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09年8代雅阁，空调偶尔间歇性不工作，前两天修了一次说压力过高，加了氟，修完后说怠速时还是会不工作，没几天现在彻底不工作，说压缩机坏了，要换压缩机

09年8代雅阁，空调偶尔间歇性不工作，前两天修了一次说压力过高，加了氟，修完后说怠速时还是会不工作，没几天现在彻底不工作，说压缩机坏了，要换压缩机
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#压缩机工作原理# #活塞式压缩机的工作原理# #空气压缩机工作原理# #空气压缩机的作用# #空调压缩机# #空调压缩机不启动# #空调压缩机不工作# #空调压缩机工作原理# #空调压缩机维修# #胎压2.8是不是高了#
许晓蕾
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：对于空调压缩机不工作的话，建议首先重点检查的是空调继电器，然后是空调离合器线圈，打开空调时首先是否有供电，如果有供电的情况下，考虑空调离合器线圈损坏。如果空调高低压不正常的情况下，线路都正常的情况下，接下来的话才要考虑空调的零部件这块。 建议：建议按如上方法进行检查并测试。 以上故障诊断是根据我15年 维修 本田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：对于空调压缩机不工作的话，建议首先重点检查的是空调继电器，然后是空调离合器线圈，打开空调时首先是否有供电，如果有供电的情况下，考虑空调离合器线圈损坏。如果空调高低压不正常的情况下，线路都正常的情况下，接下来的话才要考虑空调的零部件这块。 建议：建议按如上方法进行检查并测试。 以上故障诊断是根据我15年 维修 本田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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您好。您是车主还是维修技师。针对目前的故障。是否已经检查过了。包括如何检查的。都检查了那些，可以将检测信息进行补充描述。便于我更了解您的车辆更多信息状态
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修完时好了几天
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我是车主
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好的 感谢很详细步骤，我去返修的时候注意一下这个检查流程
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还有什么需要注意的吗
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嗯好的 谢谢您
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好的
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九代雅阁2.0开了空调，高速的时候或者说转速上去的时候一切正常，但在停车等红灯，也就是怠速800-1000转左右的时候空调口吹出来的就不是冷风了，问过外面的修理工，看都不看就说要换压缩机。我觉得本田的质量不会这么差吧？另外加一句，最近感觉空调压缩机启动后，车子震动幅度有些大
您说的这个情况，空调压缩机不一定损坏，这个需要到修理厂使用空调的压力表，检查空调系统动态压力，然后才能确定压缩机和其它部件的好坏。针对修复。
陈爱军
5.0
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我的七代半雅阁，前几天缺氟利昂加了一些，发现开车一会儿之后空调就不制冷了，又去修车店修了，说膨胀阀坏了，换了一个，制冷效果非常好，但是空调压缩机一旦工作就会嗡嗡响，同时有共振，在机仓里能听到，天越热，响声越大，共振也越严重，压缩机停止工作，声音就会立马消失！修车师傅说有可能是机脚垫坏了，但是换膨胀阀之前空调压缩机工作是没有这个现象的！包括第一次补氟利昂之后也没有这种情况，请大师们诊断！
先检查高压压力是不是太高了产生的共振，如果压力不高就可能是膨胀阀的原因
张建
4.9
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师傅好，10年八代雅阁十一万公里，除了第一次免费去4S保养，至今没再去过。最近空调启动后怠速在原本就抖动的恶劣环境下还增添了一种滋滋滋滋滋滋滋的声音，4S说要换空调压缩机，我问一共多少钱，他说不加工时3500。我心中已经竖起中指，千万次中指。制冷没有问题，就是声音难以忍受。可以给我指条明路吗？
根据描述压缩机有异响。建议如果轻微的可以先用着。如果严重可以去外面修理厂更换。价格比较实惠。
张成林
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师傅您好，我本田雅阁07款，现在故障如下：空调制冷效果不好。前年修了一次当时忘记了故障原因，去年也修了一次，原因看图片，大概是说有管漏气，修好重新加雪种。当时的前几个月制冷效果相当明显，而现在制冷调到最低温度 感觉制冷效果相当不明显。去年9月才加的雪种不可能这么快就用完吧？我想请教师傅，这彻底到底是什么原因？我想一次彻底找到原因修好，如果要修好费用要多少？个人判断压缩机应该没有问题，因为如果刚加雪种，制冷效果相当好。去年己做过一次漏雪种检查
