手动档换挡，离合器踏板刹车和油门踏板应该怎么踩？来个大哥把详细步骤写给我。

展开

13年的汽油HSE版，早上出门用智能钥匙解锁，上车、关门，准备启动，却显示未“找到智能钥匙，请参考手册”提示，并且显示一系列故障码，并提示按OK键消除故障，尝试几次，依然无法启动，故障依旧。感觉制动踏板不能完全踩下，电子驻车按键也不能解锁解除刹车。 然后准备下车，却发现车中控解锁按键、智能钥匙操作，均在车内无法打开车门，被困车中。然后拨打路虎热线，客服提示操作：智能钥匙贴在方向柱下方感应区，然后车门解锁。但是智能钥匙仍无法进行任何解锁、闭锁操作，用机械钥匙锁门，走人。 下午回去，仔细看了看车主手册，发现“免钥启动备份”的说明，意思是说“如果使用紧急钥匙片解锁车辆或车辆检测不到智能钥匙，则需要使用免钥启动备份功能来解除警报和启动发动机”，步骤如下：按下停止/启动开关，如果未找到智能钥匙，会提示“未找到智能钥匙，请参见手册”。将智能钥匙紧靠转向柱下侧三条条纹感应放置，有按钮一面朝下，按下启动/停止开关，同时踩下制动踏板以启动发动机。如果不再显示“未发现智能钥匙”消息，则重复上述步骤。路虎客服也提示是这样操作的。 如上操作，能听见转向柱下方传来类似电机转动一下的声音，但是故障依然如故，无法启动，（感觉制动踏板也是不能完全踩下，电子驻车不能解锁），智能钥匙无法解锁、闭锁，只能使用机械钥匙锁门。 请有了解的大神、出现类似故障的大神给予解答，必须拖车去4S吗？13年底的车

13年的汽油HSE版，早上出门用智能钥匙解锁，上车、关门，准备启动，却显示未“找到智能钥匙，请参考手册”提示，并且显示一系列故障码，并提示按OK键消除故障，尝试几次，依然无法启动，故障依旧。感觉制动踏板不能完全踩下，电子驻车按键也不能解锁解除刹车。 然后准备下车，却发现车中控解锁按键、智能钥匙操作，均在车内无法打开车门，被困车中。然后拨打路虎热线，客服提示操作：智能钥匙贴在方向柱下方感应区，然后车门解锁。但是智能钥匙仍无法进行任何解锁、闭锁操作，用机械钥匙锁门，走人。 下午回去，仔细看了看车主手册，发现“免钥启动备份”的说明，意思是说“如果使用紧急钥匙片解锁车辆或车辆检测不到智能钥匙，则需要使用免钥启动备份功能来解除警报和启动发动机”，步骤如下：按下停止/启动开关，如果未找到智能钥匙，会提示“未找到智能钥匙，请参见手册”。将智能钥匙紧靠转向柱下侧三条条纹感应放置，有按钮一面朝下，按下启动/停止开关，同时踩下制动踏板以启动发动机。如果不再显示“未发现智能钥匙”消息，则重复上述步骤。路虎客服也提示是这样操作的。 如上操作，能听见转向柱下方传来类似电机转动一下的声音，但是故障依然如故，无法启动，（感觉制动踏板也是不能完全踩下，电子驻车不能解锁），智能钥匙无法解锁、闭锁，只能使用机械钥匙锁门。 请有了解的大神、出现类似故障的大神给予解答，必须拖车去4S吗？13年底的车

大师们好，请教一个问题，我车有三四次在加速超车和匝道进修路口提速后，松了油门踏板，但是踏板没有马上回位，我用脚交尖往上勾也不行，好像是车自己把踏板吸住或者拉住的感觉，再往下踩油门后松开还是不回弹，反复三四次点刹和踩油门动作，才能回位。踏板下面也没有东西挡着。 请问这是怎么回事呢？车原来家人开我不清楚，八月份到现在我才开的才发现的问题。车差不多三年2万多公里，13奔腾B50

