我l3款市区油耗在17左右，算不算高？一万公里换空调滤芯合适吗？

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我的车是14款C5/1.6T的目前12万公里，8万时发现5000公里要加一升机油，个人感觉除了机油消耗大，发动机没有任何问题，油耗市区在10个左右，高速七个左右，尾气正常前天去加机油，老板告诉我要换缸套活塞才能解决问题，开价一万二，不清楚这情况还需要大修，如果不休机油少了加机油，会有其他问题吗？还有这雪铁龙的涡轮机可以加除碳净什么的添加剂吗？厂家讲不可以加？请教了谢谢

我的13款卡罗拉，手动1'6的，行驶一万九千公里。之前油耗都是市区8个多，高速6个左右。挺长时间没有计算过油耗了，最近的几箱油我算了一下，市区9个多。昨天出门五百公里，能有40公里不是高速，这一趟算下来得7个油。比以前油耗增高了算是问题吗？并且这台车从买回来只有我一个人开，没让第二个人开过。保养全是4S店做的，用的都是原厂纯牌5W20的全合成机油，空气滤和空调滤是16年2月份换的，其他的全是原车的没动过

2008款东风雪铁龙，原厂油气两用，现在开了16万公里。原来一直油气交替使用，2个月之前年检和cng年检之后就一直使用油，就没有用气了。大约1个月之前，到维修厂去换了机油机滤。昨天我想用油比较贵还是用气划算，就到cng加气站加了气。结果我把油气两用按钮按到cng后发动汽车，车子会发出警报声，按回用油就不会。我问了其他人，说是换了机油机滤需要电脑解码。没有用电脑解码会出现这个情况。请问确实是这个情况吗？

13年雪铁龙世嘉1.6自吸手动，10万公里，二手车。 OBD盒子检测氧传感器一直在0.6-0.8之间，长期燃油修正-16左右，P1335曲轴传感器故障，点火时间错误，点火时间偏小等读数错误。 汽修店昨天更换凸轮轴和曲轴传感器，仍有P1335故障，但是车辆没有明显开起来不对的感觉，也没抖动烧机油等症状， 目前车辆状况，油耗有些高，动力方面没什么感觉，怠速略高。 修理厂更换正时套装，机油机滤，变速箱油，点火线圈，火花塞，碳罐电磁阀，油泵，汽油芯，加了灰滤，前氧清洗过。目前OBD依旧检测混合气-16左右，过浓。

9万多公里的高尔夫，2014年的高尔夫1.4T自动豪华，原厂205/55/16改了225/55/17的轮胎，其他都没动，平时保养就正常的换了机油机滤，2万公里换一次空调滤芯，最近保养门口的保养店推荐了嘉实多磁护全合成的机油，第一箱油很明显的增加了油耗，行车电脑还是6.5个油！但是算下来一箱油370元左右只能跑600多公里，以前可以多700多甚至800公里，同事的同款车205的胎一箱油基本可以开800多甚至900多公里！请问是不是要换其他什么东西？

技师你好 偶然的机会让我得知汽车大师 并下载安装app 第一次使用 碰巧车辆出现故障 已经电话预约了4s店周一去检测维修 想在去之前咨询一下 做到心中有数 我的车是2012款雪铁龙c52.3尊贵版 公里数7万8 一直以来都严格按照4s店的要求定期去做保养维护 车辆之前从未出现过任何问题 端午节前一天开车去4s店做保养 端午节当天驾车出游 过程中出现两个故障 时好时坏 所以我没及时送去店里检测维修 导致故障出现的频率越来越高 其一 端午节当天驾车出游 遭遇严重堵车 室外温度35度 一直持续低速行驶约一小时 空调突然不制冷 经检查后发现液晶显示器上显示室外温度零下十一度 已经完全错乱 温度不停的显示其它数值 都是在零下 因为空调制冷跟室外温度传感器关联 所以传感器显示温度为零下直接导致空调无法制冷 这是我的猜想 不知道是否正确 之后 我找到了传感器的位置 在右侧反光镜下侧 用手敲打了几下重新启动车辆温度就显示正常了 之后将近一个月的时间 该问题又出现过七八次 每次都是熄火敲打传感器几下再打火就正常了 每次显示室外温度都不一样 但却都跟实际温度不符合 不过再也没显示零下 车辆的反光镜锁车时会自动折叠 折叠时右侧反光镜会发出嘎吱的声响 不知道该故障如何解决 是需要维修还是更换？ 其二 低速行驶中 尤其是遇见堵车的情况下 车辆开着空调 仪表盘左侧的水温会突然升高 正常值是七格 升高之后会变成十格到十二格之间 导致空调不制冷出热风 关掉空调一会儿水温降低 空调制冷良好 高速行驶中不会出现该问题 一个月前去4s店做保养时已经清洗过空调 可水箱从购车到现在从未清洗过 不知道该故障的发生是否跟没清洗水箱有关 两个问题已经说明 我应该描述得还算是比较清楚 请尽快回复我 万分感谢

