根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：汽油压力异常，汽油泵损坏和喷油嘴堵塞导致的故障。
建议：清洗节气门，喷油嘴和氧传感器，检查气门密封和汽油泵。
以上故障诊断是根据我 20年 维修现代汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：汽油压力异常，汽油泵损坏和喷油嘴堵塞导致的故障。
建议：清洗节气门，喷油嘴和氧传感器，检查气门密封和汽油泵。
以上故障诊断是根据我 20年 维修现代汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
您好
09年的伊兰特出现凉车排气管烟特别大，开10分钟之后给油不走的情况，常见的原因是汽油泵损坏，喷油嘴滴油或者氧传感器中毒引起的。可以先清洗节气门，喷油嘴试一下。
针对现在的这种故障现象，你那边都检查过哪些地方了？这台车是手动挡的还是自动挡的？
手动挡的
换过机油，换了4个火花塞
冒烟是蓝色的呀，还是黑色的呀？
蓝色的
蓝色是烧机油啊，车热了之后还能看到烟吗？
4s
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是不是只有冷启动的时候出现几分钟的蓝烟，车热了之后就不再冒了，机油也不会出现非常明显的下降的情况。
车热了以后就看不出来了
车热了以后，大概7-10分钟吧，换挡给油车就不走，哆嗦。
过几秒钟就没事了
冒蓝烟是气门油封老化引起的，这种情况换火花塞作用不大。热车之后加不上油门，考虑是氧传感器中毒，引起的混合气偏差过大，您可以将氧传感器插头拔掉之后试一下。
您将氧传感器拆掉之后，看一下上面是不是积炭太多了。可以清理一下氧传感器，将上面的小孔通开。
用草酸浸泡半小时试一下。
氧传感器位置在哪里。
还是不行的话就要检查汽油泵和喷油嘴。
这就得找个修理厂了吧
在排气管上面，靠近发动机的那一边，4根线的，拧在排气管上面的。
哦哦
对的，这个东西您自己拆不了，需要专用工具，强行拆的话会将传感器拧断或者将线弄断，传感器就报废了。
这种情况不会对发动机有伤害吧
我怕坏半路上。
短时间对发动机没有损害，但是油耗会比较高，而且发动机的积炭会越来越严重。
您要跑多远的路程？
发动机有没有出现异常的声音？
200公里吧
有没有出现明显的敲击的声音？
200公里没问题，看住机油，看住防冻液就行。
别缺机油，别高温，别使劲跑就没问题。
只要发动机没有出现异常的声音，半路上就不会坏。
没换机油之前有敲击声
换完之后还有吗？没有的话就没事。
麻烦问您一下，这个问题会不会是点火线圈的问题
换了之后就没有了
这种老车发动机内部积炭都会比较严重，千万不要让发动机转速太高，在高速上跑的话车速维持在90 100这样，别顶着限速跑，否则一旦发动机内部的油泥被冲掉之后，会引起润滑油路堵塞引起发动机报瓦
冒烟这个感觉没什么，就是热车以后给油哆嗦这个问题有点害怕。
对热车之后给油哆嗦这种情况，有可能是供油的问题或者火花塞和点火线圈的问题。
一般来说和冷热有关，供油可能性更大。
那我明天去修理厂看看，您帮我看一下我都需要修哪里
如果是点火系统的话，冷车热车都会有明显的故障现象，或者冷热车区别不大。
到修理厂之后看一下4个火花塞的颜色，还有氧传感器是否积炭太多，最好清洗一下喷油嘴。
这样基本外围的就都排除掉了，还是不行的话就需要检查具体的传感器，进气压力信号，正时和气门密封这些地方。
就是凉车怠速的话，地板油，第一下是哆嗦的
特别是气门背部积炭太多的话，也会造成这种情况。
那要重点检查一下供油的问题了和水温信号氧传感器信号这两个地方。
火花塞应该没事，新换的才一个星期
特别是燃油压力不够，长时间不换滤芯或者好多年没有更换过汽油泵的话，就容易非常容易造成您说的这个问题。
好的，那我明天去修理厂看一下吧
现在看点火系统可能性非常小了，点火线圈或者火花塞出问题的话，车跑起来就会明显的顿挫。
特别是车跑起来换挡之后，加油门的瞬间会出现非常明显的顿挫的情况。有这个现象的话考虑点火系统。
您的这种情况重点检查一下供油吧。
我给您留一个企业微信，对话结束后，后续问题可以在微信上联系我。
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要是火花塞和点火线圈的问题就会一直抖动，是这个意思吗
好的，您去修理厂检查遇到任何问题或者有疑问的话，可以在微信上联系我。
对的，点火系统有问题，在换挡之后加油门的瞬间会出现2~3下的顿挫。
或者是擎着油门行驶的时候，出现无规律的轻微的顿挫，也有可能是点火线圈工作不良。
是的，换挡以后就会出现3 4下顿挫
好的，谢谢
你那边先清理积炭，清洗喷油嘴试一下。还是不行的话，或者修理工找不到问题，就在微信上联系我。
不客气👌
行，清理积碳价格大概在多少
免拆，用药水清理的话100多块钱。
谢谢
不客气👌