路虎发现神行，间歇性找不到钥匙。寻求找到答案！ 车子是15年底的发现神行2.0t。目前跑了54700公里，无磕碰过。这几年分别在汽配城加装了 道可视360全景 电动踏板，插ODB的两芯 JBL一个小低音 小米反光镜导航仪，改装gps接收天线。 前段时间在京东下单换了新电瓶瓦尔塔的，但师傅没有带电换，没有做匹配。这次保养给做了匹配。 从今年开始车子在元器件上就发生一些奇葩问题。 首先是中控面板上很多夜里才亮的夜光背景灯一个接一个的不亮了，后来到汽配城单独换了电路板的led灯泡，没有换面板的总成好了。现在才是最二，而且折腾半个月排查也没找到问题所在的问题，基本每天早上钥匙遥控解锁开门都正常。可踩下刹车踏板按一键启动就提示需要重新匹配钥匙，匹配后行车过程中偶尔再次提示找不到钥匙，开到修理厂和4s就正常，怎么重复启动都正常。电脑也测不出什么东西。后来一直给我修车的师傅说是有干扰或者无钥匙模块有问题，我也想早点弄好就一并加装了一个触摸开锁关锁，就手也把钥匙模块给换了。没想到问题依旧存在，时不时就跳出来匹配钥匙。再然后就开始排除干扰，先认为是电踏obd插头松动导致的接触不良，断了电好一天没效果，后认为360全景干扰，断了电好了两天，再认为是音响断了电，现在我又怀疑是不是小米后视镜gps天线有干扰也断了电，问题频率小了，但问题仍在继续。基本上能断的都断了今天又蹦出来一次。心都碎了。想问问我这问题怎么查啊，怎么才能解决啊，我这强迫症的心它动不动就一个红叹号我走错好几次路了。希望能有高人解答。真的奔溃了。。。

路虎发现神行，间歇性找不到钥匙。寻求找到答案！ 车子是15年底的发现神行2.0t。目前跑了54700公里，无磕碰过。这几年分别在汽配城加装了 道可视360全景 电动踏板，插ODB的两芯 JBL一个小低音 小米反光镜导航仪，改装gps接收天线。 前段时间在京东下单换了新电瓶瓦尔塔的，但师傅没有带电换，没有做匹配。这次保养给做了匹配。 从今年开始车子在元器件上就发生一些奇葩问题。 首先是中控面板上很多夜里才亮的夜光背景灯一个接一个的不亮了，后来到汽配城单独换了电路板的led灯泡，没有换面板的总成好了。现在才是最二，而且折腾半个月排查也没找到问题所在的问题，基本每天早上钥匙遥控解锁开门都正常。可踩下刹车踏板按一键启动就提示需要重新匹配钥匙，匹配后行车过程中偶尔再次提示找不到钥匙，开到修理厂和4s就正常，怎么重复启动都正常。电脑也测不出什么东西。后来一直给我修车的师傅说是有干扰或者无钥匙模块有问题，我也想早点弄好就一并加装了一个触摸开锁关锁，就手也把钥匙模块给换了。没想到问题依旧存在，时不时就跳出来匹配钥匙。再然后就开始排除干扰，先认为是电踏obd插头松动导致的接触不良，断了电好一天没效果，后认为360全景干扰，断了电好了两天，再认为是音响断了电，现在我又怀疑是不是小米后视镜gps天线有干扰也断了电，问题频率小了，但问题仍在继续。基本上能断的都断了今天又蹦出来一次。心都碎了。想问问我这问题怎么查啊，怎么才能解决啊，我这强迫症的心它动不动就一个红叹号我走错好几次路了。希望能有高人解答。真的奔溃了。。。

