故障能删掉吗？
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清除不掉
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？？？？
那就是正时没对。很明显啊
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头两次打火挺好的阿
点火顺序不对就会产生1336和1339点火不良和燃烧失败的故障
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会不会是点火线圈坏了阿
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那他曲轴是四个缸同时平的，还是一四缸起来，二三下去呢？
我给你说，你这个情况很有可能是正时皮带的张紧轮没弄好，滑脱锉齿了，最好重新检查正时
一四缸同时起来的同时二三缸下去嘛
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不是四个缸同时平行么
不是
你这个情况，最严重的可能气门已经弯了。最好检查一下缸压
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我现在把正时拆了，是对的，
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您电话多少，方便打您电话么
曲轴端的那个点和凸轮轴端的两点是对的吗？
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对的
曲轴转起来顺畅吗
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曲轴是一四起来，二三下去，凸轮轴是那两个点，都对上了，和我拆之前做的记号都对上了
凸轮轴皮带盘排气侧的正时孔有两个的，带有A标记的朝上不能做正时点哈
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没有，没有
点火线圈试过没有？
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您说的是上面那个把
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没有，现在没有卖的了
确定正时对否就是这三个点对了就对了。你刚刚在查看的过程中皮带松不松嘛
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不松，
你换正时之前没有这个问题嘛？检测仪只有这两个故障吗？
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没有
这个平台不允许我们留联系方式的，你可以点我的头像，关注看有没有图文咨询。
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那这应该是电火线圈吧
交流那么久，我觉得问题不会出在点火线圈上
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他来的时候就说冷车有点抖，
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那正时的点都是对的。那是什么问题了？
那就更不会了。点火线圈不会冷车抖，你换火花塞之前出的问题还是之后
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冷车抖是没修的时候就抖
是1.4 8V的嘛还是1.6的
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1,6
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06年的206
16V啊？
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嗯
油路是把进气支管拆下来清洗的吗？最后试车有没有用水洗机舱
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没有，就那样洗的，也没有用水洗机舱
哦。因为我担心你洗机舱把水弄到点火线圈里了。现在我只能给你两个维修方案了。第一，把火花塞拆下来检查看陶瓷有没有冰点，间隙有没有在安装过程中变形，最后再拿个点火线圈试一下，记得顺便检查一下空气格的密封圈是否被节气门拉住了。（这都是比较轻松的）第二，用缸压表打一下缸压。如果缸压不对，就麻烦了。其他没什么了，多点耐心，相信你能顺利解决问题，加油↖(^ω^)↗
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缸压都一样
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120左右
那就试试点火线圈吧。也没sei了
