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雅阁混动与燃油，从性能与耐用性分析孰优孰劣

雅阁混动与燃油，从性能与耐用性分析孰优孰劣
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#刚性阻燃管# #性能指标# #插混与混动区别# #新能源汽车与燃油车的优缺点# #燃油宝的作用与功效# #燃油经济性# #电动车和燃油车的优劣# #耐久性# #雅阁混动油耗# #雅阁混动能上绿牌吗#
杜相勇
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据您提的问题，做出以下解答: 我们先来了解一下本田i-MMD混动的原理，就是在低速的时候，它更像是一辆增程式电动车，发动机只负责发电，电机由电驱动，而在高速的时候，发动机是直接驱动的，如果此时需要快速加速，就会再次回到电机驱动模式。如果考虑在城市上下班，选择混动雅阁无疑是最好的，因为它是一款动力更好，噪音更小，中低速和急加速加速加速感更好的电动车，可以达到更好的燃油经济性，简单来说就是驾驶更高级。但是，如果你经常高速巡航，其实上面提到的这些优势并不明显。 至于后期无忧的问题，首先混动版雅阁没有机油增多等问题，相对稳定性会更好。那么，至于保养问题，混动版的短期保养是2.0L发动机，保养这个词会比1.5T发动机便宜，但如果以后换电池，那就要花很多钱了。其次，混动版一定要去4S店维修，否则会超出保修范围。即使被迫到外面维修，ECV、逆变器等电路也基本无法修复，混动车型也离不开4S店。相对来说，没有燃油版灵活自由，所以如果你比较担心的话还是燃油版。 混动版和燃油版各有优势，但混动版价格高是必然的，会比同等配置的燃油版贵2万左右。也很贵，行驶品质好，加速感好，燃油经济性好。而且在一些牌照有限的城市，混动车型更容易上牌照。
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您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！根据您提的问题，做出以下解答: 我们先来了解一下本田i-MMD混动的原理，就是在低速的时候，它更像是一辆增程式电动车，发动机只负责发电，电机由电驱动，而在高速的时候，发动机是直接驱动的，如果此时需要快速加速，就会再次回到电机驱动模式。如果考虑在城市上下班，选择混动雅阁无疑是最好的，因为它是一款动力更好，噪音更小，中低速和急加速加速加速感更好的电动车，可以达到更好的燃油经济性，简单来说就是驾驶更高级。但是，如果你经常高速巡航，其实上面提到的这些优势并不明显。 至于后期无忧的问题，首先混动版雅阁没有机油增多等问题，相对稳定性会更好。那么，至于保养问题，混动版的短期保养是2.0L发动机，保养这个词会比1.5T发动机便宜，但如果以后换电池，那就要花很多钱了。其次，混动版一定要去4S店维修，否则会超出保修范围。即使被迫到外面维修，ECV、逆变器等电路也基本无法修复，混动车型也离不开4S店。相对来说，没有燃油版灵活自由，所以如果你比较担心的话还是燃油版。 混动版和燃油版各有优势，但混动版价格高是必然的，会比同等配置的燃油版贵2万左右。也很贵，行驶品质好，加速感好，燃油经济性好。而且在一些牌照有限的城市，混动车型更容易上牌照。
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性能和耐用性都是混动要强吗？
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性能和耐用性的话，我个人觉得混动要比燃油版本的性价比更高。耐用，混动的比较耐用。
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那燃油对比混动有哪些优势
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续航能力可能会更长。不用考虑电池问题。
