![mechanic_avatar]()
电子水泵换了
稻诊断故障码
诊断故障码
![mechanic_avatar]()
油位传感器换了
![mechanic_avatar]()
没有故障码
![mechanic_avatar]()
打开钥匙，打开暖风，油门踩到底，排不了空
![mechanic_avatar]()
拔掉水温传感器可以排空
![mechanic_avatar]()
发动一会儿电子扇就一直转，但吹出来的风是凉的
![mechanic_avatar]()
感觉像是节温器打不开
![mechanic_avatar]()
节温器9伏电压
先看看水泵转速是多少
电脑读
![mechanic_avatar]()
220
220水泵不转？
![mechanic_avatar]()
431可以读吗
![mechanic_avatar]()
上次我是用他们的电脑读的
431应该读不了
![mechanic_avatar]()
上次用他们电脑读是200多转
你这种故障，你说的心细，跟你实际多半都对不上，关于你的故障，我先说一下大概的维修思路，你按照我说的自行对比，然后你再检查
车辆第一点就是车辆没有任何故障代码的情况下，必须看水泵转速，水泵转速在255转的时候，这说明系统是故障状态，如果你读到200 210等这种有效的转速水泵它一定会转的，水泵是只要在旋转，那么车辆的冷却系统就一定会进入循环，无论它转的怎么样他都会循环，只要循环车辆就不会出现高温，如果有高温，只有一种可能冷却系统有空气，发动机冲床了这种常规问题
那么你在维修过程当中，你必须要确认车辆在你冷却系统排气的时候，水泵的转速是多少，如果显示255，那么代表系统故障，如果你检测还没有任何故障代码的情况下，那都是水泵本身坏了，无论什么质量水泵，它都是说明它本身有问题
如果你读水泵有需要转速，那么你车辆就必须要经过1系列的排气之后确认启动之后的暖风热不热，如果暖风热，说明他有在循环，如果暖风不热，那么车辆就仍然没有再循环。以这个为参考车辆节温器可以电控可以机器开启，所以你现在测量节温器这些东西一点儿用都没有
你必须要按照我说的来进行测试，首先来进行一个水泵的判定测试以及检查
![mechanic_avatar]()
现在没有电脑，读不了转速，还有怎样去判断的
![mechanic_avatar]()
水温插头拔掉。小水管有循环。是不是可以判断水泵没问题
那不是
有一些基础东西你必须要有，你啥都没有的话，那这玩意儿全靠猜，指定是不行
![mechanic_avatar]()
水泵确定是好的
![mechanic_avatar]()
我把它拆下来放这里，一直在转
我上面说的就是你关于有问题之后的大体维修思路，但是你现在不能说拿一个就来告诉我，这也没问题，那也没问题，你要汇总到一起去，你来自行评估到底有没有问题，如果评估不了，我们也可以一对一，手把手包解决。给你检查确认车辆问题
等到一对一手把手包解决的情况下，也是围绕着这几点来做出来一个整体的排查，现从水泵本身验证以及暖风水箱的循环验证，以及倒车辆水中的大循环验证。包括从哪一个环节开始不循环不学的状态
你还是仔细看一下我上面说的内容信息，再仔细理解一下
![mechanic_avatar]()
我感觉像是节温器没有打开
![mechanic_avatar]()
节温器插头拔掉测量9伏正常吗
正常
你在检查过程当中要听我上面说的这个维修方向以及维修思路。不能拿你自己想法去修这个车，如果你感觉修起来不顺畅的话，我们可以一对一手把手给你检查，确认故障，你这种故障平台如果检查的话，收300块钱工时费给你检查直到问题排除掉，不让它高温
我们会带领你以这个思路为基础，进行一步一步更细致的进行操作，预计检查时间一天可以出结果。
