你好，你倒左库的时候没有回来，车身就正了，就是因为靠右靠的太近了，也就是说回方向回的太晚了，然后车尾就扫到了线。
你好，你倒左库的时候没有回来，车身就正了，就是因为靠右靠的太近了，也就是说回方向回的太晚了，然后车尾就扫到了线。
是不是我出库打晚了
离右太近只能出库打晚了不是
对，出库的时候打得太晚了，但是你又不能打太早打太早的话，你左边会直接压库门
知道。是吧车身正了两轮一起回就不会扫线了
大师我这是能跟你说几句话呀
其实出库的时候打晚了也能补救，教练有没有跟你讲补救的方法，只不过新手的时候这个拿捏不住。但是也不能太晚了，太晚了就补不过来了。你比如说我出货的时候打完了对不对？那么我回的时候，我入库的时候我就打早一点，但是又不能太早。车身正了，两轮一起回就不会扫了，这个不是哎你扫库门跟你方向回不回没关系，是因为你入库的时候太晚。
七个来回就会关闭
入库太晚意思是入库时候俩轮打的迟吗？
你入库太晚，最直接的原因就是因为你出去的时候，那个出去的时候打晚了，然后右边的距离没有留好，没有留好的时候，你已经晚了之后你回头的时候他就没办法了，他就是说你靠的太靠右边靠的太近，你回的时候你回快了呢，车头过不来你回慢了呢，进库门的时候就会压库，所以还是要勤加练习，把握好距离，把握好时间，把握好时机，把握好调整的角度，调整的力度。
教练就说我入库打的慢了才会宽。我觉得是应该打的有点迟因为我个子不高等完全看不见线了才打的轮
你之所以左边那么宽，右边那么窄，就是因为你入库的时候打的晚了，每个人他的点是不一样的，各自身高不一样，每个人点不一样。这个你可以给教练讲一下，你说因为我身高的原因，能不能说跟别人不一样的点，或者说自己看好一次比较完美的，一次入库自己自己找参照物。
