那个就是他的信号线肯定要有电没电的话那就线断了。而且那个也不是说是你测量有电没电了，那你只需要测量那根线有没有断就行了，剩下的就是说你要么这个模块有问题，要么钥匙有问题，要么电脑板有问题，但是你的匹配必须要至少两把钥匙，否则的话你这个系统就不是完全建立的。否则你一把钥匙的话，跑跑就没有了就丢了。现在的话你的这个操作的不对，必须要两把钥匙，你两把钥匙估计问题就解决了。就按照两把钥匙的标准流程去匹配。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
这个是指发动机控制模块接收到错误的防盗信息之后，这个故障码才会存储成立的。这个故障怎么出现呢？是换了什么东西还是正常行驶中出现的？
还有确认一下电瓶电压是不是亏电了，电瓶亏电的话也会触发发电这一块。
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11年，1。6的
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有时能起动，停几个小时又起动不了
这个故障只要持续存在的时候，你车辆是无法启动，只要电脑接接收到你错误的防盗信息它就无法发动。在确认我们蓄电池电压始终是正常的基础上。其他电脑里面没有故障，那么这种情况的话就需要更换发动机控制模块，然后重新进行匹配防盗。
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换个旧的也不行啊
什么换个旧的呀？
这个故障码你要确定电瓶电压是不是亏电了，电脑版的插头连接是不是有问题。
故障码的成立就是发动机电脑检测到你的防盗信息错误不对。
原因的话就是排除电瓶电压低触发防盗和插头之间接触不良触发防盗，剩下的就是防盗模块有问题和发动机电脑有问题。及车钥匙有问题。
如果发动机控制模块你换的旧的还是一样，那就那就你就下一步就就更换钥匙或者是防盗模块，他们两个可能有一个出问题。
最终的问题就是防盗方面出问题了，导致了车辆无法发动。
可以使用它另外一把钥匙进行验证，如果另外一把钥匙也出现，那你就排除钥匙方面的问题就更换防盗模块。
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电脑版换个旧的，阻断器换新的，钥匙拿去检测也是好的
一共就他3那不可能，如果说都没问题，那你就检查电脑板的线路插头线路看看
你电脑换新的试不要换旧的，旧的要是坏了呢？
你换旧的本来就是旧的，你能确定旧的是好的吗？你现在故障就是偶发，又不是一直存在的故障。
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手扶箱哪里那个防盗盒会有影响吗
钥匙又不值钱，直接换个新的多好啊。
不会
防盗模块就你插钥匙的那个就是防盗模块。
你插钥匙的底下就是防盗模块。
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那个换新的了
换新的就可以排除他的问题，剩下的钥匙如果要是换完之后故障还存在那。说明是发动机电脑的问题。从发动机电脑里面读那个故障来说的话，就是先换发动机电脑。在换之前确认他的插头线路有的插头里面会进水，有的线路会出问题啊，确认没有问题之后，电瓶电压也正常，更换发动机电脑。更换完之后如果还存在，那就说明你的防盗模块或者是车钥匙这一块的确是出问题了。
就出故障的时候一定要确认是不是电瓶电压低了电瓶电压一低防盗就会触发就出来。
而大多数都是因为蓄电池电压低引起的
而且你之前换的时候，匹配的时候需要至少两把钥匙，你两把钥匙都不行吗？
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那个1号角是ACC，2号正极，4号搭铁5号，OBD6号电脑版，7号指示灯，
你更换防盗模块也好，你更换发动机电脑也好，这个都必须执行阻断器编程功能，而且的话钥匙是至少是两把没有两把没有两把钥匙根本匹配不了。
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原车只有一把的
一把你咋匹配的呀？匹配正规的话必须要两把，没有两把钥匙匹配不了。拿东西拷贝的呀。
一把不行。重新换把钥匙两把匹配就好了，一把钥匙的话不行。
模块的6号到发动机电脑的这个插头，这根线很重要，就是他们防盗信息传递的线路。线如果说接触不良防盗信息就传递不了。
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6号到电脑版不插钥匙都有电
而且匹配的时候是至少两把钥匙，一共可以匹配4把。如果不是按照两把钥匙匹配的，它这个终结过程就是失败，就根本就成功不了。
对
那个就是他的信号线肯定要有电没电的话那就线断了。而且那个也不是说是你测量有电没电了，那你只需要测量那根线有没有断就行了，剩下的就是说你要么这个模块有问题，要么钥匙有问题，要么电脑板有问题，但是你的匹配必须要至少两把钥匙，否则的话你这个系统就不是完全建立的。否则你一把钥匙的话，跑跑就没有了就丢了。现在的话你的这个操作的不对，必须要两把钥匙，你两把钥匙估计问题就解决了。就按照两把钥匙的标准流程去匹配。
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换新阻断器一把钥匙匹配可以起动，停几个小时又起动不了了
到外面做防盗的进行匹配两把钥匙再试应该就没问题了。
一把钥匙的话必然是这样的结果。
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那我配把钥匙试试
嗯
