汽车空调低压管正常高压管没有变化是什么问题

展开

你这低压高 高压低 肯定是压缩机本身问题 你这只要重新更换压缩机在看压缩机高压管有没发黑 要是有发黑空调散热器需要一起更换

。 你好，车辆空调的低压管路发热，高压管路冷相关的原因。 第一，车辆空调膨胀阀有问题导致的这种现象需要更换新的空调膨胀阀。 第二，观察一下空调系统的压力，如果低压高高压低的话，那这种情况是属于空调压缩机损坏，需要更换空调压缩机。 第三就是车辆相关的蒸发箱，或者是干燥瓶堵塞导致的这种现象需要检查一下蒸发箱和干燥瓶。

汽车空调高压管有佛低压管没有这说明有管道堵塞的现象。需要检查。膨胀阀是否损坏，出现了问题以及蒸发箱。是否出现了问题？以及空调管路堵塞。这种情况需要拆解检查一下。希望本次服务能够帮到您，如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。汽车大师竭诚为您服务。

汽车空调低压正常 高压低 低压管结冰 什么原因 第一，低压管路堵塞流通不好 第二，膨胀阀内部阀体问题，需要更换 第三，压缩机和增发箱温度传感器问题 一般先要看哪里低压管结冰，如果是一整条管路结冰 那就多数是膨胀阀导致的 希望我的回答的对你有帮助

汽车空调启动后低压管很冷，有冷气，但高压管不太热，这种情况属于正常。当环境温度不是特别高，冷凝器散热效果比较好的话，它的高压管那就没有那么热。

根据汽车空调高压管温度低，低压管结冰什么原因问题咨询解答如下第一，空调膨胀阀损坏引起的，需要更换空调膨胀阀。第二。空调制冷剂不纯引起的需要更换制冷剂。第三，空调压缩机损坏引起的。汽车大师竭诚为您服务希望我的解答帮到您。

汽车空调压缩机高低压管烫手 高压管烫手正常 低压管烫手异常 以下原因 第一，空调系统低压管有堵塞 第二，压缩机内部损坏，不工作，产生热气 第三，高压管和低压管同时混合在一起《只有高档车才有这种设计》实际是压缩机不工作导致低压管有温度 这种情况基本都要对压缩机进行检查，后清洗空调管路，在更换膨胀阀 可以开到专业维修店进行检查与维修 维修费一般都是几百块，压缩机比较贵上千元

空调 低压/高压都低：制冷剂不足 低压/高压都高：制冷剂过多 低压正常/高压高：冷凝器散热不良 低压正常/高压低：压缩机故障或损坏 高压正常/低压高：膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低：制冷剂或管路堵塞 低压高高压低， 更换压缩机。 压力双高要排气，或者散热有问题。 表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 - [ ] 若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能： A、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走，低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜（冰），更换膨胀阀。 C、制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒 D、散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种： 1）压缩机损坏 2）膨胀阀开度过大（指阀体故障导致的开度过大，如调节弹簧过松，感温头故障等） 3）系统设计不好，如压缩机过小，膨胀阀选型过大，蒸发器流阻过大，低压管流阻过大等 4）冷凝器散热不良，制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差

你好，车辆的空调压缩机低压管口没有油，这个是很正常的现象，没有问题 你好，车辆空调不凉，一般都是空调系统缺氟导致的这种现象。相关的原因及处理方法有以下，这几点？第一，首先检测一下空调压力，如果空调系统压力不足的话，需要及时补充氟利昂，如果空调系统没有压力，说明有渗漏氟利昂的地方，这个是需要加压检测，然后重新抽真空加氟。第二，车辆空调系统压力过高导致的制冷效果不好，这种情况是需要清理一下水箱和冷凝器表面的脏东西。一般用高压气枪吹一遍，然后用高压水枪再冲洗一遍。第三就是车辆空调系统相关的管路或者是膨胀阀堵塞导致的这种现象，这个可以根据空调系统压力判断出来，这种情况需要更换新的膨胀阀。第四就是检测一下空调系统的数据流，如果数据流显示空调在开启状态，但是不工作说明空调压缩机损坏，需要更换压缩机总成。

你好朋友，你这个空调这个低压管很凉，高压管没有温度的话，如果说高压管没有温度的话，你这个要么就出在这个堵塞的问题，这个蒸发箱出现堵塞或者是这个冷仪器出现堵塞，压缩机压缩不好，都会出现这个高压，没有温度这种问题这种排查的话就比较麻烦了，需要进行先检查一下冷仪器干燥剂有没有脏污，或者是压缩机内部压缩不好导致了这个高压管路没有温度