认证技师
5.0
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188489
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05年七代雅阁，2.4自动高配！前几天用循环机换了变速箱油，换了以后升档比以前顺滑了，但是降档感觉阻力大了些，就是不踩油门以后滑行，降档的一两秒感觉阻力大了，车速下降的比以前快了。还有个问题就是刚换完的前两天偶尔会出现加速的时候刚好在换挡的时候就出现了顿挫，这个顿挫就是感觉瞬间失去动力一秒钟以后又恢复动力猛的车子忘前窜一下，偶尔出现一次，这几天就再没出现过了，请问是不是循环机在循环的时候把杂质在变速箱里面搅起来了把变速箱内部过滤器堵了？我把外面的变速箱的滤清器换了一个新的，是京东上买的一百多块钱的，这到底是什么问题对变速箱有没有影响？因为当时换变速箱油的时候，循环机显示新油往里面走，但是旧油没显示排出来，当时师傅忙别的去了，没在跟前，结果我发现地上一大摊油，就把修车的叫过来了他又重新设置把最后的三升多循环完了，那师傅说是漏的油是新油把旧油从变速箱的上面的哪个地方给挤出来了，当时疏忽了没设置好的原因，但是说是变速箱油是换了的，这个我现在也闹不明白了，
换挡电磁阀
杨心愿
5.0
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9759
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八代雅阁自动档，自己在单位车队工作十几年了，一般日常保养小的故障都能处理，最近买了两桶本田自动变速箱专用油准备自己动手更换，本地四S店太远再说也是重力换变速箱油，还不如自己动手呢？工具齐全，我想问一下，换油是不是在热车的情况下，发动机熄火后，拆下变速箱放油螺丝，自然流淌就行，然后在从油尺处加油到中间位置，有的车友说在放油过程中，没有油流出了，再去把车发动着，在把每个档位都快速挂一遍，这样放出的油会更多一点，问这样对车有伤害吗，还有就是因为这样放油不彻底换的少，我应该把车是跑个几公里在回来，重新放油换油，还是跑个千百公里在换一次呢？哪样好一些？自动变速箱换油是不是这样，请指教？谢谢
杜钱超
5.0
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已服务车主
53501
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第九代雅阁2.0，2015的车，行驶了4万公里，过年回家在家有亲戚在油库工作，送了一桶95油，自己的第一辆车，经验不够，就直接加进油箱，到最后发现油有点脏，估计是油桶不干净，自己也不懂，就没当回事！开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火，就再也打不着火了，死火后停下来，故障灯才显示出来，刚好家里有个朋友在开修车厂，把车拉到那里后检查说油脏，把油泵烧坏了，最后清理了油箱，把一整套油路跟油泵都换了，车子就打着了，以为就没事了。后来上广州，开了400公里后也没事，在广州开了一个月也没再死过火，都比较正常。后来又回了一趟家，距离还是400公里的高速，刚开了不到两百公里，车上五个人，空调开得也大，车速大概120左右，又死火，还是停下来后才显示故障灯，但重新打火后能打着，但明显感觉给油没力，好像油管有点塞住的感觉，转速一高，车速一快又死火，400公里的告诉总共死火四次，还好每次都打得着，勉强安全回到家，再一次进朋友的修理厂，说是火花塞有问题，上次以为没事，就没换，然后就又把四个火嘴给换了，车子又恢复正常，继续回广州上班，也没事了，在市区照样提速，短距离高速也没问题，大概过了一个多月，从广州去了一趟梅州，370多公里，还是五个人，也没事，从梅州回来，也开了一百多两百公里后，又在高速上死火，死火前，我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感，明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着，后来打多几次后着了，但也感觉给油不顺畅，就一直不敢高速开，时速控制在80到100，也没死火，后来再服务区休息了一会，把油箱盖打开给油箱透透气，后来又感觉车子比较正常了，车速也上的去，开到120回到家里也没再死火，现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友，他叫我去换油泵机电气跟主继电器，我还没去换，因为现在感觉反反复复的，有点担心，不知究竟哪里出了问题，求大神们有没有好的建议，万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3，平时都要6左右，还有车子发动机感觉有很大的抖动声，像煮沸水的声音
武博
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20509