车辆简述：2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX，2014年年底低价二手购得，到手时里程表显示9万6千公里左右，现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油，不知道换的什么牌子什么型号，毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述：冷车启动，正常行走没有问题。水温上升到90度后，行驶一段时间或足够距离后，故障表现如下： 车速大于30左右以上正常，当踩刹车降低车速至20以下时，仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁； 当车速继续降低直至车辆停止，脚继续踩住刹车后，除了S+*闪烁外，其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动，并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音，人能够明显感觉到车子换挡的顿挫； 松开刹车后，车子不是正常的向前蠕动，而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样，顿挫极其明显，冲击感强烈，并伴随换挡的“噔噔”声； 如果此时加油，有机会正常向前，然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中，间歇闪*S灯，只要灯一闪，车辆立刻扽挫。 维修经历：发现上述故障时，由于本地经历百年一遇降雨，造成本地全城水浸，故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车，询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理，该店一年轻老板（师傅？技工？）用电脑检测没有故 障码，然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天，驾车行驶了市区、高速，国道，村道等一系列环境，及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试，故障症状消失！ 很不幸，当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候，车还没有出市区，之前的故障症状不打招呼的回来了！！！而且这次不需要行驶够足够距离！！！ ［6月15日］更换变速箱电脑，问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 ［6月19日］网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油，采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车，问题依旧，而且顿挫更加明显，并且水温偏高，接近110度。 PS：小弟久居偏远山区小城，经济能力有限，短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手，出谋划策，指点教导，帮小弟解决这一疑难杂症！！！衷心感谢！！！

车况:雪佛兰科鲁兹 2009款 1.8 排量 开了六年半 跑了 80000公里 ; 问题就是 最近油耗超级高 我最近用一个月测试 加了1800块钱油 跑了1200公里 市区70 %高速30% 现在93号汽油5.52元 合算下来 大概 平均百公里27升油 长途大概21.22升 市区好像30升 ;采取措施，换了机油 四个滤芯 四个火花塞 洗了节气门 洗了喷油嘴 问题依旧。 现在车使用正常， 偶尔低速抖动，车在任何地方怠速停一分钟 排气管地下就是一圈像喷雾似的东西 二缸偶尔不点火 应该是 点火线圈毛病 我还没换 感觉车是不是还有其他问题 如果光 点火线圈毛病 也不会和正常差15个油啊

雪铁龙C 21.4水里进机油

您好，本人新疆奎屯。车辆是雪铁龙世嘉2.0手动三箱轿车，2012年10月购买，目前行驶5.5万公里，保养精细，我的车在2月5号去新疆奎屯州医院给孩子看病，到达医院大门口处，曾闻见有焦糊味，过了安检大门大约18米处停车，家人下车，因为天气寒冷，车辆未熄火，开着暖风机，大约2分钟左右，经车外人提醒发现左后轮处冒出一股浓烟，瞬间窜出30公分火苗，随及被用灭火器扑灭，此时室外气温零下25度，随后将车运至雪铁龙专卖店拆检，初步怀疑是油箱的多功能阀渗油造成，随后将油箱注满，搁至两天，接着将油箱的汽油放至半箱，因4s店无专业打气设备，随后就用给轮胎打气管从油箱出油管注压，此时油箱渐渐鼓起，具体是多少压力，也没有标准的数据，只能大概估计。大约30分钟，也未见渗漏处。是打压不正确吗，此款世嘉油箱因设计缺陷车主纷份投诉，被国家强制召回过，4s店目前答复起火原因不明，是"鬼火"造成的。很消极，想大事化小，愿意减免点工时费。整个换下来需要3000多块呀，有现场照片，供诊断。如果换个新油箱再着火怎么办，事故隐患还存在吗？厂家也得给个说法呀，下个结论。现车辆底部油管烧断，汽油过滤器及接头烧毁，手刹车拉线，Abs线朿，消声器支架等烧毁，多功能阀回气管烧断，油箱过火不能再用。求助高人指教，愿意付费绝不食言，找出事情真相，本人电话188****0919，黄先生。