各位老大，师傅，大神，大哥，大姐，老板，我的车是夏利N7,2013年8月落户，目前行驶28655公里，今天早上路上正常行驶着，遇山路爬坡从2档减到1档的时候貌似离合器踩得不当，把1档给“chua”的一下强行挂进去了，然后车轮突然抱死熄火，档位卡死，档杆上下左右怎么都动不了，踏下离合也动不了档，从新点火启动也动不了，释放离合踏板就会熄火，加油门车也是动不了，油门加大了貌似离合器片糊臭，味道很大，脚放开离合器又会熄火！车还在公路中间，动弹不得！现在找个五六个大力士强行的把车推到边上好让其他车过了！推动过程很是艰辛了！因为其轮子抱死的，打方向强推！第一次遇到 请问各路大神们我这是车是哪里坏了？在线等答案，小弟万分感谢！愿好人一生平安，开心发大财！2017能够财色兼收😂

我的车是夏利N7,2013年8月落户，目前行驶28655公里，今天早上路上正常行驶着，遇山路爬坡从2档减到1档的时候貌似离合器踩得不当，把1档给“chua”的一下强行挂进去了，然后车轮突然抱死熄火，档位卡死，档杆上下左右怎么都动不了，踏下离合也动不了档，从新点火启动也动不了，释放离合踏板就会熄火，加油门车也是动不了，油门加大了貌似离合器片糊臭，味道很大，脚放开离合器又会熄火！车还在公路中间，动弹不得！现在找个五六个大力士强行的把车推到边上好让其他车过了！推动过程很是艰辛了！因为其轮子抱死的，打方向强推！第一次遇到 请问各路大神们我这是车是哪里坏了？在线等答案，小弟万分感谢！愿好人一生平安，开心发大财！2017能够财色兼收😂

挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声，我之所以一直没有再去重新换离合，就是觉得奇怪，如果离合分离不清，我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊，可又没有这样，不过没换离合前，基本倒挡一次挂入，现在倒挡经常顶齿，要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高，感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂，有时候要两脚离合才行，4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的，但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去，然后瞬间的摘挡，有一半的概率不卡，踩离合越快，卡的概率越小，我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡，也不卡，但摘早了，或者摘晚了，2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样，没有区别。 车发动后，不行走，摘挡没有任何问题，所以有人说一档同步器坏了，我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈，我去翼神论坛问一档难摘的时候 ，倒挡是否打齿，也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。 你好，不好意思啊，你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声？还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候，我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程，那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常，没有任何的响声，只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了，然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位，你看有没有什么明显改善？还有现在的话是热车，明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一

本人2018款九速的c200成就特别版，刚买半个月，开了900公里，近期发现车起步给油会咚一声异响。声音不算大，但是能感觉到，油门踏板也会传来一点震动感。 经过我的观察以及论坛上的说法，同时满足以下三个条件，会出现咚一声。 第一，冷车启动后的前几个公里。如果等开久了热车之后就试不出这个声音。 第二，先把车开到五档或者更高档位更高时速刹停后再起步给油。如果开到低时速或者抵挡位停下来起步则没有。 第三，二挡起步。因为奔驰行驶过程中停下来后档位是留在二挡，二挡起步给油出现咚声，如果用换挡拨片挂回一档或者挂空挡再进一档起步则没有。 请教下技师这种情况应该怎么处理？

比亚迪F3R两年前出现过一次这个情况离合器踏板才下去上不来然后动力传输也过于敏感后面在店里查出要换离合器总泵换了以后使用很正常只是特意踩到底的时候快到踩到底最后一小段会有特意往下馅的一下，两年后到今天又有这个现象只是勉强可以开今天上午一出去还好在没有人的时候突然直接瞬间没用了才下去直接就一直不上来了踩到底也没法挂档后面只能空挡滑行后面我就把车子停在路边推到边上一个没有人管的大空地打开来检查，打开发动机盖的时候顺着油管看到离合器分泵的地方拿手一动发现直接脱掉了不知道这个应该换什么可以给车子解决这个问题，启动踩油门和其他的车子其他地方什么问题都没有就离合器这里彻底的跟塌了样的