明是怎么判断出点火正时和喷油正时不对的呢
我把喷油嘴都拔出来，然后启动，先是4缸喷油后面是321
如果真的点火和喷油正时不对，可能性最大的是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器。这个都是靠电脑控制的，如果传感器没有问题，说明这个喷油和点火没有错。换个角度看，如果点火是对的，我们拔掉所有喷油嘴插头，喷化油器清洗剂应该也可以着车才对，有这样试过没
向你说的全部都试过了
有油有火
没有故障码
另外，发动机系统，用解码器能看见故障不。我个人觉得，您的这种判断喷油不对的方法不太科学。喷化油器清洗剂能不能着车
清洗过了
着不了，还放炮
这个发动机是不是进气口，节气门在水箱附近，排气在后，排气支管旁边是机油滤芯的那款，正时链条的
不是的
这个车是来修什么的
分缸线有没有调换试一试
这个车就是打不着就拖来了，分电器那里也调换过了
正时对的一缸上止点，但是点火顺序，和喷油顺序不太对
因为我接触这个车比较少，只能提供建议性看法。
一般喷油嘴控制是不会错的，我们假设喷油时间没有错。另外，喷化油器清洗剂不能着车，反而放炮，可以说明应该是点火顺序错乱，这个车有分电器吗？
有
一般来说喷油都是1423或者1324对吧
对的
但是这个喷油是4321
电脑版是不是有问题
有这个可能，但是如果单纯的喷油顺序存款，而点火正常，像这种自然吸气发动机，喷化油器清洗剂，应该之少可以着车，而该车现在缺不能，说明在点火顺序上还是有问题，或者分火头有问题
可以拍一个分电器位置的照片看看吗
点火顺序也不对的，先是2缸点火，其次是341
看看分过头上面有没有小金属片，
分电器是新的
是这种正时吗，2.0排量的
是的，但是1.6的
我没有专用工具
对的一缸上止点
我再看看，2.0对正时，不是一缸上止点
好的
您可以再确认一下发动机排量不，我查到的资料里面，2.0的是皮带，1.6的是链条的
您照这个方法从新对下正时
如果正时没有对好，那么曲轴和凸轮轴位置传感器检测到的信号就不对，所以电脑控制的喷油和点火时间就不对
我在看看吧
好的，我对这个车的维修了解得太少，实在对不起，没有直接帮上什么忙
没事的
