松开所有轮，然后对好正时，保持没有张紧器测的链条，吃紧状态，然后在紧轮，可以先检查，vvt电磁阀，缸盖到vvt轮的机油压力，以及vvt轮，凸轮轴信号齿是镶嵌在轴上，可以跟配件图片对比是否偏差
你好，我是汽车大师专家技师-于洋，很高兴为你解答。
你好师傅
正时是怎么对的？现在开着动力怎么样，好启动吗
正时我用专用工具对的，动力挺有劲，而且着车也没问题
凸轮轴两个轮有没有松？
那两个轮我没动过
转用工具曲轴也不是定住的
这个我知道，我没有让曲轴动
可能要从新对一下正时，曲前皮带轮也固定是吧？
所有都是对上的
电脑动作测试凸轮轴电磁阀看有没有动作，动作的时候声音是不是特别脆，
正常情况下凸轮不拆是不是不活动的？
凸轮轴后面小面重上，装好工具，曲轴对好，然后你把两根凸轮送开，让没有张紧器的那测链条拉直
现在可能点都对上以后，导致没有张紧器那测链条不是很紧的状态
不拆不活动，怕链条不规范
我今天试了一下能晃动进气的凸轮，排气的凸轮晃不动
你说vvt轮左右有间隙？
进气vvt有，排气没有
vvt轮有一点间隙是正常的，
所以说那个电磁阀和机油到这个轮的压力都有关系，
还是正时么？
对过两次了
首先还是正时，轮都松了，让没有张紧器那测拉直状态，还有电脑动作测试电磁阀，听动作声音是不是跟脆
这款发动机凸轮轴位置传感器是过赢量镶在凸轮轴上，损坏可能会轻微转，有误差
