什么电压高，看图片，有什么问题吗？不好意思，传完图记不住故障码名称了，这是OBD接口上装的驾图报的。

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我的是海马福美来三代11款的，现在出现ABS报警灯长亮，刹车报警灯长亮，时速表不跑，这三个都一起正常，一起出问题，修车师傅用obd检测不出故障码，有时候ABS线插口拔下来插上就正常了，过一段时间三个又同时出现故障，请问大家这是什么情况，怎么才可以修理好他？

我的是一辆海马s7，两个月前缺了一个缸，怠速抖动厉害，加起油还行。去修理厂换了点火线圈，火花塞，测了曲位，汽油压力，清洗了节气门，换了前氧传感器，几天来均未的到解决，只好先开着，因为得用车啊！有一天发现排放故障灯亮，就摘了电瓶负极，接上后灯灭，从此这车就抖动厉害加速困难！有去修理厂检测，均不爆码！师傅找不到毛病。继续开！故障灯又亮，故障消失，加速没问题，要是这样开着也就行了。可是有一天故障灯又灭了，车有没法开了，这次故障灯说什么都不亮了，车根本没法开了！修理厂也说休不了，您说怎么办？多谢指点！

10年的海马二手车，买了不到一年。之前在路上跑电瓶没电了，自己换了个电瓶还是不行又到店里检查说是发电机坏了，然后换了个新的原厂发电机，修完之后没有故障灯亮。修完后没怎么用放了一个多月，然后我哥开在高速上突然熄火了，电瓶又没电说是应急灯都不亮了。拖下高速到附近店里检查又说是发电机坏了然后又换个发电机，不过这次换完后电瓶灯一直是亮着的，他们说是正常现象没给弄。今天我自己看了一下发现一个问题，没打车电瓶灯居然没亮，着车后电瓶灯一直亮，怠速时的电压十四点几伏，拆掉负极测量漏电的电流是0·02A 请问一下这车是正常的吗，我怕以后在路上又熄火了 这烂二手车太烧钱了，如果还有什么问题就直接报废算了！

想买个二手帕拉梅拉，看了一台10年产的4.8L 4S ，汽车启动后仪表没有任何故障提示，但是用OBD电脑读取了下数据，显示出好多个故障码（如图片），请问这些故障码算问题严重吗，分别都是啥意思啊，哪些故障最严重必须得处理，如果不严重的话我不想去修有啥影响吗？ 本来车子这么多故障都不应该考虑买，主要这车价格确实不太高，有些纠结，只要故障码问题不算大能让我玩一年不用修理的话我就买了，到时候再卖了。如果问题大的话我就不敢买了，毕竟帕拉梅拉要是重要部件坏了维修费用比较高不划算了。谢谢

您好，车主长期居住在泰国，车是06年在泰国买的福克斯1.8 Ghia，最近感觉加速很慢，而且有时不稳定，踩踏板不加速，油耗也很高，发动机故障灯也亮了两天（后来自己灭了）到4s店检测，让我换废气阀和燃油泵，问题是关于燃油泵的，这是4s 店给我的配件编码：3M51 9H307 AV，我想自己在网上买配件，4s店太贵，但是在淘宝上搜出来的都是 5M51 9H307 这样型号的，前两位对不上，末尾的两个字母也对不上，请问这样的能用吗？我在下面附上了照片，图一是和我型号一摸一样的泵，图二是淘宝上的，您看下两种可以通用吗，我拿图片给泰国师傅看，师傅意思我这车燃油泵上面应该只有一个口，图二这种为什么有两个口？

我的车是2012年的宝马116i都市版，目前行驶116000公里，113000公里时由于烧机油大修过发动机，更换了活塞环和活塞桶，其他的电子元件没有换过，车子修完就出现故障码，燃油高压可信度低，修车师傅怀疑高压泵损坏见意换掉，我自己在实体店买的原厂博世的高压泵，换好后打火只有0.75P的压力，标准值是7P的压力，换上原车的高压泵，压力在3P上下浮动，之后怀疑新买的高压泵存在质量问题，在修理店又定了一个原厂博世的全新的高压泵，安装后的状态和之前的一模一样，压力不足1P，修理师傅怀疑汽油泵和汽油滤是否存在问题，又买的博世的汽油滤和马勒的汽油滤，依然报故障码，接下来处理了油泵的继电器，用砂纸打磨的触点，又把接头处老化变硬的线束截去，重新焊接小段电线，又换了2个拆车油轨传感器，担心是喷油嘴泄压，又查看了火花塞的燃烧情况，都是正常的，检查了正时齿，准确无误，检查了曲轴连接位置，衔接完好 ，以上工序相继完成后，依然报故障码，燃油高压可信度低，有时是行驶是油门给大了，突然报码并且伴随着轻微怂车，有时是打火就报码，有时是倒车时报码，今天12月3日对发动机电脑重新编程，完成后在试车的过程中没有报码，经过急加速、倒车、大脚油门也没有报码，电脑检测油压在7～9P之间，达到标准值的要求，动力非常充沛驾驶够受非常不错，行车40分钟都没有报码，室外熄火1小时，打火又开始报码 ，熄火重新打火，故障码消失 ，再次行车40分钟没有报码，晚上出去办事倒车时又报码，熄火重新打火又恢复正常，有哪位技术达人曾经遇到过类似的情况，能否指点一下可能出现的问题

