真短电脑无法检测到发动机电脑，经过测量，发动机电脑电源，打铁，CAN线均正常。判断为发动机电脑内部损坏。维修或更换发动机电脑。
真短电脑无法检测到发动机电脑，经过测量，发动机电脑电源，打铁，CAN线均正常。判断为发动机电脑内部损坏。维修或更换发动机电脑。
我按照这个插针图测量的 93有钥匙开关电源 105针脚没电
是的
给我看本田针脚图干啥
点火线圈也没电
弄错了吧
发错了
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嗯
这种情况，是系统与发动机电脑不通讯，
2.0的车?
嗯是的
事故车?
对 事故车修好后打车正常 用电脑读气囊电脑事故后仪表故障灯都亮了 然后熄火后就这样打不着了
故障后
撞的什么位置?
智能电源模块那个位置
那个模块换了的
线束有没有问题
看了没问题
105是继电器吸合后过来的电，
如果那里没电，还是要检查那个盒子
嗯 是的 这个我测量了
盒子换的新的还是拆车
盒子出来有没有电
电脑的32号脚给一个打铁发动机电脑105点火线圈
就会有电
拆车的
盒子出来的也没电
如果32给个打铁，就有电的话，那就是电脑内部问题了
即使这样短接继电器105有电 点火线圈有电 发动机电脑还是不能通讯
因为32号脚控制继电器线圈的
嗯
发动机电脑上只有一根钥匙开关电源 没有常电是正常的吗
只有93号有钥匙开关电源 其他诊疗没电源
阵脚
有93，有105两个电源
105不是开钥匙后ECM继电器过来的电源吗
对
就是说这个车子没有常电的电源是吧
对
就这两个电源，
不知道我找的最后这个阵脚图对不对
针脚能对上就没问题
日产大部分小车型电脑都是通用的
只是里面软件程序不一样
这个车子和轩逸手动挡的发动机电脑不一样吧
里面程序不一样
嗯
电脑供电，搭铁，CAN线都测量一下
看是不是都正常
打铁正常 CAN电压也正常
电源有那两个就可以通讯
一个点火继电器控制，一个ECM继电器控制
嗯点火继电器正常工作 ECM继电器不能工作
嗯，
给32一个打铁，那里就有电
说明电脑内部那个打铁点有问题了
找个修电脑的
打开看一下吧
嗯
你是不是也觉得电脑的问题
嗯
但是电脑板在下面平台测试93 105供电发动机电脑的CAN输出电压也是正常
你有平台的话，线接好，直接用诊断电脑进单一发动机系统，
看能不能进去
都有电压，也不一定电脑没问题呀
这是平台技师交流群
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