当前这个问题水温表出问题，首先要排除水温传感器是不是正常的？这个先更换一个水温传感器，如果还有问题，那就是检查仪表和传感器之间的线路，是不是导通有接触不良？其次就是仪表出问题，这个需要检测一下。
水温表出现问题的时候是完全没有反应的，还是只是不准确呢？
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完全没有反应
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但是我发现的时候 以为又是节温器坏了
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试过暖风 暖风还有
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然后两天之后 水温表又突然好了
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昨天开出去 也就两公里不到 水温表的高度大概两个指针那么厚的高度 我打开暖风 不是太热
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然后 水温表指针就往下降了点
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我就关了 怠速一会水温又上来了 我一开暖风就热乎了点
说的这种情况，意思是出现水温表不正常的情况下，发动机的温度也不正常吧？
那你现在得确定一下，是发动机的水温不正常的，还是水温表指示不正常？根据你说的这种情况，没有暖风的情况下，那个水温表也是只是不正常的
水温表完全没有反应，那就是电路或者是传感器有问题，或者是仪表出问题，一般都是从最简单的开始检查。
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发动机温度正常 出现这个问题的时候我开去修理厂了 师傅给我抹了管子都正常 暖风也有 插那个行车电脑 他说都没问题
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那个师傅告诉我 有可能是仪表坏了 线路的问题
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那意思 要查的话 得整个车的线路都排插 那意思 花的钱多 跟我说没必要 但是 我怕 水温表不准 毕竟是老车 怕开锅
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传感器有问题就是那个水温传感器是么？
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水温传感器有问题的话 会导致油耗偏高么？
传感器损坏会导致油耗偏高
发动机电脑根据水温的信号来控制喷油量的水温越低，喷油量越大，就会耗油量越大
捡查比较简单，一般都是在出现问题的时候先测量那个线路的插头供电是不是正常？
或者是直接更换一个传感器，如果换了以后还有问题，就是检查传感器插头和仪表之间的线路是不是正常导通的？
线路都没有问题的话，最终才考虑仪表的问题，仪表损坏的几率非常小
在维修当中，一般遇到最多的这个车型就是传感器，还有线路容易出问题
更换传感器是几十块钱左右，排查线路一般根据各地消费水平不一样，50到100左右
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那我就先换个传感器排查一下呗
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传感器换了还没好就是线路了对吧
你如果不是经常性出现的，一般都是先排除传感器的问题
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主要是这样的师傅
是的，线路的问题，你必须是在出现故障的情况下才比较好测量，你这个偶尔出现的话，这个就是先更换传感器
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我这个车 出现过很多次小的毛病
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汽车的电子钥匙
这车型小问题确实比较多，尤其是电路方面，还有发动机方面的。
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已经很多次发动机防盗锁住了
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然后我找过汽车钥匙的师傅 在车里显示匹配成功 但是钥匙就是没反应
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行车电脑的问题大么？
这个车型更换bcm的比较多，就是发动机的一个防盗系统控制器
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对了 师傅 上个月我的车 在车位被追尾 右后屁股撞坏了 然后打哪天开始 我开车就能听见 车有噪音 那个声音 就有点像老的公交车发动机的声音 还不是风燥
后面碰撞都维修了些什么东西呢？你得看那个后轮轴承是不是有问题啊？后桥这些地方有没有变形呢？
还有那个排气管有没有和车体行驶当中互碰的情况？这个会产生振动，也会发出声音
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撞的我左侧车灯下面 我是死车 在车位 下雪那个师傅没踩住 打舵就把我撞了 左侧保险杠损坏 后备箱左侧有个坑 剩下其他都没有损坏
车有没有向前移动的情况呢？侧面碰撞的还是正面？
你重点检查一下后轮吧，有做过四轮定位吗？
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看雪的痕迹 我车屁股应该是往马路牙子那侧去了点
轮胎那个轴承有没有出现异响？
从那个位置碰撞的话，那个车轮轴承一般容易受影响
这单独更换后，保险杠整形这一块的话，按正常来说，不会出现你所说的噪音，除非是底盘轮胎轴承在碰撞的过程中有受力的矿出现轻微的损坏
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因为我不怎么懂车 但是我能感觉到车不对劲 现在匀速含住油门都有声 有点像高速哪种风燥
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六十迈 一下往下降 踩刹车 声音会逐渐减小 直到停车没有声
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那这个问题的话 后轮都需要检查什么
需要检查后轮轴承有没有异响？因为从那个侧面碰撞车辆发生移动那个轴承，有可能会出现问题
就是做一下四轮定位，看一下后面那个数据是不是有偏差？这个就可以知道后面有没有变形的，或者损坏的
按正常来说，只更换后保险杠整形不会引起噪音的，除非是行使起来轮胎里面的轴承出现问题，或者是轮胎变形，有这种情况
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明白 做四轮定位检查后轮有没有问题呗
是的如果后轮就是后桥零件有变形，这个做四轮定位就能知道能看出来
一般维修了都要做这个检查