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一台八代雅阁2.0AT，使用时间7年、65000km，平日为市区27公里短途，从新车开始，感觉车辆充电不满。经检查，车辆系统锁闭后全车待车静态电流为20ma，持续观察10分钟电流无变化。每天早上启动前电压为12.2~12.3V，启动均无失败，但明显觉得电量不足、也不够干脆利落。启动后电压表显示14.1V、有时14.3V，挂D档行驶几分钟内电压保持在14.1V或14.3V，急加速些，电压跌落到12.5V，并伴随40~50公里全程，松油门电压不回升，摘档、停车怠速期间电压回升到14V±0.1V。高速120公里电压保持14V±0.1V，电压低至12.5V期间闪灯、开空调、开大灯、按喇叭，都会导致电压回升到14V±0.1V。停车断电，电压停在13.1V，之后几分钟回落到12.7V。原装45AH电池使用了三年半，新更换65AH电池情况依然如故，停车期间即便是大65AH电池也不能听半小时音乐，否则电量不足、启动困难。长途5~8小时使用后电次日电压12.3~12.4V，启动时感觉强劲不少，如果是夜间长途开灯回到停车地点息车后，次日电压回落到12.3V、明显感觉启动电机不够强劲。 疑问： 1、发电机发电没问题，加大负载可使电压回升是增加了励磁电流吗？ 2、发电机背壳离三元催化器只有2cm，发电机的隔离铁板烤的非常烫，是否因温度导致整流二极管、电压调节器元件参数变化所致？ 3、电压调节器自身电压调整后输出偏低导致电瓶充电不足？ 4、需要上电阻板在2000转速下测试50%输出电流吗？ 5、本田的4级发电调节有偏差还是电脑系统对电压设定值管理设定过低？ 6、整流桥桥单个击穿？ 7、单个绕组问题？ 8、负载检测零件变质问题？ 9、电脑发送到RF信号过强导致高压吸合时间段、充电时间减少、使用电瓶电过多所致？请给与解惑，谢谢！
认证技师
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雅阁发动机的制造水平
本田最新发布的雅阁2.0L混动发动机，阿特金森循环加上本田著名iVTEC技术，热效率达到了40.6%。获得2019沃德十佳。 在发动机水平上，雅阁是很有诚意的。而在高负荷及怠速下，雅阁锐·混动的表现则要更为优异。而雅阁锐·混动的外表却与传统内燃机车型截然不同，在充满魅力的前提下兼顾了燃油车的大空间和运动车的活力。而动力强劲的发动机只是雅阁的“基础”，在高效动力和驾控乐趣层面，雅阁做的也是相当到位的。而作为锐·混动联盟卖的最好的车型，雅阁也并没有让广汽本田失望。雅阁的1.5T涡轮增压发动机动力强劲，爆发力强，最大可以爆出194马力，峰值扭矩达到了260牛·米，这样的动力表现在这个价位里面非常罕见。而2020款的本田雅阁则有着出色的动力表现。其次，在混动版车型上，雅阁依旧采用了我们非常熟悉的2.0L+电机的动力系统。从雅阁的动力来看，有两套动力系统，分别为1.5T高低功率版本和2.0L自然吸气发动机，其中前者最大功率为143千瓦。而随着雅阁锐·混动的加入，i-MMD混动系统也开始告诉你，其混动魅力也正渐被消费者忘记。其次，在混动版车型上，雅阁依旧采用了我们非常熟悉的2.0L+电机的动力系统。其中，在直接竞争对手中，其动力总成的动力输出水平最强，可以说雅阁是最有运动味儿的。270 Nm是发动机的最大扭矩。而在高配置车款上，雅阁的2.0L混动的节油性能。2021雅阁星空限量版的动力总成与现款车型保持一致，依旧采用1.5T+CVT、2.0L混动两套动力系统。所以从总体来说，雅阁目前的动力搭配。在动力方面，第十代雅阁星空限量版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，动力表现还是非常强劲的。所谓双擎，顾名思义，就是在纯电动车的基础上，加入了一个“H”的尾缀。
张延强
2.5
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吉利星越L和广汽本田雅阁哪个好点,性价比高一点
抛开品牌，星越l很多方面吊打雅阁，随便说两点，第一点，车的安全和用料，汽车是高速行驶，安全这是第一要素，星越l绝对碾压雅阁，在安全都偷工减料的企业，那我们就看看第二点，配置，雅阁同价位什么都没有，啥也不是，第三，三大件，1.5和2.0，沃尔沃t5发动机，没啥好说的，星越l胜，底盘，雅阁靠边站，用料寒酸，变速箱，爱信8at吊打cvt，星越l胜，单从价格和车辆本身，星越l吊打雅阁，但是，但是品牌还是得看一下，雅阁有他的优势，第一，品牌，本田早年有良好的口碑，有一批早年混得不错的人购买本田，反观吉利，早年客户肯定不如本田，所以说本田品牌力强于吉利。第二，油耗和保值。雅阁胜。第三，悬挂调教，雅阁胜。总结一下，如果说，你对车配置这些不感兴趣，对安全有侥幸心理，在意不懂车的亲戚朋友看法，直接雅阁。如果你觉得你喜欢高配的汽车，喜欢科技感，在意动力，直接星越l，我推荐四驱版本的，有爱信8at，调教得不错，还有四驱系统，对于suv来说更加安全。另外，如果你对空间没有要求，我推荐星越l 作者：乔乔 链接：https://www.zhihu.com/question/488302425/answer/2138266769 来源：知乎 著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。大师金牌技师为您服务，我们我们秉承这专心，细心的服务理念，为您服务有什么不懂的可以再向我提问，我一定专心为您解答。
王岳
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