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雅阁和燃油各有优势。混动更多的是科技配置，比如HUD抬头数字显示、电动座椅记忆前后加热、一键车窗升降等。，而燃油版则更加实用并配备了发动机启停技术。外观主要增加了专属的蓝光设计大灯、前雾灯处的镀铬饰条、重新设计的后保险杠下部、镀，雅阁和燃油各有优势。混动更多的是科技配置，比如HUD抬头数字显示、电动座椅记忆前后加热、一键车窗升降等。，而燃油版则更加实用并配备了发动机启停技术。 外观主要增加了专属的蓝光设计大灯、前雾灯处的镀铬饰条、重新设计的后保险杠下部、镀铬门把手和环境灯，中高配车型也换成了18英寸的车轮。 内饰最大的变化就是换成了按键式电子档，也就是第九代雅阁混动上的档位。此外，还增加了HUD抬头显示、后排多功能控制按钮、后排座椅加热、后风挡遮阳帘等技术和舒适性配置。就配置而言，雅阁混动是雅阁车系的旗舰。 混动系统是燃油版和混动版最大的区别。第十代雅阁混动采用第三代i-MMD混动系统，其结构与第九代雅混动相同，但硬件进行了优化。在电机的参与下，新一代优雅混动系统的综合最大功率高于燃油大功率版本，但是两者在换挡方式上还是有很大的区别。混动雅阁采用了本田高端品牌讴歌常用的按钮式换挡，与使用传统挡杆的燃油版雅阁相比，充满力量。混动和普通燃油车最大的区别自然是动力系统不同。雅阁在动力上采用了2.0L自然吸气发动机和电动机混合动力系统。这套与E-CVT变速箱匹配的混合动力系统，最大功率可达158kw。燃油版雅阁采用本田最新的1.5T涡轮增压发动机，可根据不同车型进行高低功率调节。燃油版雅阁标配CVT变速箱。 混动车型肯定会有更好的燃油经济性。混合动力雅阁在综合路况下的油耗在5L左右，绝对出色。燃油版每百公里平均油耗7~8L，本田黑科技地球梦发动机让燃油版雅阁成为同级b级车中的佼佼者。搭载CVT变速箱的燃油版雅阁在平顺性方面已经做得足够好了，但却比不上本田发动机+电机的默契配合，混动版雅阁在起步阶段几乎感觉不到任何挫折。希望我的解答能给您带来帮助！！！
饶文超
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一年跑8000公里适合买燃油车还是超级混动车
您的问题是，一年跑8000公里适合买燃油车还是超级混动车？答，只要家里有充电的条件，就买混动车型。与跑多少公里没有关系。混合动力汽车燃油经济性高，驾驶性能优异。混合动力汽车的发动机应该使用燃油，在启动和加速时，在电动机的帮助下，可以降低油耗。简单来说，与同等尺寸的汽车相比，燃油成本更低。混合动力汽车每一次制动都是一次能量回收的过程，车辆的动能可以部分转换为电能储存在电池中，在连续下坡的路况中还可以作为陡坡缓降功能使用，减少对制动系统的使用，在一定程度上保障行驶安全性。希望我的解答能够给您带来帮助
刘佳
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油电混合和汽油电驱那个
您好，希望本次回答可以对您有所帮助。 混合动力可以分为串联式混动、并联式混动、混联式混动以及插电式混动，其中插电式混动被归纳为新能源车范畴，可以像纯电车那样享受购置税优惠以及上绿牌不限行。而且相比起汽油车的指标，新能源车目前买的人还不算多所以指标更加容易获得。 优点2：混合动力的动力性能更加好 在动力输出特性上，电机与内燃机可以说是完全相反，将两者结合到一块恰好就能互补两者的缺点。起步加速时电机低速高扭的特性可以让车辆反应更加迅速，内燃机在转速上来之后动力会不断增大，从而让车辆的中后段加速同样有力。 优点3：有利于落实双积分政策 这一方面主要是对汽车厂商来说的，现在国家正在实行双积分政策，其实现的效果主要是迫使企业发展新能源车和降低燃油车的排量。因此即使像宝马奔驰这样的传统龙头也要在政策面前低头，不过它们有点投机取巧搞了个48V轻混，只在传统内燃机基础上加个电机，不仅大大减少了研发成本而且还符合了政策要求。 缺点1：插电混动充电不方便 插电混动车，不同品牌有各自的充电桩，这种不能统一的充电使得即使停车场有充电桩也不一定适用自己的车。虽然插电混动也可以接家用220V充电，但是充电的时间会非常漫长，因此总的来说插电混动要充电还不是特别方便，甚至有的车主车买回来之后就没怎么充过电，没电就靠发动机充，当成油电混动那样，这就导致明明是插电混动到最后油耗与燃油车没有多大差别。 缺点2：电池组衰退严重 基本上混动的车都要面临续航能力逐年大幅下降的问题，最开始靠纯电模式上下班没有问题，到后来上班纯电下班混动，最后上班路走到一半就要进入混动，结果就是要去4S店换电池，但人家又说是正常衰退不属于质保范围，最后要么忍着要么自己掏钱。 