你好,你这车没太多的研究,也就是配件质量不行,换了管不了多久,换原厂配件就可以了,品牌的不能用
你好,你这车没太多的研究,也就是配件质量不行,换了管不了多久,换原厂配件就可以了,品牌的不能用
你好
你好
铭牌看看
p0011
故障码照片看看
这个车,换了正时链条六个月,就有亮灯,换了三次链条了,Vvt轮也换了
故障码照片拍照给我看看
11和14都报故障码是吧
对的,
都是缸列一
那个看数据流,凸轮轴执行器的数据很大,
电磁阀排除没有
数据流动的
发动机里咔咔响
就是加油门,凸轮轴执行器有数据变化。
换了正时能管一段时间?
对的,换了正时链条六个月好的
六个月后就开始响了
之前也是这个问题?
对的,之前也是这个故障
也是缸列一
第一次只换了链条一套
第二次换了正时一套加四个VVT轮
你现在这个问题,测量过机油压力没有
还是一样只能换六个月
机油压力没测过
要测一下吗
你配件该不是用的品牌件吧
发动机已经开始拆了。
要测量一下机油压力,因为你进气排气都报了故障码
拆发动机大修?
都是好的品牌件
没有,拆下来看正时链条这些
哈哈,我还没有听说过有好的品牌件
最开始只报进气
要么原厂配件,下线配件,品牌件,没有什么好的品牌件
他有开了几天才报的排气
你为什么不把外面电磁阀换了
供货商说的,我们给人家的换了很多链条,都没问题,就你家的有问题
电磁阀量过的好的
电阻,还有通电测试,好的
所以就没换
哈哈哈,这个应该是配件商和修理工对话中,说过最多的谎言
你现在如果机油压力正常,百分之90都是配件问题
机油压力有问题的话
缸列二,会不会一样有问题
机油压力怎么测
我的意思两个缸分开测
正常来说你的说法是正确的,但是这个是一个检查放向,万一就是低了一点,导致二列够一列不够也不一定,这个你既然拆了,要检查凸轮轴瓦盖是否有磨损,导致一列的机油泄压导致一列偏低,不过我现在判断,配件质量可能性非常大,质量没有保障
咱们平台也有配件,如果需要你可以考虑,保质保量
分开测量,这车好像缸盖没有设计油压测量位置
我也是,被干的有点懵
因为该换的,我都换了
轮的质量不行,会从轮的接缝处开始泄压,这个是最常见的
配件质量,供货商说的,是好的。
轮不行,怎么检测呢
我还是怀疑链条一套
你检测不了,你吧轮拍照,我给你标记最爱泄压的位置
供货商的话,你千万别信就是了
好的,
怎么判断链条有没有拉长呢
看涨紧器吗
全部换原厂配件,贵确实贵,但是能解决问题,主要安装时候先加机油,然后多手盘曲轴,让机油冲满涨紧器,不然启动就有跳齿的风险
链条新旧对比就知道了,不然稍微拉长没法判断
涨紧器应该没事
就好看涨紧器头伸出来多少,来判断是否拉长
这个不是EA888,看不出来的,你盘曲轴涨紧器还会来回动
哦哦,好吧
好的,换原厂配件吧,如果有需要的话,配件我们平台也可以有购买
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那个
品牌的,都是这个位置爱泄压
我都拆完了,
也看不出什么问题
4s
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链轮有点间歇
一点点正常,超过半颗齿没有
没有
换吧,换原厂配件
但比其他轮大
搞不懂
有什么搞不懂的
配件质量不行