你好，我是汽车大师专家技师-李小得，很高兴为你解答。
你好，我是奔驰4S店技术技师李小得，很高兴为你解答。
什么情况？需要什么
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奔驰信息采集及促动控制模
车辆铭牌照片发给我看一下
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是哪个
进水车？
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对
这是SAM控制单元
就是车身电脑
你要SAM的安装位置？
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这个是吧
对
就是它
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这个故障怎么查？
进水车还查啥啊，这模块直接换就行了
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现在都换了
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没启动
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搞编程的让看看这个故障
换了你做编程了？
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这个搞得拆车的
唉，你们修个车好难
专检没专检，编程编不了
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防盗都做过了
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c端
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人家远程编的
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这个故障码是怎么诊断？
你现在连点火开关都没有通讯怎么启动？
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仪表都能点亮啦，点火开关做过编程啦
仪表点亮了？发动机电脑知道你按了启动按键？
这故障代码你是现在进行测试的还是进水后的故障代码
你把现在的故障代码发给我
这个插头就是CAN通讯的插头
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就是现在的故障码
如果这就是现在的故障代码，就去测量SAM的供电接地
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mr2是吧
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供电接地
1和2上都有
粗的红色线
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这俩粗的正级
你把所有的快速测试结果发给我看一下
这是网络通讯故障
你该测量供电的先测量
MR1和MR2插头上的供电都测，看正常不，接地也测量看有没有问题
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r1两根粗线一根正，一根地
对的
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你看看啥情况
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弄完给你这边发红包
稍等，我先分析一下
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嗯
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是不是节点有问题
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这东西没有换
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看着没事，然后电阻量着都正常
分配器问题
传动CAN的分配器
就是它
电阻多少？
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就他上面写的
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30
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数值都正常
30Ω？
电脑都是换了的？
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对
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都换了
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发动机，变速箱的没换
都换了不应该这样
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没进水
两个分配器本身阻值多少Ω？
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传动模块，点火开关，方向锁都是新的，其他的是拆车的
不对啊，60才是对的
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这样是60
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单个是30
60才是对的
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单个60吗？
是啊
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他这上面写的是30呀
你信我还是信它？我不骗你
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抖音上人家发的好多测量方法单个是30
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好几个人发的测的都是30
好吧，那你看抖音修车吧
30说明了什么？60说明了什么
你上抖音问问这个车怎么修
大哥，要搞就搞明白，看个一知半解的误导你修车
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你意思换这个？
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关键是大哥这电阻上面写着30呀
测两个针脚之间的电阻，60基本可以判断是正常的
别说了，你不懂，你听我的就行了
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插这边针脚？
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还是线插上
就这样测
不要插线
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对
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是60
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61
两个都一样？
这个故障我想了半天，SAM本身如果是好的，那就是编码问题
给你一个重要的东西
网络通讯图
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都是60
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证明节点没问题对吧
只能说明分配器本身没有问题
然后把线插头全部插回去
打开钥匙，测量分配器上每个针脚对地电压
两个分配器都要测
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2.6-2.3
另一个也一样？
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都是2.6 2.3
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对，主驾副驾两边总共4个
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电压都是这样
都是这样那就是编程编码的问题
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两个搞编程的都说这不可能编程的事
通讯故障，检查了都是正常的，那只有是编码的问题
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总线关闭这个
总线关闭这个正常来说肯定是分配器或者分配器上的其中一个模块问题
但是电压值都对，说明没短路
那个故障是存储的，已经不影响了
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底盘控制关闭那个
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显示当前
没有底盘CAN
检查一下ESP插头，方向机插头
和雷达电脑插头
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方向机现在不通讯
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会不会是他坏了，影响的
最重要的就是点火开关，N127传动电脑，SAM
你先去测量插头
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雷达电脑是在车里还是外边
主驾座椅下面
这个网络通讯图你看的懂不？
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如果单个去查能懂一点
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整体看不懂
你先去测一下方向机上的插头，粉色通讯线上的电压
在雷达电脑插头上也可以
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
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你是哪里的？
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雷达电脑插头拔掉量还是插上？
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这样量没有电压
打开钥匙
所有的插头都插好再这样测量
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电脑一类的查头都查啦
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个别小插头不主要的没插
胡说，雷达电脑你就没编程
所以打不着火
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因为这个原因，才没启动吗？
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因为雷达电脑没编程？
被你误导了
雷达电脑换的拆车的是吧？
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对
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是这个吧
去找人给你编程，做试运行后肯定能解决
是的
如果做了不好你再来找我
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好，
即使不好，关于通讯的故障代码肯定会少很多很多
总算给你找到突破口了，这故障说实话我自己检查也需要时间，但是我刚才又看了一遍你发过来的所有故障代码看到这个为配置的故障代码我就恍然大悟了
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粉色线没电是不是方向机坏了
雷达电脑是Flexray的用户，它换了必须要在线试运行，否则就是网络瘫痪，打不着车
先不管方向机，你先找人把雷达电脑N62做在线试运行后再说
好了，撤了，今晚啥也没干，脑子里全在想你这个问题
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嗯
