此车出现变速箱和液压油窜油的情况，当变速箱中的油面不会增高太多的话是可以继续使用的，但是由于液压油和变速箱油，两种油的特性不同，长期使用会导致变速箱出现高温和异常磨损的情况。紧急使用是可以的，有时间一定要及时维修。导致此问题是变速泵或者工作泵的油封出现损坏造成的窜油情况，直接更换油封无法彻底解决问题，而且油封也换不住。建议还是直接换泵，这样至少可以保证在一年之内不会再出现问题了。
此车出现变速箱和液压油窜油的情况，当变速箱中的油面不会增高太多的话是可以继续使用的，但是由于液压油和变速箱油，两种油的特性不同，长期使用会导致变速箱出现高温和异常磨损的情况。紧急使用是可以的，有时间一定要及时维修。导致此问题是变速泵或者工作泵的油封出现损坏造成的窜油情况，直接更换油封无法彻底解决问题，而且油封也换不住。建议还是直接换泵，这样至少可以保证在一年之内不会再出现问题了。
考虑是那个泵，双联泵还是工作泵
工作泵的后面就是变速泵，这两个泵是串联在一起。另外一个泵是转向泵，变速箱总共就这三个泵，转向泵是单独的。
常林车的泵都是 单独的
行星齿轮结构的50装载机对吧，这种情况直接更换工作泵就行了。
一般都是工作泵吗
是的，工作泵的油封出现损坏或者工作泵磨损之后，导致泵轴晃动，就会出现窜油的情况。
窜油也不是太严重
不严重的话，平时多检查，可以先这样用着。一旦发现串油量明显变大，要及时维修。
怠速液压不起
怠速的时候大臂无法举升对吧，需要加油门才行，对吧，举升之后，关闭操纵阀不会出现下沉的情况，对吧，这种问题直接更换工作泵就行了。
好的，谢谢
好的不客气，祝您身体健康，工作顺利。
