他在变速器上有一个发动机，上面还有一个，前后各有一个，后面的那个还能够起到作用，但是前面的这个基本上来说不太起作用，它主要是发动机扭动的时候产生一个缓冲
发动机上面那个有什么作用，本来两个螺丝，有一个螺丝滑丝了
他主要也是起到支撑发动机的作用，发动机和变速器整体的主要是靠左右两侧的这个支架来支撑，同时在变速器的后方还有一个这三个支架基本上就能够支撑发动机，前面的这一个主要是起到一个流动缓冲的作用，防止发动机在挂挡以及收油门加油门的时候扭动过大，如果有一个螺丝滑丝了，这种情况引起注意，看看使用一段时间是否有松动，因为这种东西比较重，可能会导致，另外颗螺丝吃力比较大，最终会加快损坏，但也并不一定吧
你这是前后U型的一个支架，这倒不要紧，因为后方还有一颗螺丝，这款车型很多有这样的。什么特别好的办法处理先这样使用吧
不然的话就只能扩孔处理
这个属于哪个机脚
你这是发动机舱副驾驶这一侧的发动机支架，这个支架是安装到气缸盖上的，在后方还有一颗比较大的螺丝
这个支架就前面有两个螺丝，后面好像发动机没有螺纹孔
从上方整体的拍一个图片，我看一下
好的
后面是有一个螺丝孔，但是没螺丝
自己安装个螺丝行么
后面有个螺丝孔，居然没螺丝，那就剩下一个，一定要收拾一下，肯定来回收油门会产生噪音，发动机还会下落。
自己是无法安装的，因为有发动机压着！！还有一点就是这个螺丝为什么没有安装？？是不是也是滑丝的原因导致的
螺丝怎么安装
这种情况如果是螺丝扣出现了问题，要是处理的话也是非常麻烦的，建议您还是去当地的修理厂去看一下吧。安装的话最起码要把发动机往上顶一顶，等螺丝眼儿冲了，才能安装
可能修理的时候忘了安装
我自己有千金顶
可以顶么
但是你有螺丝吗？我记得后面的那个螺丝是比较粗的，具体是多大的，我记不清了，用千斤顶顶油底壳，在上面垫上一块木板
与前面的螺丝一样么？
我记得是与前面的螺丝不一样
油底壳会顶坏么
所以才让您垫上一块木板，而大面积是没有问题的，我建议你还是不要自己处理
左边是前面的
这颗螺丝可真够长的，这两个螺丝好像大小不一样
后面那颗螺丝，是右边那么大的么
我记得是这样的，
后面的螺丝好像比这两个螺丝都大吧，而且它比较短，你那个螺丝太长了
左边的是10个的
也就是前面两个螺丝
我记得后面那个好像是十二，或者是十四的吧，你还是别自己安装了
没事的
那你就按照我说的把发动机稍微往上顶一下，然后观察一下后面的孔是否冲好，找一个差不多粗的螺丝，看看能否拧紧
顶发动机时，需要松动其他的螺丝么
在么
不好意思，工作有点忙，像这种情况的话应该不需要送其他的螺丝，顶多是要松开支架另一侧的，这样安装的时候相对方便一点
螺丝12的14的也么区分
怎么区分
是螺丝直径么？
是的，我这里指的是螺丝的直径，他还有螺纹的大小区别
哦哦
我安装上了
看来您的动手能力还是非常强的，那就好，祝您用车愉快
后面的大螺丝，我用10个的螺丝拧上的
有这么细吗？我怎么记得比较粗呀
我感觉后面的螺丝孔，头一段粗后一段细
前面的螺丝孔，跟后面的大螺丝孔，是前后相通的
螺丝应该是细牙粗牙的
没找到12的螺丝，就有10个的
只要能够拧紧，那就没有问题，先这样用着看一段时间吧
谢谢您的爱心解答
尼桑和丰田，十万左右的哪款比较好
其实这两款车质量都是不错的，从这几年的销量来看，尼桑的销量还是不错，我本人是做丰田的，我感觉丰田车也是非常不错，我自己就开了一辆丰田花冠。我觉得你要是选择的话可以看一下新款的卡罗拉。在卡罗拉有自然吸气的和1.2t的发动机，质量还是不错的，如果有兴趣也可以选择混合动力的，低于10万的话，那只能选择丰田的威驰，花冠车现在好像已经停产
花冠就是曾经的AE86
这个是曾经的，不过现在86也不一样了，86就是典型的跑车了双门，水平对置发动机跟斯巴鲁合作的
很好
大众系列的我不太喜欢，您觉得怎么样
各有各的特点，车辆设计的风格不同，各有所长，觉得大众车它本身故障率稍微高一点，而且它对燃油品质的要求也较高，如果选择的话建议您还是选择非涡轮增压器的发动机
涡轮的不是省油动力强么
从理论上来说是这样，但是后期的维修保养费用也相对偏高，毕竟他对机油的品质要求要高一点
我觉得轩逸不错，外形不错
这款车型也不错的
其实现在车的质量比以前好了很多了，技术也比以前好了很多，就算是买一个国产车辆，也开个七八年没有问题
我觉得也是
