您好，正常情况下，车辆更换油底壳和车辆发动机的怠速的关系并不大，这种情况建议您去清洗一下节气门，然后重新做一下节气门的匹配，然后检查一下有没有进气系统有漏气的现象
您好，正常情况下，车辆更换油底壳和车辆发动机的怠速的关系并不大，这种情况建议您去清洗一下节气门，然后重新做一下节气门的匹配，然后检查一下有没有进气系统有漏气的现象
感觉现在油耗有点高，820的怠速还是很稳定的。节气门匹配了，没效果！说是电子气门，老师有没有其他问题引起呢？
别的方面就是看一下车辆发动机的进气流量数据，还有长期和短期燃油修正数据是不是正常？如果一切都正常的话，那就没有别的原因了，如果不正常的话，这个还是考虑有漏气的地方，这个进气流量数据正常，是在2.4到2.8的范围之内，长期和短期燃油修正数据是在百分之正负十的范围之内
和清洗三元催化、换机脚胶。断了接地线有关系吗？以前一直怠速都在660，现在一直稳定在820，降不下去，发动机比以前响了一些，温度也高了！
这个和断了接地线有关系，因为断了相关的接地线路，车辆相关的程序会恢复出厂设置或者是相关的程序会失去记忆功能。实在不行可以去4S店重新刷一下车辆发动机的程序
4s店可以刷程序吗？大概费用多少？
可以断开电瓶负极，等20分钟再装上，会恢复好吗？（这个我还没有试过），
有一次我看到它降到怠速660了，可是车子一开走，又恢复到820怠速。
这是什么问题？
这个在不开空调的状态下是没有高怠速的，可以断电瓶负极，那是宝马系列的车型，断电以后，有的相关的车辆，原车的记忆会丢失。最好是不要这样操作
现在820的怠速还是不正常的，对吗？综合我上述描述的故障，用行车电脑也查不到故障码，老师，你判断最大的可能性会是哪里问题，如何处理？
毕竟比以前怠速高了很烦？
之前断开的是发动机的接地搭铁线，也出现过一次发电机的故障代码，充电电压14.18伏，有关影响吗？
这个充电电压在14.18，这个是属于正常现象的，这种情况既然没有故障代码的话，这个820的转速确实是偏高一些的，因为这款车的转速应该就是在700左右。
我的建议就是去4S店重新刷一下程序试试
