自动挡倒挡挂不上，2011款帕萨特新领驭1.8T自动挡，跑了13万多公里，现在倒挡挂不上，前两天挂倒挡车刚挂上要被顶一下，现在挂倒挡车顶一下，抖一抖，然后加油门光有转速车不动，其他正常，前两天刚换了前刹车片不知道跟这有关系没！各位大神给说说
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张凯

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-01-15 09:36:49

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您好，如果怀疑前轮有问题，就用随车千斤顶依次顶起前轮，前后转动轮是否顺滑，正常是顺滑的，踩下刹车后模拟倒车转前轮看刹车是否回位正常，如果卡住有可能前轮汽车系统有锈蚀。排除这个问题再考虑是否变速箱出现问题

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前轮没问题，其他行驶正常，就挂上去又滑下来那种感觉

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今天车子在停车场停了一个多小时.出停车场缴费的时候发现车子挂入D档松开刹车踏板车子不走、我踩油门才走的.踩小油门没反应.大油门才走. 油是今天刚刚加的92#200元没加油之前油表提示需要加油了.路上等红灯也是这个问题.加油门速度也能提上去.就是起步不走必须踩大油门.今天下午到家后、倒车也出现这样的问题.挂入R档车子不走.给小油门没反应.给大油门会出现很猛烈的顿挫.吓死人差点撞到后面的车子. 我车子是06年的帕萨特领驭.1.8T自动豪华版.去年变速箱有修过.去年变速箱是挂倒挡会松刹车有顿挫.D档缓慢行驶也会有顿挫.修车花了3000多、请问一下怎么弄.是变速箱问题吗、谢谢大师们、今天是下雨.气温8度.车子停在平路上.

很可能是变速箱内部油打滑了，具体可以先去检查一下变速箱故障码

林泽坤

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汽车换过新火花塞，跑了一段时间后，在三档以下换挡和起步，车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的，在怠速情况下有轻微抖动，怠速表下摆不明显，在怠速开空调情况下，车辆出现抖动明显，怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳，第一次更换火炬k6rtp出现抖动，旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞，我今天换了四个雷电铱铂金火花塞，T401的火花塞，卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题，可是装上还是这种情况，点火线圈电脑显示没有故障，节气门清洗过了，这个要在检查哪里呀

高长振

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各位老师好！ 07年领驭1.8T，手自一体变速箱，目前行驶20万公里，现在出现以下一系列故障： 1、汽车加速无力，油耗增加。起步扭矩还可以，但加速非常肉（发动机转速很容易上去），检查过三元正常，涡轮正常，最近换过火花塞，问题依旧。 2、变速箱，开空调状态下，自动挡模式，2档升3档冲击打滑（不开冷空调正常）。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。车子虽无力，自我感觉自动挡模式升档还算正常（或许我感觉有误），但是当自动档模式升到5档时（比如此时是70码），切换成手动模式时，无论油门踩多大，车子都在爬行，以极度慢得速度提速。为此换过变速箱油，问题依旧。以上两个问题会不会有牵连呢？ 3、车子两个后门一下大雨过后，后座靠近门的地板上就会有水，怎么解决？注：全车无特殊故障码，除了有两个门上的开关偶发故障。谢谢各位老师，拜谢。

邓瑞凯

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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？

刘磊

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09款帕萨特领域（1.8T自动挡），开了10年约16.5万公里，正常保养（4s+某虎），感觉有点抖动和挂倒档冲击。在A修理店更换了前机脚和变速箱机脚。挂倒档冲击症状A店修不了，去专修变速箱的B店把变速箱拆下来换了摩擦片和变速箱油就正常了。从B店开走后感觉有点抖，给B店说，B店让开回去检查一下没去（远），再去A店检查，A店电脑检查说是点火线问题，换了4个火花塞+1个点火线圈，当时开走时没什么感觉。一周后去C店某虎做了保养（换机油（美孚5w40）+机滤+空气滤清器~）。再过了几天，还是感觉有点抖动（不太明显），开到修理店A店，修车师傅说，是正常的，一点点不算抖。车停了半个月没开，再次启动（室外气温约15°），抖动明显（喘气感），慢慢开了约2百米/几分钟后又正常了，仪表盘发动机闪烁报警。这种情况，应该再去哪里检查啥问题呢（会不会是机脚安装不当？变速箱安装回位不当？点火线圈火花塞质量问题？保养问题？）

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下车辆空气流量计数据氧传感器数据流长短期燃油修正数据是否正常。希望能帮到您！祝你生活愉快！

杨秀伟

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刚换完离合器三件套，更换完之后，出现了一档和倒挡半离合状态，汽车轻微抖动的情况，类似于哆嗦。现在怀疑是离合器质量问题，因为那个品牌在网上搜不到。目前，配件商说可以拆下来离合器他们去上测试平台检测，如果有问题可以退换；汽修厂说如果真的测出了问题，他免费给我更换我的自购配件，如果最终没问题，要收取拆除和安装新离合的人工费。并且还指出有可能是旧的行轮和新的离合器压盘压的不吻合，不平，建议我再开一段时间，反正保修为三个月；我的角度就是抖动是更换新离合器之后发生的，我就不想用这个了，总觉得有问题，想自己买LUK的。请各位大师指明一条道路，该怎么办。目前车子更换离合器之后已经跑了五百公里，仍然有抖动，并且在堵车或者排队进停车场时，需要较频繁半联动时，时间为五分钟之内，车内就会出现更换离合器之前的烧焦味。以上供参考，感谢！

吴标

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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的）刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了，故障依旧。当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味，于是直接换了三元催化器可是故障依旧。排气管里很干净，燃烧还会滴水跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据）拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗）车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。现在我这个车要怎么修？请各位师傅赐教了，谢谢。

如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。

赵聚波

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1.8T帕萨特领域自动挡倒挡会熄火

首先看一下挂D挡位是否抖动比较大，如果是则肯定是变速器内变矩器摩擦片粘接后需要打开维修。如果D档位不抖动则检查变速器内倒档活塞是否有卡滞

马勇

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领驭自动挡的车倒车雷达在什么情况时响？在空挡响吗？

只有新领域带前后雷达的在挂入倒档或者按下雷达开关时响，在N及D都响，这是正常现象。

曹守军

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07款领驭手动挡凉车启动倒车雷达不工作，开一会恢复正常

你好，你可以在冷车的时候这样判断一下。挂入倒挡，摸一下传感器有没有轻微震动的感觉，如果有的话，就是倒车雷达蜂鸣器的问题，如果没有的话就是倒车雷达模块的问题。

张波

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