我上面给你说的那个像那个P1380那个是他故障码生成的条件啊，如果说没有多缸失火的故障码存在aBS里面又没有故障，那么你发动机电脑里面现在存在这个故障码的话，以及他们的线路连接没有问题的话，你这种情况这个故障码的存在就是发动机控制模块自身的问题。针对于故障码而言那就是这个这个问题，但是跟你故障现象并没有什么太大关系。包括氧传感器的那个也不会，你哪怕氧传感器插头拔了它，它也不会导致这种故障现象的出现的。你aBS里面存在那几个故障的话，重点确认一下传感器有没有问题，以及传感器的信号齿轮，看一下是不是脏了，同时全是线束有没有问题，如果那块没有问题，还是你aBS模块自身的问题。而这些问题的话，都不会引起你发动机油门加不起来的，跟那一块都没太大关系，但是报故障码，这就是说你这个系统是有问题的。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
之前加不起油的那台
雪弗兰乐风
换了ABS总泵
还是加不起油
更加差了
看一下发动机里面现在有没有报故障。和燃油表加上去接上去看燃油压力是多少？
油泵之前刚刚换新的
没有故障码
和你怠速的时候的进气压力，然后一脚油门加到3000转的时候，包括那个时候的进气压力，包括落下来的时候，那个进气压力是多少？因为你现在有故障现象，所以的话必须去第1步就要看油压。
落下来了，那就要看是不是油压下来了。
进气压力在相关的数据流，到时候一起发一下。就是说你怠速的时候，他的一个进气压力，然后加到3000转保持的时候，然后逐渐下落的时候的那个数据流。
现在加不起油的情况了但是有顿戳感
显示这个故障码
上面两个故障码的话，并不会导致你油门加不起来。
你aBS里面什么故障？
因为这个P1380这个故障码的存在的话，是你a BS里面存在故障，以致发动机模块不能获取不平面的检测数据。所以你先看一下aBS里面到底有没有故障，如果没有aBS里面没有故障，发动机里面报这个故障码的话，就需要更换发动机控制模块了，同时确认 aBS电脑的那根线到发动机电脑版的那根线，看一下有没有断路，有没有接触不良。但是这个故障的存在的话，并不会导致你油门加不起来的。也就是说这个故障码存在的原因就是说是一定是你先aBS里边有故障，同时呢，你发动机电脑里面又有多缸失火的故障码的存在的时候，这个故障码正常来说才会出来。但是这个故障码的存在的话，它是不会导致你油门保持不了，也不会导致你加油门不起来的。这个故障码的设立的话，它只会故障码存储，它连故障灯它都不会亮。
P 0141.的话这个检查一下这个一般来说是。氧传感器自身出问题以及插头有问题导致的。对吧，这个故障码是发动机控制模块在40秒内检测，有20秒以上的加热氧传感器，2的加热电流小于规定值，也就加热电流没有反应没有变化，那么一般来说就是氧传感器里面加热丝烧坏了，和氧传感器插头线速损坏。这个故障码的话，会导致你亮发动机故障灯。
现在的话，这些的故障码话并不会导致你直接这样的故障现象出现，虽然说有故障码。你现在还是需要检测燃油压力，就是说只要故障现象在线的时候测试一下燃油压力是否合格，发动机的机械气缸压力到底有没有问题以及火花塞高压导线点火线圈这块有没有问题？因为你那个灯亮它就是缺火发动机工作不良的时候才会。包括排气管有没有堵塞，你加不起油门的时候，看一下发动机的水温是什么样是多少，是不是正常以及进气压力的数值当时是多少？包括节气门位置的数据流。就是节气门的位置的数据，到时候正不正常信号对不对？包括前氧传感器的信号电压后氧传感器的信号电压。长期短期燃油调整值，看一下有没有明显异常的地方。
我上面给你说的那个像那个P1380那个是他故障码生成的条件啊，如果说没有多缸失火的故障码存在aBS里面又没有故障，那么你发动机电脑里面现在存在这个故障码的话，以及他们的线路连接没有问题的话，你这种情况这个故障码的存在就是发动机控制模块自身的问题。针对于故障码而言那就是这个这个问题，但是跟你故障现象并没有什么太大关系。包括氧传感器的那个也不会，你哪怕氧传感器插头拔了它，它也不会导致这种故障现象的出现的。
ABS显示这几个故障码
