烧火塞的话一般都是点火线圈本身性能问题。一次点火线圈本身不匹配,其次就是点火线圈的搭铁线的接触不良,导致点火线圈一直在电话状态。
烧火塞的话一般都是点火线圈本身性能问题。一次点火线圈本身不匹配,其次就是点火线圈的搭铁线的接触不良,导致点火线圈一直在电话状态。
建议着重检查一下点火线圈的搭铁线,特别是发动机上面的大铁线。
如果大体线出现虚接或者接触不良的情况,就会导致出现烧点火线圈或者火花塞的情况。
正常是电脑板控制的一个电话信号。
有师傅说是点火时间不对,是这样么???
单是他不烧点火线圈,只烧火花塞中间装头,一万公里就烧成那样了。
如果大修之后出现和点火时间应该有一定的关系。
点火时机不对,对火花塞也是一种损伤。
我们是油气两用车,烧油动力就稍微好一点,烧气动力就一点都没有,一起步车就很费劲,发动机发抖,烧油起步还好一点,单是就是火花塞一万公里就烧成那样了,发动机没大修前是好的,单是点火也很好,马达一打就着了,有师傅说是点火提前造成的,先点火,后共油,单是修理厂也说不出来的啥原因。
正常来说烧气的话,对火花塞的要求是比较高的,这种情况的话,建议换一下白金或者铱金火花塞试一下。