这个故障现象按照我们通话的,唯有的思路和方法进行排查和检修,能找到故障点
感谢您使用汽车大师
你好,我是汽车大师专家技师-田磊,很高兴为你解答。
你好
先先看这个缸组一,他相应的这个杨传感器,他的数据流是否正常?如果数据流正常的话,根据它的故障的含义,我们就可以检查这个缸组一是否积碳过多?而引发的这个故障现象
已经更换了4个喷油嘴
燃油压力基本正常,不会造成这个故障现象
在吗
燃油修正基本正常,不会造成这个故障现象
排除氧传感器吗
长期21了
高不高
这些数值因为他没有给出标准的范围值,所以我们只能靠维修经验,因为大量的数据我们记得不是很清晰
在这个基础上,还要看氧转感器相关的数据流,进一步确诊
那这个故障你们给出方案吗
现在报系统过稀
可以的,可以的,你接着看那个杨转跟戚相关的数据流,如果正常的话,那么就接着检查他这个缸组一相关的岗,他的朋友是否该清洗了?又内规定观察燃烧室是否积碳过多?会造成这样的故障码的出现
更换了4个喷油嘴
把喷油嘴的这个相关的数据流再检查一下
是看他的数据理由,主要看它的喷油脉宽
看他的那个进气支管是否积碳过多,该清洗了
看他的节气门是否过脏,该清醒了,清洗前先把这个故障码删除,然后再做清洗,最后用电脑做初始化
节气门脏混合气不是应该过浓吗
他那个进气小的话,电脑嘛也会收到这样的信号,假信号让喷油器少,喷油会造成混合气过稀
节气门正常开度是两度,节气门开度开通大脑就会亮故障灯
经常碳罐电子阀是否是长通了?
建议拿烟雾器检测进气支管是否漏气?