你好，我的车是2009款宝马523li，E60。上个月我自己动手刷隐藏功能时，突然仪表盘出现安全气囊灯和安全带未系报警标志。 提示内容为“安全气囊功能，安全带紧张器和安全带拉紧力限定器有故障，尽管如此，还是应系上安全带！尽快由bmw售后服务检查”。 当然在刷隐藏之前，我在后座安装了儿童座椅。还有就是移动了驾驶位和副驾驶座椅（这些都是正常动作的）。 出现安全气囊灯和安全带未系报警灯后，我在4s和朋友的修理厂都用电脑读了故障码，但是安全带和气囊都显示正常没有故障码，唯独仪表盘显示故障A3C5，提示内容我记不大清楚了，清除仪表盘故障码后，安全气囊和安全带报警灯马上消失，随即马上又亮起。 就是消不掉A3C5这个仪表盘故障码，消了马上又出现。但是气囊和安全带读取故障码又是正常的，没有故障，消除故障也不存在。4s店说要全车编程，而且还有编死的风险。 昨天我拔掉驾驶位和副驾驶座位下的安全带和气囊插头，然后重新接上，启动，然后读取安全气囊故障码，消除故障码，ok，仪表盘的故障灯消失了，但是熄火后今天早上打车，仪表盘安全带和气囊故障灯在自检后又出现了。安全气囊和安全带线路肯定没有什么问题，否则读取故障码时就会出现了，仪表盘一直提示安全气囊和安全带故障灯，且读取故障码就只有仪表盘A3C5。请问宝马2009款523li（E60）的仪表盘故障码A3C5是什么意思啊，怎么消除不掉，是不是我隐藏的原因呢？我把仪表盘灯常亮和仪表盘显示行驶速度刷出来了，出现那个故障码后我又重新把仪表盘刷了回去，但是仪表盘气囊和安全带警报灯依然亮起的。最后我把所有刷出来的隐藏功能全部又刷了回去，故障灯依然存在。

10年克鲁兹，拉缸大修，修完之后车子不着火！没有高压电，不喷油，发动机故障灯不亮！换了曲轴传感器，换了火花塞，换了电脑！还是不着火！正时，线路，防盗什么的都没问题！师傅说电脑板坏了，但是换了一个新的匹配还是不行，最后还把我旧的电脑板的芯片取下来装到了新的电脑板上还是不行，修理厂老板又说电脑板给搞坏了，又要重新换一个去匹配，求助，这种问题到底是不是电脑板的问题呢？如图故障码！

