【汽修圈问题】比亚迪G3B12EC动力网通讯故障，钥匙又是感应不到，用机械钥匙开门子，打不着车。一键启动。
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姚民强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好。比亚迪钥匙不起做用需要检查刹车灯是否点亮，如果不点亮更换机仓保险盒，如果点亮就去检查智能模块的电源线路。

2021-05-23 10:13:07

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你好，我是汽车大师专家技师-姚民强，很高兴为你解答。

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你好，刚收到你的问答消息。

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故障码拍照。

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这个故障是最近出现的吗？有没有做过其他维修？还是维修了其他后出现的故障。

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你好，比亚迪机舱保险盒是一个通病，

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12年比亚迪G3跑了八万多公里，现在老出现发动机故障灯亮，去ssss检查说是二缸失火，更换了四个火花塞和四个点火线圈，故障灯没了。可是还没有跑上三百公里又出现故障灯亮了，又去ssss检查还是二缸失火，清除故障又检查最后他们都没辙了，有知道这个问题的吗？

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最好的解决办法是更换三元催化，但是价格会比较贵，可以尝试购买一下添加剂，年审前加到油箱，如果三元催化没有完全失效，应该能过

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大师们好，我车是比亚迪G3，12款13年上牌，发动机故障不知道什么时候亮了，在开往老家路上，前不着店后不着村，请大师指点一下怎么回事，严重吗？

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你好，2011年比亚迪g3，473QB发动机，一键启动，手动挡，改气多点，2015年入冬出现冷车着火后掉怠速，可掉至300转，可是不熄火，有时发动机故障灯闪烁，脚轰油门有时一脚怠速能起来，松开又掉，不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常，故障灯消失，热车车辆正常，天气越冷该故障越严重和明显，解码显示二缸失火，四缸失火，多缸失火，解码后故障依旧，更换四个点火线圈，故障依旧，又更换四个火花塞，还是没排除，拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗，故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火，热车就一切正常，一直没解决该问题，2年后因发动机烧机油，更换了本田飞度1.5排量的发动机，好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障，又更换了水温传感器，没解决，最后更换了ecu，还是没能解决故障，请帮忙分析一下还要怎么做？

根据描述，发动机报失火故障，需要检查点火线圈，喷油嘴，进气歧管。还有缸压是否正常。点火线圈，喷油嘴的线路也要检查一下，有的因为线路老化虚接，怠速正常，负荷过大时就会失火。

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11年12月出厂，跑9万公里。发动机怠速不稳，时好时坏。分两种情况，一种是冷车启动就不稳，这种情况下主要是往高了去，到1800或1900，如果不熄火就降不下来或者几分钟才缓慢降来，试过几次后发现如果一启动怠速过高，就熄火断电重新启动两三次，就会恢复正常。还有种情况是行驶途中，当不踩油门持档滑行，或者空挡滑行的时候怠速也开始出问题，这种情况下怠速就是忽高忽低，高了到一千七八，低了到四五百甚至直接熄火，已经有过三次行驶途中熄火。因换过火花塞和怠速马达，检查过废气管和进气系统，所以排除这些原因。此外发动机故障灯亮，解码是氧传感器故障，说没影响就没处理，还有发动机有烧机油，不知道有没有影响怠速。

您好，氧传感器直接影响混合气调教，肯定要检查，坏了就先换了它，包括三元催化，烧机油的车子对三元催化伤害很大！！如果还不行，建议检查空气流量计，进气系统是否有漏气情况！再一个废气阀应该是烧机油的主要原因，清理不解决问题，直接更换！！它也会引起混合气过稀，造成游车现象！

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