你好,我是汽车大师专家技师-邱勇,很高兴为你解答。
你好
专用工具对的正时不
对,专用工具对的
来的时候什么问题
来的时候没问题😓
就是正常换正时套件
哈哈,我意思是为什么要换正时一套
车主跑了十几万公里了,觉得该换了就让我给他换了
这车链条基本不会拉长,根本不用换
现在是这样
来的时后我特意都看了一下,都是正常的
报故障码,故障灯有没有点亮
加速无力,报故障码
故障灯没亮
报滞后故障,就是油压不足,油压不足能导致的东西,首先来的时候是正常的,就暂时排除机油压力,现在就3个点,第一,正时偏差,第二VVT电磁阀过脏或者没有工作,第三,轮有问题
滞后故障 就是可变轮没油工作,没有油压推动
你是说VVT轮?
恩
说白了,就是轮没有工作
轮用的什么配件,马6和福特2.0的轮不能通用 别搞错了
原厂的
我给你建议,排除VVT电磁阀,就把新的轮换下来,装原车的回去
缺力严重吗
严重
你拆气门室盖的时候,有没有看看VVT电磁阀脏不脏
这个没注意
拆了看看吧,你这车多半都还要拆仪一遍正时,如果电磁阀没有问题,直接拆正时,把轮换成原车的上去,正时专用工具从新校对
来时VVT阀都没问题,这样的话VVT阀估计问题也不大
对
对的,因为来是正常的,所以你这车,还要拆正时,正时没错的话,基本判断是轮的质量问题
因为有专用工具嘛
VVT轮有正时没?
VVT轮和凸轮轴有正时没?
恩,把轮装旧的,轮只要间隙不大,正常一毫米的间隙,间隙正常,装旧的上去,新旧链条在比比 还有,凸轮轴的两个齿轮,大螺丝松掉,让链条绷紧
需不需要对记号
轮没有位置,随便安装,但是,要把螺丝松掉,让链条绷紧
可变轮不需要对
那现在的话就两个问题了,要不正时要不VVT轮质量问题
对,就这两个问题,还有曲轴位置传感器,给他调节一下
先调节曲位位置,上面不行 调到下面,都不行,直接拆正时吧,基本是内部问题,外面曲位间隙,只是让你知道可以调节位置
曲轴已经调过了
曲位是如果行驶有点怂车,就调试一下,你这个,只有拆了,要么从新换新轮,要么装旧的上去
我醉了
被配件商坑很正常
你自己想也是这样,除了正时偏差,和轮的质量,其他还有什么呢?轮也没有位置,随便安装,链条基本不会
因为来的时候是好的,如果来的时候这样,我就要让你测量机油压力了
VVT轮不调节是不是也会造成动力不足发动机发闷?
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对了这车的机油泵有正时记号没?
没有没有,随便安装
VVT轮怎么判断它是否卡死呢,有没有什么办法
还有这车的长期燃油修正在多少是正常的
轮没法判断,长期燃油修正,正负10