你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
1.6的还是1.8的发动机型号是什么？冷车打着火灭火吗？
这个奇瑞车冷车启动的话，只要发动机不抖动不熄火就没有问题，他这个不是说是像一些日系车打着火，怠速的话非常高，这个国产车型是不存在的。只是相对的来说，比怠速的时候稍微高一点。有的时候不注意间都感觉不到。
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冷车奇瑞国产车不存在高怠速，只会存在比怠速高一点点。
只是用于维持发动机不抖动不熄火。
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1000转那个转速方面是正常的。而抖动熄火啊，那个是不正常的，那个跟怠速方面没有关系。他电脑里面有一个设定怠速，它就是根据那个设定怠速去走的。
这个不是怠速方面的问题。
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那个车抖动的时候把油压表接上去，看看油压抖动的时候，那个时候油压跟不上跟不上。
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节气门的话它只是控制进气的，这个是由电脑控制的，那个怠速高低需要高的时候电脑高不需要高的时候是不需要的，而且你就是把节气门插头拔了，他也不会说没怠速，总的他不会控制让你没有怠速。
油压是4bar。3.5的话也不会造成怠速熄火。电脑检测系统有无相关故障有没有？
故障的现象你发个视频过来我看一下。
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发一个故障视频发过来我看一下。
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还有就是你冷车启动的时候，你看一下发动机水温数据正不正常？另外你这个发动机的话是E4G16的还是481的？
现在这种情况很大概率上面应该问题还是出在发动机上面，冷车气门存在密封不严的问题也就是说冷车启动的时候缸压偏低。
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你换发动机你其他的件一般情况下不可能有问题知道吧，您人家之前如果没有这问题的话，那就是你发发动机出现的问题，那么很大概率就是发动机本身有问题。
重新对一下正时。应该是他正时有偏差。
好 481的话这就没啥技术了，也不存在气门可变啥的，那这个因素的话又缩小了检查正时，还有上面气门室盖连接的废气阀管直接堵上。还有活性炭罐电磁阀有没有长通？看看有没有长通直接堵上。然后进气管跟缸盖密封的地方，看看有没有漏气。
只要油压能大于3.5，那你就不用考虑油压油路的问题，节气门方面更不用考虑他坏与不坏他不影响你装与不装，你只要把节气门装了，哪怕插头你不装，他都不会这种情况。
然后按照我上面说的进行检查确认吧。
就上面的某一块出问题导致的导致冷车的时候混合气异常。而造成混合气异常的，就我上面提到的那些要做检查确认。
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把我上面说的去做，就上面的某一点，如果都没毛病修发动机。
还有一点提醒一下就是油品汽油油品的问题，就是你从正常车型里面抽点汽油使用燃油吊瓶接上去喷油器的导轨上面去，你到时候冷车的时候再试一下，以防止汽油质量有问题，也会出现极个别情况下也会出现熄火抖动。
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我说的意思你可能没有理解，你冷车的时候，你使用吊瓶接上喷油导轨连上气管接上压力，用别的车的油直接就排除你油路方面的问题了。
你冷车抖动的时候你喷点清洗剂应该就可以了，你试一下是不是。
最终肯定还是冷车的时候喷油量过小了。
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冷车需要比较浓的混合气，你那个状态的话油门都加不起来，说明混合气太稀了。
长通的。
你直接拆掉它堵上就可以了。
碳罐电磁阀都堵上。
排除外界的漏气而影响。
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那个东西坏不坏的话，只是看你烧不烧机油，烧机油的话它就坏了。其他是检查不出来的，它本来就是通的。你只看堵上它有对启动方面有没有改善？如果没有，就排除外边的这些有其他多漏气的地方，而影响到混合气过稀了。
冷车的时候你就提前把这些工作给做了，管堵上活性炭罐堵上。只要那个电的话，没有长通你也可以不用堵，如果通的话漏气的话你就堵上。然后燃油吊瓶连上去，压力调好，使用别的汽油。如果一启动好了，那你那就跟其他方面都没毛病，就在里面某一块，有问题到时候自己去确认了。如果还是一样，那你这一块的问题就全部排除了。剩下的就是发动机气门漏气，气门导管间隙大发动机本身以及正时。无非就是这个期间你在启动的时候。水温温度的信号要确认一下，看等于不等于外界的环境温度。和前氧传感器的信号，那个时候看看有没有明显的异常或者是拔掉前氧传感器。
