根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果启动走车都正常的话，关闭钥匙门，万用表调到200电阻档位，拔掉和插头插上测试一下abs模块26号14号针脚电阻，假如拔掉插头测试没有问题，插头插上测试电阻不对的话，那就是abs模块本身有问题，假如拔掉插头插上插头测试都不对的话，需要检查车身控制器M87插头48号49号针脚电阻数据。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果启动走车都正常的话，关闭钥匙门，万用表调到200电阻档位，拔掉和插头插上测试一下abs模块26号14号针脚电阻，假如拔掉插头测试没有问题，插头插上测试电阻不对的话，那就是abs模块本身有问题，假如拔掉插头插上插头测试都不对的话，需要检查车身控制器M87插头48号49号针脚电阻数据。
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你好，麻烦问下您是车主还是修理厂技术人员呢？
启动走车都正常？
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修理厂
好，启动走车都正常，把全车扫描到的故障代码图片发我看看
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好的！
因为abs和大灯，转向灯是两个系统，它们唯一相关联的就是总线通讯电阻可能会影响的啊
每次出现问题的话都不会熄火吧？
如果启动走车都正常的话，关闭钥匙门，万用表调到200电阻档位，拔掉和插头插上测试一下abs模块26号14号针脚电阻，假如拔掉插头测试没有问题，插头插上测试电阻不对的话，那就是abs模块本身有问题，假如拔掉插头插上插头测试都不对的话，需要检查车身控制器M87插头48号49号针脚电阻数据。
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嗯，传感器有问题他也不会影响，大灯和倒车镜啊
所以肯定还是整车通讯电阻数据不对影响的啊
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如果启动走车都正常的话，关闭钥匙门，万用表调到200电阻档位，拔掉和插头插上测试一下abs模块26号14号针脚电阻，假如拔掉插头测试没有问题，插头插上测试电阻不对的话，那就是abs模块本身有问题，假如拔掉插头插上插头测试都不对的话，需要检查车身控制器M87插头48号49号针脚电阻数据。
所以线路通断插头接触不好可能性大啊
我按照我上面说的检查啊
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转向灯和倒车镜唤醒信号电压也是从车身控制器出来的啊，所以你就是测试总线啊，有问题？
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26号14号针脚
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阻值是0
插头插上测试的还是拔掉测试的啊？
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嗯所以就是比较麻烦了，检查abs模块到车身控制器之间所有相关的控制器内部，以及全部通讯针脚接触，分线器插头接触吧。线路问题或者重点那个控制器内部有短路的。
