您好。水温过高俗称“开锅”。“开锅”会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。
夏天气温高，水箱散热变得困难，发动机水温都会有不同程度的上升，胶管也更易软化出现冷却水渗漏，因此，行车途中水温过高甚至开锅就变得常见。正常的发动机水温应该恒定在85-95摄氏度之间，水温过低时燃油进入气缸不能很好雾化，动力性和经济并不好，且低温时各机件间的配合间隙也过大，噪音振动都会大些。而水温过高时机油粘度会变稀，润滑强度下降，同时活塞、气门等高速运动件更容易变形，造成发动机无力。严重时，膨胀变形的活塞会拉伤缸气缸、曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴等，后果不堪设想。因此如水温表指针接近红区，或者水温警告灯亮起，应该立即靠边停车、熄火检查。
(1)如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。
(2)发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。
(3)如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水。
(4)车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。
