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助力泵总吱吱的响,而且有时候突然一下没有马上有好了
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陈亚博
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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还有看看皮带怎么样。
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助力就只能换方向机
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不缺油而且也没有漏油的地方,这样用安全么?那换个助力泵得多少钱
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皮带怎么样?
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助力泵上千元吧
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没有助力如果出现平凡建议换
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可能是缺油了。你看一下哪儿漏油不
相似问题
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
陈佩林
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更换了汽油泵总成。高压油泵。 燃油压力调节器
就说你低压的压力,高压的压力,在你打着车的时候他的压力无论是高还是低,你车辆熄火以后再打开车辆不着火的时候,他的压力不能下降。如果说有下降就是漏油了。确认有没有这种漏油现象,如果有先检查这一块。剩下的就是说,如果说你换的这些东西没有产品质量问题,或者是这个配件啊,没也没有换错或者是也没有问题的情况下确定没有质量问题。那么你看一下你高压油泵里面驱动的地方,凸轮轴机械那一块有没有问题,有没有磨损?然后呢,量一下你电磁阀的电阻值看在多少?看一下有没有在10欧姆左右。以及你打着车以后的时候,你低压高压压力不够的时候,你低压压力够不够,低压压力有没有从4~6.5bar这个变化过程。和实际的你的低压压力跟你传感器反应的是否相对应。以防止我们低压油压传感器检测的不准。我们高压的压力低的低的话,一定要确认低压压力正不正常,因为低压的压力不够的话,高压永远不会正常。而低压的压力的话是有传感器可以通过传感器来监测,但是有些时候传感器会出现信号的漂移。高压无法测,但是我们低压的话可以接上汽油压力表来确认一下低压压力是不是跟我们传感器上面的对应,如果对应的话,低压的传感器低压的油泵全部没有问题,包括低压的控制燃油泵也没有问题。那么剩下你高压压力的不足。那么不足的原因就是说是看一下有没有漏油泄漏以及机械凸轮轴驱动的地方,有没有严重磨损。你换的这个高压泵本身有没有问题?上面测电阻的方法的话可以大概判断。最后呢还要确认一下电磁阀的两条线到发动机电脑之间,这两根线有没有进行对地对电源短路和开路现象。因为以上如果说这些都没有问题的话,那么剩下的就是发动机电脑自身的问题。他们这些东西是息息相关的谁都能影响到。没有说一个非常具体的谁坏了,一定是这样的。他们里面任何一个出问题的话都会导致这样的结果。就是说这种故障码的存在它是有多种原因,但是呢所有的原因就围绕着那一块系统他们之间的组成部件。
于永洋
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