图中间是二次进气进入发动机的接口，我没弄明白怎么拔下来。要把它拆下来应该怎么操作？

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我有一台丰田ae86.4age发动机 前两天自己没事把进气全部拆下来清洗.可是后来安装时候发现拆下来的真空管子对不上位置了.我看了下一共三根真空管.两条是在节气门后方.一条在进气前端. 有对应的三个接口.一个是碳罐上的.另外两个是进气旁边电磁阀门上的. 现在问题就是这三条管子怎么对应连接.电磁阀有两个接口 我找了个类似的图片 哪个在前哪个在后搞不清楚 .进气前端真空管跟节气门后面的两个真空管其中一个不知道该怎么连接真空阀前后口的位置. 节气门后方另外一个真空管不知道左边连接碳罐还是右边的连接.

今天台风下雨造成部分路面积水，今天出去刚好遇见，以为能过去，结果…行驶中熄火了… 然后打电话救援，报保险。中间没有二次打火。直到拖车过来，把车拖到了修理厂。维修人员检查发动机进水情况，发现空气滤芯已经打湿了，机油里面少量积水，后来把火花塞排气电的线路拆了，尝试点火，水直接从发动机喷出来了。 现在主要问题是，接下来还需要怎么修？价格在多少？注意注意哪些方面？？求大神告知！谢谢！车是大众polo 2013款

您好，我是09年上牌的8代雅阁，前两日清洗三元催化，维修师傅把氧传感器拆下来进行清洗的（从氧传感器的那个孔打进去了清洗剂，把车发动着踩油门从排气排出泡沫），但现在问题所在是在拆除氧传感器的时候不好拆，给弄滑丝了，最后是硬把氧传感器给拧上去了，现在发动机故障灯亮起，发动机故障码清了两次，但是还是反复亮起，维修师傅说这种情况需要把氧传感器那一套总成都换了，可能要1000多元，我想麻烦问一下，我这种情况应该怎么处理？谢谢了！

我是丰田雷凌1.2发动机，2017自动精英，上个月下暴雨，开进水中憋熄火了，进气口进的水到发动机里面，没有二次打火，然后弄到4S店拆下来全部清洗了，没有动气门和曲轴连杆，后面把车提回来后发现车子超过40码以后提速特别乏力，上坡更是无力，仪表盘没有任何故障灯，机油和机油滤清器和空气滤全部都换新的，我想问一下后段提速无力大概有些什么原因造成的？图片是我刚刚拍照的，深踩油门从60码到100，转速就是3千多，然后松一下转速才会掉到2000，提速很慢很慢

11款凯越，最近发动机报警，出现了两个故障码，请问，这两个故障码怎么修？发动机抖动厉害，游车，去4S店检修，维修人员告诉我，可能是怠速马达电机坏了，因为他们把怠速马达后边的那根线拔下来以后，没啥反应，就是，插和不插没啥区别，维修员告诉我，很有可能是怠速马达电机坏了，不过，以前我让维修点进了一个节气门总成，也是不好用，我回家去维修点维修，师傅跟我说，可能是那根线折了，有短路的地方，还有就是，我换火花塞的时候，拆下呢火花塞底部有水是咋回事？！

力魔5111节气门清洗剂，说明上写直接往节气门和进气道里喷，不用拆节气门。我觉得会有残渣进入排气系统。像这样洗多了以后会不会造成三元催化器堵塞？ 第二个问题，我的发动机是01年的大众奥迪V6 2.4，代号AML，电子油门。清洗节气门的时候是不是不能碰到节气门？碰到节气门的话，要专业人员重新标定才可以吗？还是系统自带的自学习就能自动调整回来？那如果拆下来洗的话，应该怎么洗？

11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码，但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤，原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯，经5053检测后，故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失，但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失，但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后，检查过网上说的有可能的故障，车上都没有，翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题，也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障，但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后，142通道显示流道风口匹配 清除故障以后，把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后，再用5053检测，查不出故障，并没有故障码，但是当转速降下来以后，进气翻板关闭以后，5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们，有时间麻烦再百忙中看一下，解决后必有重谢。 下面附图，图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常，并检测不出故障的图片。

车子的发动机舱噪音很大，就好像是一台开了几年的金杯车柴油发动机那么响。问题的开始：有天发动机灯了去修理厂检查发现了进气的三角支架断了，修理厂师傅说如果不修可以先开着就是跑高速时候会影响动力，当时就清除了一下故障灯，之后开了有2万多公里故障灯又亮了，问之前的修理工他说应该就是这个进气支架引起的，于是我就在网上买了一个三角支架修理包找了个修理铺的师傅把进气歧管全部拆掉把三角支架换上了，只换了三角支架其它小东西没换，装好之后问题就来了：问题1.明显觉的车子发动机噪音大了很多，有个嗒·嗒·嗒·嗒·的声音加大油门会响的更厉害节奏更快，我问修理工他说可能是发动机里的链条自然磨损松了摩擦的声音，但是没修进气支架没拆装进气歧管总成之前没有这个响声没这么响啊。接着修理工给我用仪器检查了故障码当时出来的如图中有好几个故障，他说这次检查有可能不准先帮我清理掉这些故障等下次故障码再跳出来看是不是这些。之后开了几天不到100公里发动机故障灯又出现了，去找那个修理工检查这次就出现了图中的两个故障码P1075、P1072，修理工说我看看检查一下是不是上次哪里没装好有可能有漏气的，他用一个喷雾剂在进气歧管一些边缘喷检查发现进气的两侧都有漏气，他说是上次拆装时进气歧管两边的铁皮垫子变形了不严实了，于是我去买了两个垫子120元让他又拆装了一次进气歧管总成换了两边的垫子，换好之后当时故障灯不亮了，但是听着噪音又大了一些，他检查了进气说都不漏气了，说这个声音还是发动机里的声音，但是明显又比之前更响了，修理工表示没办法，然后就说先开开再看但是开了几十公里发动机故障灯又亮了，我又去找他让他用仪器帮我检查发现还是那两个故障码，修理工又帮我再检查了一边进气歧管他说都不漏气了，这个故障他也不知道怎么修了，他表示他经验确实不足不知如何下手了，让我找个专业修奔驰的修。现在这个车的声音听着真的有点受不了了，都不好意思停在别人边上，听起来就像拖拉机。。。非常想尽快修好。

17款吉博力 三万公里，没有故障码，保养发现发动机和变速箱连接处缝那里轻微渗油，需要处理么 是不是不应该出现这情况，怎么简单处理一下还是大拆换油封。 第二问题，发现副驾驶座一侧那面的涡轮增压管，应该是进气管吧，上面全是油渍，咋回事啊需要处理呢怎么弄 第三个问题，冷车启动后如果在坡上慢慢形式 快踩快松油门 就是快点油门 车开始都 直突突，想手动挡车没配合好离合器那样突突，重新启动或者直接加油速度起来就好了 咋回事 都这样么 需要怎么处理 万分感谢

您好，老师，我的车是2017款进口奥迪A6 旅行版2.0T，目前里程19000多公里。昨天报发动机故障灯了，但是开的时候并没有感觉不正常。今天去维修店读了一下，如图。清洗节气门后，剩一个“废气风门1阀门 断路”无法消除，并且也无法进行节气门学习。请问这是什么原因，和我改装了中尾段排气有关吗，目前我应该怎么做！谢谢！