新海马轿车挡风玻璃自爆还是人为，请师傅鉴定。有图片有视频，现场也在。 2017年9月15日，我在孟关的贵阳广顺达公司，购买一辆新款2017款海马M 3汽车。到现在也才3个多月的时间。12月31日用车以后，停在中天甜蜜小镇小区停车场。1月10日中午1点过，我去开车时候。在驾驶室里，突然发现后档玻璃花了，一看，全裂了，花花花一片片。我心那个痛啊。当时第一反应就是谁砸的?从外面看。如果不注意，还看不出来玻璃已经坏了。表面很光滑平整。我仔细的左看右看，没有看出有任何外力打击的痕迹。究竟还是其他什么原因？我也不得而知道，只是自己猜测会不会是汽车玻璃有质量问题。 爱车心切。我拍下照片和录象以后，急忙开到孟关海马汽车唯一销售商贵阳广顺达4S店去修理。我询问其工作人员是不是质量引起的？会不会是天气冷冻炸的？回答是说不可能的。但是也说不出什么原因来。含糊其词。只是说玻璃是易粹品，坏了了自己负责。看见新车没有开过几次，贷款才开始还了3次，就成为这样掺状，只好自认倒霉。 我们要我交720块钱玻璃材料费，500块的工时费。100玻璃胶费。才给我维修。经讨价还价，恳请他们优惠点，最后已9.8折1200成交。交了500定金，贴膜费200另外算。。因为没有存货，所以要一个星期以后才换。 我回到家里，心里梗的慌，整天都在思考这个问题？无缘无故，谁会砸我的车窗呢？想来想去，小区停车场有保安，有监控。附近没有顽童，高空抛物也不太可能（离的远）。说老实话，我没有什么仇家，几百上千的车子都好好的，偏偏是我的车窗子被砸？我实在难以相信被砸这个事实。带着许多问题。回家后我打报警电话，3个警察看了半天，一致认为不是外力打击所为。我咨询老司机，又上网查阅大量资料。现在终于把事实基本搞清楚了 。 原来是汽车的钢化玻璃有自爆这一说法。真是长知识了。好端端的钢化玻璃。有时候用大锤子砸还不一定一下子就砸烂呢？我曾经看过一个电视节目，测量钢化玻璃的强度。几个大汉有脚揣，用扁但砸，硬是没有把0.5公分的钢化玻璃砸烂。最后用钨金钢尖锤子，用尽力气才把玻璃砸脆。 为什么又如此脆弱，在没有外力的作用下，就自爆了呢？说给谁听都不相信！后来我想想都可怕，幸好自爆发生在停在停车场。万一是在高速公路上前档风玻璃发生自爆。后果不堪设想。 说来你相信吗？我也不相信。可这是事实。根据汽车生产厂家的技术统计，钢化玻璃本身有千分之一到三的自爆率。钢化玻璃在无直接机械外力作用下发生的自动性炸裂叫做钢化玻璃的自爆。且自爆是钢化玻璃固有的特性之一。 近几年专家研究发现，钢化玻璃自爆的罪魁祸首是其中含有的硫化镍杂质。汽车钢化玻璃生产中，如果玻璃内部含有的极细微硫化镍杂质，经钢化后在常温下慢慢膨胀，应力集中厉害时，恰好把玻璃胀裂造成，而且无法防备，被称为玻璃癌症。 玻璃自爆典型特征是蝴蝶斑。玻璃碎片呈放射状分布。玻璃碎片呈放射状分布，爆心玻璃如果还在框上，可以看到蝴蝶纹，尽管形状不同，但都是类似蝴蝶状的，围绕着这个特征纹向外放射状呈现裂纹碎裂。 如果外力击打，则没有蝴蝶纹，被击打的中心是个点状向外放射裂纹。玻璃自爆典型特征是蝴蝶斑。玻璃碎片呈放射状分布，放射中心有二块形似蝴蝶翅膀的玻璃块，俗称“蝴蝶斑”。 我后来仔细观察，车窗上确实有蝴蝶状的斑纹。与文章中描述的极为相似。所以我猜测我的车窗应该也属于钢化玻璃自爆。由于当时没有存货，并没有马上修理，加上我车窗上贴有膜，所以现场被完好保存下来。车也还停在小区停车场。我用车罩保护起来。 我在思考一个问题，这样的案例在全国都非常罕见，尽管也发生汽车玻璃自爆的事件 但是从来没有听说过消费者获得赔付的例子。厂家和经销商敢明目张胆拒绝消费者索赔。我认为可能是以下原因。第一，汽车的钢化玻璃自爆确实非常罕见。第二，没有人会想到玻璃会自己爆裂。第三，即使极少部分人想到钢化玻璃会自爆，自爆也不一定会发生在他身上。第四，玻璃自爆了以后散落一地，证据更不容易找。第四，有的车主买了玻璃险。坏了直接找保险公司了事。可令人气愤的是我拨打厂家的热线服务电话，回答说事情太多，管不了。只是告诉我一个电话，叫我自己去找鉴定机构鉴定，告诉我一个号码，我按号码打去，原来是个空号。 当时在修理店的时候，我从来来没有想到玻璃会自爆。虽然不知道什么原因？一头的雾水。他们怎么说就怎么听！毕竟我是弱势群体，怎么说得过他们。只好自认倒霉。你找他修理，贵阳广顺达公司4S店正好狮子大开口。 试想，汽车玻璃自爆一说，不要说我是新手，好多开几十年的老司机都不相信。更不会相信发生在我身上。像我这样爱车的人，如果当时有现货，一定是马上交钱维修开车走人。因为你不懂汽车行业里面的道道。你找到他们，也绝对不会承认汽车有质量问题。到时候，吃亏上当还是我们这样不知情，蒙在鼓里的消

各位师傅好，我的是上海大众凌渡280手动。半个月以前一天早上打火后报故障.燃料加注故障.维修站.油表不动.在没油位置上不动.不影响开.然后当天直接去4s店看，电脑测试是燃油传感器1电阻太大.工人说油浮子的问题，然后订了一个.今天到货了我去换，开始换完后还是故障.油表指针一直没动过.工人说加满油试试.我去加满回来依然故障.电脑清除不了故障.然后又拆开.那油花花的漏啊.看着揪心啊..拆开后又测油浮子的线.线没问题.他们也不知道什么毛病.整整折腾了一下午.最后告诉明天再去.明天去测电路.仪表盘电路什么的.我这是1月份的车啊！哪位有这方面经验的师傅给点意见吧！不知道是不是汽油泵有毛病？