的水温传感器
开始水温到顶，就着不了车，喷油嘴没电到
你换了两根线的，是发动机的
另外有一个也是两根线的
你这样吧，做一个区分
诊断仪上看的有数据的
拔掉其中一个插头，如果数据马上变为负数了，这个就是发动机的，那么另外一个就是水温的
嗯嗯
拔了就报这个故障
你拔掉的这个就是发动机的
这个应该就是把
把插头插回去，那么另外一个就是水温的
你区分清楚拔哪一个会产生故障码，这个你确定一下
两个你都拍张照片，我看一下
就我现在拔的这个
那这个就不是
另外一个应该是控制风扇的
另外一个在哪里拍张照片我看一下
我记得这款发动机应该有一个单独的水温表传感器，中间一个插座的
我知道原因了，掉了根线，在另外的哪里
好，找到了原因就行
我感觉这车，怠速有点不稳
完全热车拍个视频我看一下
后保险杠排气管那里拍一个，我听一下尾气排放的声音
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
排气管靠近一些
把气流声音拍进去
在么？
视频暂不支持播放
怎么样
嗯，我听到了
你把一些数据拍给我看一下
转速，水温，进气压力，节气门电压，点火提前角，负荷
没有负荷，跟节气门电压
那再找一下前氧传感器的
首先，这个数据高了，你再找下前氧的，我再看看
视频暂不支持播放
熄火，把前氧插头拔掉，把车发动，再把进气压力数据发来看看
好
没什么区别
行的，怠速情况下，试试用硬纸板堵住节气门能不能立即熄火？
这个数据没开空调，灯光什么的都没开吧？
没开，
行，堵堵试试
会熄火
会不会拖延？
1.5秒之内么？
不会，立刻熄
好
这车有没有调过气门间隙？
开起来动力性怎么样？
那天调过了，
进气0.20 排气0.25
间隙调到了多少？
嗯
火头会不会没调好
有可能
上止点的时候，是对准点火桩中心么？
对呀，
行，接下来做个验证
分电器那里螺栓槽拍个照片我看一下
嗯嗯
现在是逆时针调到底
拍照我看一下，不然我你说的跟我想的可能会不一样
我感觉跟你那天说的不一样
嗯，为什么要放在这个位置啊？
跟哪天说的哪里不一样？
其他问题不行丫，就这个位置是最好的
不可能
放到其他位置会怎么样？
很抖，而且会熄火
嗯，首先你确定一下，上止点标不标准？
怎么判断的上止点，是摇到一缸或者四缸，两个都有间隙，然后这个时候对么？还是看皮带轮对正时罩盖？
有间隙的
不标准
上止点的时候，气门是一定有间隙的，但是有间隙就不一定是上止点
拆气门时盖，摇到上支点，4缸有间隙，然后火头对准4缸
曲轴转一圈凸轮轴才转半圈，这个速度比会差很多的，
不行
大概差不多，但是曲轴的精确度不够
那要怎么对
这都不准的话
摇到上止点，以曲轴自身为准
皮带盘上有刻度
或者变速箱和飞轮齿那里也有刻度
有个零的位置对准箭头
曲轴哪里有的对
完了之后你再看一下，应该对几缸，拆气门罩盖
我就是对曲轴呀
曲轴上止点对的是机号么？
记号
我一看那个分电器位置就不合适
对的，有个箭头的，对准那个点
我也感觉分电器不对
难道装的时候，不够精准
正式皮带那里也看一下，重新对过一下，肯定是不正常的
嗯嗯，这个先跳过吧，我还想问下，
这空调也不行，没电到的，
之前是好的
都没修过这种车
你先排除一下制冷剂这方面
接个压力表，接一下
如果有制冷剂的，那么你读一下发动机里面空调请求数据
原车吧
加装的
这个开关是加装的吧
空调是加装的
这种的需要我在现场才可以
嗯嗯，
因为不是原车那个套路
那不麻烦大啦
也不麻烦，请一个电工过来，两个小时之内肯定搞定
你先排除一下插头保险丝
还有制冷剂
没事啦，我也找到了
这种的只能随机应变
他原来那个开关也可以用的，按下就好了
因为加装或者改装是很私人的一些操作
行
搞好了就好
嗯嗯，谢谢你，周大师，以后有问题直接找你，你的逻辑推理太厉害了
谢谢
正时方面，你再看一下
分电器槽，必须在中央位置保持稳定才可以
否则正时相位不正常
嗯嗯，我对一下
我印象中不管调到任何一个极端，都能保持稳定，只是加速性能略有变化
不可能会有熄火这种现象发生
等下对正时的时候，要顺时针转曲轴，不要逆时针
就是正常发动机着车的旋转方向
嗯嗯
如果不这样操作，那个张紧器有弹性的，会影响精度
因为这款车是没有曲轴位置传感器，也没有凸轮轴位置传感器，分电器上那个插头实际上就是曲轴位置传感器，所以务必保证它的精确度
好的
或者你找一下分电器盖和分电器结合那个铝合面，原装的分电器都画了一道线在那里，分火头对准那个线
用抹布擦干净看一下，应该有
反正意思就跟对点火桩差不多，只是对那个线精准度要高一些
如果找到了你对准试试，那么看一下，是第几缸有间隙？那么分火头对准哪个缸，大致看一下，应该能分辨出来，搞这么多次了
最主要曲轴的一 四缸上止点要100%对准，凸轮轴，跟曲轴要100%对准，然后再来讲究分电器