缺点3：晕车人的噩梦 从乘坐舒适性来看，混合动力的车会比汽油车更加难受，因为电动机低扭强的特性，在市区走走停停的时候会更加难受，这一点晕车的人应该都懂。笔者作为一个不晕车的人有一次坐了一辆比亚迪秦dm也吐了，主要是那个司机在堵车时喜欢大脚油门大脚刹车，感觉天灵盖都要被晃飞。 最后总结 买燃油车好还是混动车好，在当下完全取决于个人的喜好，混动车其实只是过渡到纯电车的一个中间产物，具有很强的不确定性。 这个不确定性主要是新能源车电池技术何时会突破，可能是明天可能是一年后也可能是一百年后，只要电池技术一突破，别说混动车了，燃油车也会立马被淘汰。与其纠结买燃油车好还
张延强
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混合汽车和动力汽车的区别
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邢增龙
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现在买车是买燃油的好还是电油混合的好？
优势1：一部分混动车能够享有优惠政策 油电混合能够分成串联式混合动力、并联式混合动力、混联式混合动力及其插电式混动，在其中插电式混动被概括为新能源汽车范围，能够像纯电车那般享有购置税优惠及其上绿牌不限行。并且对比起燃油车的指标值，新能源汽车现阶段买的人还不是很多因此 指标值更为易于得到。 优势2：油电混合的能源特性更为好 在驱动力频率特性上，电机与燃气轮机能够算是彻底反过来，将二者融合到一块正好就能相辅相成二者的缺陷。发展提速时电机低速档高扭的特征能够让车子反映更为快速，燃气轮机在转速比上去以后驱动力会持续扩大，进而让车子的之后段加快一样强有力。 优势3：有益于贯彻落实双积分政策 这一方面主要是对汽车制造商而言的，如今我国已经推行双积分政策，其建立的实际效果主要是驱使公司发展新能源汽车和减少燃油车的排气量。因而即便 像奔驰宝马奥迪那样的传统式领头也需要在现行政策眼前低下头，但是他们有点儿钻空子说了48V轻混，只在传统的燃气轮机基本上添个电机，不但大大减少了开发成本费并且还满足了现行政策规定。 缺陷1：插电混动电池充电不方便 通电混动车，不一样牌子有分别的汽车充电桩，这类不可以统一的电池充电促使即便 地下停车场有汽车充电桩也不一定可用自个的车。尽管插电混动还可以接家庭用220V电池充电，可是电池充电的时长会特别悠长，因而总体来说插电混动要电池充电还没有非常便捷，乃至有的买车人车买回去以后就没如何充触电，无电就靠汽车发动机充，当做油电混动那般，这就造成 本来是插电混动到最终耗油量与燃油车沒有很大区别。 缺陷2：锂电池组衰落比较严重 大部分混动的车都需要遭遇续航能力逐渐大幅度下滑的难题，最初靠纯电方式上下班时间没有问题，到之后工作纯电下班了混合动力，最终工作路来到一半就需要进到混合动力，結果便是要去汽车4S店更换电池，但别人又说成一切正常衰落不属于质保期范畴，最终要不强忍要不自身出钱。 缺陷3：晕机人的恶梦 针对晕机的人而言，油电混合的车子比燃油车更为不舒服，由于电机低扭强的特点，在城区走得慢的过程中会更为不舒服，这一点晕机的人应当都懂。小编做为一个不晕机的人有一次坐了一辆byd秦dm也呕吐，主要是那一个驾驶员在拥堵时喜爱大脚插件油门踏板大脚插件刹车踏板，觉得天灵盖都需要被晃飞。 最终汇总 买燃油车好或是混动车好，在时下彻底在于自身的爱好，混动车实际上 仅仅衔接到纯电车的
张延强
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第二代混动技术的星图和第三代混动技术本田相比哪个技术更先进
