根据故障码和原理图，此故障涉及一根线两个模块，建议仔细检查线路有没有短路，虚接，如果没有先更换防盗控制器然后在更换发动机电脑进行测试。
线路可能性最大。仔细检查。
你好，我是汽车大师银牌技师-贾志卫，很高兴为你解答。
师傅这个怎么搞
您好，这个故障是偶发的吗？
对
有时候可以启动，有时候不可以。插钥匙，仪表那个锁一直闪就无法启动
这是发动机电脑和防盗控制器之间的K线通信出了问题
这边那根是K线
线束目前没有看见有断的
B7
针脚
大插头7号针脚
这边吗
你找到防盗控制器7号针脚，和到发动机电脑的这个针脚，检查一下针脚有没有退针扩孔，
防盗模块7号针脚可以点亮试灯，
现在就是不知道防盗模块7号针脚，他对应到电脑版的是那个针脚
故障是偶发的，
对
师傅，测一下导通呀，不就知道了
你看一下7号和发动机ECU哪个针脚导通，不就知道了嘛
我试下
嗯，
我的意思是故障是偶发的，你检测的时候不一定有问题，所以需要你仔细检查针脚和线路是不是存在偶发接触不良，虚接
我现在直接拔电脑版插头，
测与防盗模块7号导通
那根线出来
有没有导通的？
防盗控制器这边，绿色的线是7号针脚，
找不到，我顺着7号线找，它是先通到机舱保险盒
没有直接到座椅下面的电脑版
😳
搞错了
不应该呀
不导通怎么会起动，对吧
这根是吧
对
防盗控制器这边，绿色的线是7号针脚，
这根线有电压吗
这是信号电压，是虚电。
不能带灯泡
现在找到这边
它防盗模块7号绿色线，到门边这里分成两条
分成两条，一条到了诊断插头，不是给你发了原理图了吗
这个会是电脑版问题吗
可能性不大
故障是偶发的，你检测的时候不一定有问题，所以需要你仔细检查针脚和线路是不是存在偶发接触不良，虚接
还是线路问题是吧
压接点
对，
对，它有时候停一晚上又可以启动
不行就跨接线试一下，不用原车线了
需要你仔细检查针脚和线路是不是存在偶发接触不良，虚接
直接从防盗模块接到电脑版
嗯
原车线剪断
这个问题，就涉及一根线两个模块，一个一个排除吧
如果线没问题了
防盗模块或者是电脑版
如果是电脑板有问题，应该不是偶发不能启动吧
现在K线对地短路没有了，
变成无密码应答器信号
那就检查一下线路吧，还是线路可能性最大
