你好检查凸轮轴传感器电源打铁和信号电压,如果正常,拆掉凸轮轴传感器使用扳手调整与传感器之间的距离,确定传感器信号是否可以正常输出,是否损坏,
你好检查凸轮轴传感器电源打铁和信号电压,如果正常,拆掉凸轮轴传感器使用扳手调整与传感器之间的距离,确定传感器信号是否可以正常输出,是否损坏,
正在拆
嗯嗯
信号不一致 这个故障 偶尔出现
这个车 到红灯时 偶尔还有 踩刹车 熄火现象
熄火后 在打马达着车需要踩油门 不踩油门打不着
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拆下来了
看哪里
VVT电磁阀 拆下来看了 也干净的
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都挺好
你放大图片 看看
怠速的时候 VVT系统不工作吧
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VBT轮换了
机油换了
排气VVT轮
怠速是 进排气凸轮轴相位数据值正常是多少
这个车是不是 还是正时不对导致这个故障
去年电瓶达车 达着车后 发动机链条异响
熄火后 打不着车 出现这个故障 后来换正时链条 还有这个故障
你们对这个车的正时 是用专用工具 还是对记号
专用工具
对几号也可以
新的链条上有变色链节 变色链节 对相应齿轮的 记号点
VVT轮上有记号
曲轴也有
是的 小圆点
12点钟方向
曲轴大约4点钟方向
他们对的 我也不知道
进排气凸轮轴相位数据值 按你说的这差太多
曲轴位置传感器出问题 会导致这样的故障现象吗
你感觉 现在 该查哪里
会,所以昨天问你启动时仪表发动机转速有没有提升
如果假设 排气凸轮轴 差一俩齿 发动机还能正常工作吗
把机油控制阀拆下来,直接给机油控制阀供一根电源和搭铁看一下阀体有没有工作
发动机转速表 可以提高
一个齿一般情况下影响不大
VVT电磁阀 直接供电 去年我就试了
发动机怠速抖动厉害
数据流有变化吗
怠速工况有明显变化 数据就排气没有变化
我把真空泵装好 再试试
直接供电也没有变化吗
没有
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发动机有变化
数据流没变化
我把排气VVT电磁阀控制线掐断 相位数据流
接好 排气VVT电磁阀线 数据就变成这样了
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直接控制VVT电磁阀 发动机抖动熄火 数据值 进气— 12点4到—12点9变化
排气—30点89不动
排气始终不动
这是为啥
电磁能工作 直接给供电 发动机抖动厉害 然后就熄火
数据流不动 是电脑版有问题
始终不动
这个情况 会不会电脑版有问题
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进排气凸轮轴传感器 互换也一样
打着车 用万用表测排气凸轮轴传感器 信号线 电压 2.3伏 到3.3度之间变化
怠速时的数据
进气凸轮轴传感器 也变化 和排气几乎相差不多
原地加油门到1800左右的数据
进气歧管压力多少
看一下目标数据多少
这个是怠速是的数据流
这个是转速1800的数据
怠速时 进气凸轮轴相位 不对吧
怠速时 进气支管压力
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这个是
传感器电压变化 数据流不变化
电脑板 不会是有问题了吧
这车的曲轴位置传感器在哪安装
故障代码出来了
曲轴位置传感器在起动机上面
0017主要检查第一检查机油控制阀,二机油压力,三正时和阀体
机油控制阀 是那个东西
你说的阀体 是那个
今天 怠速着车时间长 就出来了
进气凸轮轴VVT电磁阀 直接供电 数据流变化
正常情况 直接供电 进排气凸轮轴相位 都会动吧
嗯嗯
凸轮轴相位不动 和曲轴位置传感器有关系吗
这个车排气凸轮轴相位 始终不动
0017一般是性能故障,电控方面的可能性不大
机械故障
嗯嗯,包括润滑系统
我把进排气传感器都往外拔点 发动机怠速都正常
机油控制阀就是你们说的VVT电磁阀
这个我感觉曲轴位置传感器没有问题
阀体就是VVT轮
VVT轮 直接给电磁阀供电 发动机怠速变化挺大
这还不能说明 VVT轮 和VVT电磁阀 是正常工作的吗
嗯嗯,这只能说VVT轮本体可能没有问题
如果VVT轮 和VVT电磁阀有问题 发动机怠速工况就不会有变化
进排气 我都直接供电试了 发动机都有变化
嗯嗯
那这车 问题 出在哪里
曲轴位置传感器有问题 就不会独立正常工作
能借到一个示波器吗
曲轴位置传感器信号失真也有可能出现这个故障代码,就是说曲轴位置传感器给电脑版的数据是错误的
换一个曲轴位置传感器试一下吧,正时确定了,阀体确认了,VVT电磁阀也排除了,润滑系统,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,重点排查对象
用示波器 测曲轴位置传感器
测曲轴和凸轮轴的
报这个0017故障就是 排气凸轮轴 和曲轴位置传感器相位不对
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0016是曲轴位置和进气凸轮轴相位
0017是曲轴和排气凸轮轴相位
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如果润滑系统 有问题 那就会出现 进排气都报故障码
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0016没报
现在只有 0017
把电磁阀拆下来,启动一下,让他喷一下油,在装上试一下
喷油主要是排除排气侧油道有没有异物
这个我也碰到过
也有可能
但是我感觉 和机油压力关不大 如果机油压力出问题 进气凸轮轴也会报故障