为您查询到一下信息 星途汽车使用了“星核动力ET-i全擎超混”技术，星核动力ET-i的三个字母拥有特定含义：E代表EXCEED（星途）和Electric（电动），T代表Technology（技术），i代表intelligent（智能）。 所谓DHT，是指dedicated hybrid technology，即混动专属技术。与欧洲流派在传统AT或DCT变速箱基础上“做加法（add-on）”不同，DHT架构需要重新打造变速箱，牵扯大量的研发投入。DHT看起来“高大上”，实际上很容易辨析。想要打造DHT架构，关键是为混动系统配备两台电机（不含后桥）。 星核动力ET-i是怎样一种DHT架构？简单来说，星核动力ET-i的特征是“33911”，也就是3擎、3挡、9模、11速。具体来看，3擎包括1台发动机和2台电动机，3挡指混动变速箱拥有3个物理挡位，9模代表混动系统的9种工作模式，11速则是11个挡位组合。 本田使用的i-MMD混动系统本来就是一款更倾向于采用电机来驱动车辆行驶的混动系统，所以其高性能驱动电动本来在扭矩和极速方面就有很大优势，纯电状态下的加速性能和最高行驶速度都要比其他品牌的混动系统更强。当然，也就更方便升级为PHEV插电混动方式。 本田i-MMD混动系统共有三种运行模式，分为EV Drive Mode纯电动驱动模式、Hybrid Drive Mode混合动力驱动模式、Engine Drive Mode发动机驱动模式。 在纯电模式下，汽油发动机将不会启动，动力分离装置断开，动力直接来自车载锂电池组，驱动车辆前进。 混合动力模式下，汽油发动机将直接带动发电机，离合器会断开发动机与传动轴连接，由发电机给电机供电，驱动电机直接驱动车辆前进，不仅保证了峰值扭矩输出还能有效避开汽油发动机低效率高耗能区间的浪费。 技术层次星途更加先进一些，但是也存在不稳定性，故障率。本田比较成熟，而且本田也更加保值。所以在购买上还是建议本田。
徐飞
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比亚迪宋DM油电混合，有什么明显的优势和劣势？
比亚迪宋DM油电混合，有什么明显的优势和劣势。纯电非常安静,混动模式下噪音也控制的不错。混动油耗5个油以下,整车内饰质感很好,质地软硬合适，还有就是车内配置都是非常高的，性价比高一些。劣势的话就是由于他的系统比较多，所以说维修起来是费用要高一些的，保养也比普通的车辆费用要高一些。新能源汽车充电，冲到80%会最佳状态放电放到15%要及时充电。不然会损害动力电池的活性，导致寿命降低。大师金牌技师为您服务，我们我们秉承这专心，细心的服务理念，为您服务有什么不懂的可以再向我提问，我一定专心为您解答。
王岳
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雅阁混动加了5-20w机油
雅阁混动加了5w-20的机油是可以的。机油主要作用。润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。 2、清洁分散：好机油可以通过机油的流动，冲洗零部件表面赃物，把发动机内的一些微小的金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳。 3、冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热。 4、密封防漏：便是指在活塞环和活塞之间以油膜的方法形成密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱。 5、防锈防蚀：好机油能够粘附零部件表面防止、空气、酸性物质及有害气体与零部件接触，让机件不受氛围和水的腐化，保护引擎。 6、减震缓冲：当发动机气缸口压力变大，突然活塞、活塞环、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
段衍镇
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微蓝6混动和电动那个优惠大
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雅阁燃油对比混动有什么优势
你好，雅阁的燃油对比混动有什么优势燃油维修保养费用相对来说比较低，然后稳定性的话，燃油的毕竟发展那么多年，肯定比混动的发展稳定性的话好很多。嗯，然后你混动的话，你如果一旦高压部件出现问题的话，维修费用不是几百几百而是几千几千的。然后发动机的话是他们是差不多的，就是在公安部接这一块，因为燃油系统经过几十年的发展的话，它的稳定性要优于，混动混动的话就是刚刚才起步，所以说他这个还要接受市场的考验。
金叶
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