根据故障问题分析，如果已经新换了发动机，建议重新确认喷油嘴和火花塞、高压包，测量缸压等。先把外部可能的因素排除，或者可以用二极管灯并联观察点火和喷油跳火频率，检查线路是否正常导通。目前只剩下发动机电脑板，其他故障点排查没有异常，就更换发动机电脑板进行验证。
您好，我是汽车大师金牌技师余永生，很高兴为您解答。
缸压有没有测量过？
看一下二缸内部燃烧情况
量了8.5左右，发动机刚换新的
发动机都新的？电脑板呢？
电脑板是原来车上的
二缸点火和喷油正不正常
用内窥镜看下燃烧室里面
点火正常啊，高压包和喷油嘴都和别的缸对调了还是出2缸故障码
火花塞拆出来也没有烧黑的现象
把喷油器整个拆出来，找块板挡着，打火让它喷，观察是否会出现中断不喷油或者喷的不好的情况，火嘴也一样。
线路、喷油器、火花塞、缸压都没有问题的话，只能考虑电脑板了。
气门间隙过小会不会出现这种问题？雪弗兰景程我就碰到这种问题
这个不会，大了反而会出现。看下燃烧室内和气门上有没有积炭，积炭多也容易出现失火。
看了，活塞顶上很干净没有燃烧不全的黑烟现象，发动机刚换上去都没出厂，车是拖来的不知道它原釆有没有这个故障
都是新的，只能考虑电脑板了，应该是偶发性出现点火或者喷油没信号导致的，如果火花塞不黑，室内没有积留汽油，可以推测是喷油器出现喷油不正常引起。
怠速时发动机抖得历害哦，
怠速就抖得厉害，直接把二缸喷油器和高压线拔了，单独观察它的点火和喷油情况。
有示波器最好，直接看点火和喷油的数据波动规律。
没有示波器呀，漏气会不会也出这个码？
二缸漏气就可能报，进气歧管漏气不会报这个码。
缸压正常，应该也不会漏气，怠速都抖了应该不难检查啊
拨缸或拨油嘴三个缸的反应都差不多，点火观查也没见缸
断火啊
该查的地方都查了，该换的都换了还是一样报2缸的码
熄火几分钟起动它又正常，过几分钟它又开妨抖
确认其他的没问题，那也没有什么好办法了，看你搞了那么多，也就剩发动机电脑板了。
用化清剂喷一下进气管和二缸附近缸垫，看看有没漏气。
嗯，好的
或者找几个二极管并到喷油器电路上，观察每个缸的跳火频率是否一样。
有时候别的缸都跳10下，另一个跳8下，就会出现失火抖动。
好的
嗯，再检查确认一下。