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哪像我说那个电子车钥匙的问题 配完新钥匙就好使了半个月 也是有时好使有时候不好使 这个是什么问题 这个情况也找过很多地方 配钥匙的说是线路 修车的说是钥匙
你说的这个异响，跑起来才会出现声音，那就说明这个轴承和轮胎是主要的异响源，重点得检查一下
这个问题在配钥匙的地方可以检测呀，很简单
他都用那个仪器，你按钥匙的情况下，那个钥匙能不能正常发出信号？仪器可以检测出来发不出信号或者信号太弱，那就是要是电池电路板的问题
如果要是发出信号正常，需要检查bcm的电源和地线是不是正常？如果都没有问题的话，直接更换bcm
这个问题好解决，不困难
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检测了 在车里插上他们那个机器 机器显示匹配成功 但是钥匙没反应 咋按车都没反应
意思是检测那个遥控器能不能正常发出来信号？
遥控器发不出来，信号那个肯定是不能正常工作呀，这个得先排除钥匙的问题
钥匙都不起作用的话，应该是匹配不成功呀，因为他要按钥匙进行操作，最后才能匹配成功呀
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明白
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档位 切换不到位 我这个是自动挡的
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是档杆还是 变速箱的问题 师傅
挡位挂不到位吗？
那你现在能正常挂上挡吗？
这问题先排除拉线连接位置的那个胶皮是不是时间长了？有磨损有间隙
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冷车 起车挂档 得来回挂几下 p-D都得来回切换几下 不是推上就显示
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然后从D切换到3 -2-L就费劲了
这个切换费劲，意思是挂档感觉特别吃力吗？
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D切到3 3在切到2就没有显示 就得切到L 在切到2才有
自动挡的，你先排除拉线的问题，时间长了会磨损
嗯，你这种情况仪表不能正常显示，这个是挡位开关，里面可能会有磨损的情况，就是换挡拉线连接的那个。
检查先排除拉线的问题，如果挂到指定的档位，仪表不显示，那就检查档位开关看，或者是检查一下，是不是挂不到位？
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p档有时候停车就像挂不到位一样
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有时候就反复从挂才能挂上
嗯，重点就是那个拉线两端固定的位置，这种车容易磨损。
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有时候冷车 N推D 车会动一下
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幅度还挺大 一怂哒
那就是发动机怠速高，你挂上挡以后发动机里面动力结合造成的这种情况，另一种情况就是换挡冲击，结合速度太快，还有就是发动机的机脚垫损坏，造成这个问题。
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那师傅。你说综合这个档杆这些问题。我应该具体都怎么办
现在呢？先排除换挡拉线，两端固定的胶皮有没有损坏？这个是最主要的
就是有没有磨损？是不是又间隙过大的情况？这个影响换挡杆换挡的间隙
这个位置，长安车自动变速器拉线这个位置最容易损坏
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好 明白我记下 哪那个换D档顿挫感呢
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跟这个没有关系是吧
顿挫感就是我上面说的那三种情况
那就是发动机怠速高，你挂上挡以后发动机里面动力结合造成的这种情况，另一种情况就是换挡冲击，结合速度太快，还有就是发动机的机脚垫损坏，造成这个问题。
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好的 那我明白了
好的
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最后一个问题 像我车现在这种状况
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还能开多久😂
这个和车辆使用没关系啊，你把问题排除了，只要发动机底盘都正常，这个可以正常使用呀
除非就是车辆年检，实在过不去了，那就该报废了
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这个车现在的毛病太多了 发动机还有抖动 怠速方向盘都抖
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但是开起来就都正常 燃烧啥的尾气也出水
那你车辆时间有点太长了，有问题得排除
像这些问题，除了更换发动机机脚垫，也有可能发动机积碳过多，这个没有长时间正常保养，都会引起您所说的问题
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机油去年十一月份换一次整个大保养 然后上个月发动机下面那个小东西密封不严 漏油我又换的油换的件 但还是抖
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不到半年换两次油 因为买的是二手车 我怕还有一些毛病。每个修车的师傅都说没事 但是我挺怕的
车辆能够正常启动，底盘没问题，这个也没啥问题的，可以正常使用
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对了 师傅 发动机边上的皮带 那些皮带如果不行了的话 会出现什么问题
但是你所说的这个抖动要处理的话，我是说发动机的内部有积碳，那个可能气门凉车的时候就关闭不严的情况，车热了以后话就不会有抖动
这个皮带得按时检查，上面有裂纹，及时更换，他那个坏了，发电机不发电了，水温也高了
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刚开回来皮带有声音 就是那种吱吱的声
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但是过一阵就好了
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去保养 我特意让师傅看了一眼 他说没问题
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但是我看 皮带上面不是那么光滑 中间有点小小的纹
嗯，那个就是时间长了，以后皮带可能拉长了松了，先调整一下。还有声音直接更换皮带
看皮带的内侧是不是有裂纹？外面不用看
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行 明白 我就按你说的 先检查这些
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谢谢 师傅
不客气的，祝您用车愉快！
